[實用新型]一種前縱梁蓋板的模具

有效

• 申請號: 201820873248.2
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208321807U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 管青紅
• 申請（專利權）人: 佛山華翔汽車金屬零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88;B21D45/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 趙蕊紅

本實用新型公開了一種前縱梁蓋板的模具，包括上模承接塊和下模承接塊，上模承接塊的頂部固定有安裝螺栓，上模承接塊的兩側均設置有上模安裝槽，該種前縱梁蓋板的模具設置有上模刀、上模凸塊和下模通孔，當原材料放在下模腔中后，上模凸塊在油壓機的推動下向下模通孔的方向運動，當下模通孔接觸到原材料后，油壓機的推動下使原材料穿孔，廢料被推進下模通孔中完成光割打孔的工序，通過下模通孔與上模凹槽相互配合，擠壓原材料對原料成型代替折彎工序，通過該模具可一次將成品制作出來，避免多機高耗能的缺點，同時提高生產效率，并且還設置有頂起柱，在完成模具制作后向上推動頂起柱，將成品頂起，便于取出成品。

技術領域

本實用新型涉及前縱梁蓋板技術領域，具體為一種前縱梁蓋板的模具。

背景技術

前縱梁蓋板安裝于汽車的前縱梁上，前縱梁蓋板在加工的過程中有落料、折彎成形、整形和壓合這四個工序，前縱梁蓋板的模具是用來專門制造前縱梁蓋板的模具。

現有的前縱梁蓋板的模具，在加工時需要多個模具對原材料分別加工，需要下料、折彎、油壓和光割四道工序依次加工，這種加工方式需要同時開啟四臺設備，功耗之和較大，同時還需要在不同工序間頻繁轉運，從而降低生產效率，并且在油壓時原材料在油壓成型后會卡在模具中，不方便取出，直接撬出容易導致成品變形，從而降低出貨率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前縱梁蓋板的模具，以解決上述背景技術中提出工序多導致功耗大，轉運次數多從而降低工作效率，成品不便于取出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種前縱梁蓋板的模具，包括上模承接塊和下模承接塊，所述上模承接塊的頂部固定有安裝螺栓，所述上模承接塊的兩側均設置有上模安裝槽，所述上模承接塊的底部固定有上模底座，所述上模底座的底部設置有上模外殼，所述上模外殼的底部設置有上模凹槽，所述上模外殼的底部外側固定有上模刀，所述上模凹槽的底部固定有上模凸塊，所述下模承接塊的頂部固定有下模底座，所述下模底座的頂部分別設置有下模外殼和下模凸塊，且所述下模凸塊位于下模底座的頂部中間，所述下模凸塊的頂部貫穿有下模通孔，所述下模外殼的內部設置有下模腔，所述下模承接塊的兩側均設置有下模安裝槽，所述下模承接塊的底部固定有固定環，所述固定環的內部設置有頂起柱。

優選的，所述頂起柱呈“圓柱形”，且所述頂起柱依次貫穿固定環、下模承接塊、下模底座和下模凸塊。

優選的，所述上模凸塊位于下模通孔的正上方，且所述上模凸塊的直徑等于下模通孔的直徑。

優選的，所述下模通孔由下模凸塊的頂部依次貫穿下模凸塊、下模底座和下模承接塊。

優選的，所述下模凸塊與上模凹槽均呈“弧形”，且所述下模凸塊與上模凹槽相適配。

優選的，所述上模安裝槽設置有多個，且多個所述上模安裝槽以上模承接塊的中心線對稱排布于上模承接塊的兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種前縱梁蓋板的模具設置有上模刀、上模凸塊和下模通孔，當原材料放在下模腔中后，上模凸塊在油壓機的推動下向下模通孔的方向運動，當下模通孔接觸到原材料后，油壓機的推動下使原材料穿孔，廢料被推進下模通孔中完成光割打孔的工序，同時上模刀在油壓的同時可將多余的周邊預料切除完成下料的工序，通過下模通孔與上模凹槽相互配合，擠壓原材料對原料成型代替折彎工序，通過該模具可一次將成品制作出來，避免多機高耗能的缺點，同時提高生產效率，并且還設置有頂起柱，在完成模具制作后向上推動頂起柱，將成品頂起，便于取出成品。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型上模承接塊正視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型下模承接塊側視剖面結構示意圖。