[實(shí)用新型]直角傳動液力偶合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820874402.8
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208348426U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳奇斌;宋春濤;王艷麗;郭世寶;劉強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 大連液力機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 曲寶威

直角傳動液力偶合器，包括偶合器箱體、在偶合器箱體上支撐的輸入軸和輸出軸、位于輸入軸和輸出軸之間的偶合機(jī)構(gòu)，輸出軸的端頭通過輸出軸軸套和輸出軸軸座支撐在偶合器箱體內(nèi)的支板上，輸出軸上安裝有主動傘齒輪，與主動傘齒輪相嚙合有從動傘齒輪，從動傘齒輪輪與從動軸固定連接，偶合器箱體一側(cè)固定有第一從動軸座，另一側(cè)固定有第二從動軸座，從動軸與第一從動軸座之間設(shè)有第一從動軸套，從動軸與第二從動軸座之間設(shè)有第二從動軸套，從動軸的一端設(shè)有鍵槽，從動軸上有鍵槽的一端自偶合器箱體內(nèi)伸出并作為與工作機(jī)連接端。與驅(qū)動機(jī)構(gòu)、工作機(jī)安裝后整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種偶合器，特別是一種直角傳動液力偶合器。

背景技術(shù)

目前液力偶合器作為動力傳動機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用，液力偶合器包括偶合器箱體、在偶合器箱體上支撐的同軸設(shè)置的輸入軸和輸出軸、位于輸入軸和輸出軸之間的偶合機(jī)構(gòu)。驅(qū)動機(jī)構(gòu)將動力傳遞給輸入軸，再經(jīng)偶合機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸，輸出軸與工作機(jī)的輸入軸同軸設(shè)置且兩者之間設(shè)有聯(lián)軸部件，由于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸、偶合器的輸入軸、偶合器的輸出軸、工作機(jī)的輸入軸及偶合機(jī)構(gòu)均同軸設(shè)置，在直線上占據(jù)較大空間，當(dāng)工作環(huán)境空間小時安裝非常困難，甚至無法安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小的直角傳動液力偶合器。

本實(shí)用新型的直角傳動液力偶合器，包括偶合器箱體、在偶合器箱體上支撐的輸入軸和輸出軸、位于輸入軸和輸出軸之間的偶合機(jī)構(gòu)，所述的輸出軸的端頭通過輸出軸軸套和輸出軸軸座支撐在偶合器箱體內(nèi)的支板上，輸出軸上安裝有主動傘齒輪，與主動傘齒輪相嚙合有從動傘齒輪，從動傘齒輪與從動軸固定連接，偶合器箱體一側(cè)固定有第一從動軸座，另一側(cè)固定有第二從動軸座，從動軸與第一從動軸座之間設(shè)有第一從動軸套，從動軸與第二從動軸座之間設(shè)有第二從動軸套，從動軸的一端設(shè)有鍵槽，從動軸上有鍵槽的一端自偶合器箱體內(nèi)伸出并作為與工作機(jī)連接端。

本實(shí)用新型的直角傳動液力偶合器，由于在偶合器箱體內(nèi)設(shè)有傘齒輪傳動機(jī)構(gòu)，偶合器的最終輸出傳動軸與偶合器的輸入軸成垂直狀態(tài)，克服了目前驅(qū)動機(jī)構(gòu)、偶合器及工作機(jī)安裝后造成各軸一線設(shè)置即同軸設(shè)置的弊端，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示：本實(shí)用新型的直角傳動液力偶合器，包括偶合器箱體、在偶合器箱體上支撐的輸入軸1和輸出軸3、位于輸入軸1和輸出軸3之間的偶合機(jī)構(gòu)2，所述的輸出軸3的端頭通過輸出軸軸套5和輸出軸軸座支撐在偶合器箱體內(nèi)的支板4上，輸出軸3上安裝有主動傘齒輪8，與主動傘齒輪8相嚙合有從動傘齒輪9，從動傘齒輪9與從動軸6固定連接，偶合器箱體一側(cè)固定有第一從動軸座10，另一側(cè)固定有第二從動軸座13，從動軸6與第一從動軸座10之間設(shè)有第一從動軸套11，從動軸6與第二從動軸座13之間設(shè)有第二從動軸套12，從動軸6的一端設(shè)有鍵槽14，從動軸6上有鍵槽14的一端自偶合器箱體內(nèi)伸出并作為與工作機(jī)連接端。

本實(shí)用新型的直角傳動液力偶合器，由于在偶合器箱體內(nèi)設(shè)有傘齒輪傳動機(jī)構(gòu)，偶合器的最終輸出傳動軸與偶合器的輸入軸成垂直狀態(tài)，克服了目前驅(qū)動機(jī)構(gòu)、偶合器及工作機(jī)安裝后造成各軸一線設(shè)置（同軸設(shè)置）的弊端，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝方便。