[實用新型]一種公路橋梁防撞墻用移動平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820872980.8 | 申請日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN208430440U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 田育民 | 申請(專利權(quán))人: | 福建愛迪生科技有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350015 福建省福州市馬尾區(qū)福州開發(fā)區(qū)君*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防撞墻 移動平臺 底端 公路橋梁 滑口 立桿 豎板 拖板 左右兩側(cè) 固接 輥輪 內(nèi)口 移動 本實用新型 固定立桿 前后移動 豎板底端 外壁四周 轉(zhuǎn)動相連 轉(zhuǎn)動搖把 撐起 聯(lián)通 外壁 銷軸 省力 配合 | ||
本實用新型公開了一種公路橋梁防撞墻用移動平臺,包括頂板,所述頂板的底端左右兩側(cè)均固接有立桿,所述立桿通過第二銷軸與第二輥輪轉(zhuǎn)動相連,所述頂板的外壁四周均固接有豎板,所述豎板的正面外壁底端開有滑口,所述豎板的內(nèi)部底端開有內(nèi)口,所述滑口與內(nèi)口相互聯(lián)通。該公路橋梁防撞墻用移動平臺,通過在頂板的底端左右兩側(cè)進行固定立桿與在立桿的底端進行設(shè)置第二輥輪之間的配合,有效的便于使移動平臺進行移動,且使用移動平臺的時候比較省力,加大對防撞墻移動的效果,通過在頂板的豎板底端上進行設(shè)置拖板與轉(zhuǎn)動搖把使拖板在滑口的內(nèi)部進行前后移動之間的配合,有效的便于將防撞墻進行撐起在拖板上,帶動防撞墻進行移動。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及公路橋梁防撞墻用移動平臺技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種公路橋梁防撞墻用移動平臺。
背景技術(shù)
公路橋架等施工多在橋梁防撞墻的外側(cè),施工人員在橋梁防撞墻外側(cè)施工時需要采用繁雜的安全防護措施,例如申請?zhí)枮?01320142917.6的專利,包括設(shè)置在公路橋梁防撞墻內(nèi)側(cè)的平衡架、設(shè)置在公路橋梁防撞墻外側(cè)且用于承載施工人員的操作臺以及用于連接平衡架和操作臺的連接架,所述連接架的一端與操作臺相連接,所述連接架的另一端跨過公路橋梁防撞墻與平衡架相連接,所述平衡架上設(shè)置有至少兩個能夠沿公路橋梁防撞墻內(nèi)側(cè)面移動的滾輪一,該專利雖然滿足對防撞墻進行移動,但是無法將防撞墻放置移動平臺上進行撐起,移動也比較費力,影響移動平臺的工作效率,且達不到用戶的使用需求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁防撞墻用移動平臺,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路橋梁防撞墻用移動平臺,包括頂板,所述頂板的底端左右兩側(cè)均固接有立桿,所述立桿通過第二銷軸與第二輥輪轉(zhuǎn)動相連,所述頂板的外壁四周均固接有豎板,所述豎板的正面外壁底端開有滑口,所述豎板的內(nèi)部底端開有內(nèi)口,所述滑口與內(nèi)口相互聯(lián)通,所述滑口的內(nèi)部設(shè)有拖板,所述拖板的頂端固接有卡齒,所述內(nèi)口的內(nèi)部設(shè)有齒輪,所述齒輪與卡齒嚙合相連,所述豎板的外壁底端右側(cè)固接有軸承,所述軸承的內(nèi)圈固接有搖把,所述搖把貫穿軸承和豎板與齒輪固定相連,兩個所述立桿的外壁后側(cè)中心位置固接有橫桿,所述橫桿的內(nèi)壁固接有把手。
優(yōu)選的,兩個所述立桿的正面外壁中心位置開有凹口,所述凹口的內(nèi)部設(shè)有支桿,所述支桿通過第一轉(zhuǎn)柱與立桿轉(zhuǎn)動相連,所述立桿的正面外壁頂端固接有空心筒,所述空心筒的內(nèi)部設(shè)有頂桿,所述頂桿與空心筒滑動相連,所述空心筒的外壁開有滑槽,所述滑槽的內(nèi)部設(shè)有搬桿,所述搬桿貫穿滑槽與頂桿固定相連,所述頂桿通過套環(huán)與支桿固定相連,所述頂桿的頂端開有卡槽,所述空心筒的內(nèi)部開有內(nèi)腔,所述內(nèi)腔的內(nèi)部底端左側(cè)固接有空心塊,所述空心塊的內(nèi)部設(shè)有滑桿,所述滑桿與空心塊滑動相連,所述滑桿的頂端固接有連接板,所述連接板的頂端固接有卡塊,所述卡塊與卡槽卡接相連,所述連接板的底端固接有壓縮彈簧。
優(yōu)選的,所述支桿通過第一銷軸與第一輥輪轉(zhuǎn)動相連。
優(yōu)選的,所述把手的外壁固定套接有把套。
優(yōu)選的,所述拖板與滑口的連接處固接有滾珠。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該公路橋梁防撞墻用移動平臺,通過在頂板的底端左右兩側(cè)進行固定立桿與在立桿的底端進行設(shè)置第二輥輪之間的配合,有效的便于使移動平臺進行移動,且使用移動平臺的時候比較省力,加大對防撞墻移動的效果,通過在頂板的豎板底端上進行設(shè)置拖板與轉(zhuǎn)動搖把使拖板在滑口的內(nèi)部進行前后移動之間的配合,有效的便于將防撞墻進行撐起在拖板上,帶動防撞墻進行移動,同時也方便于將防撞墻從拖板上卸下來,加大移動平臺的工作效率,且滿足用戶的使用需求。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的支桿與立桿連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖1的拖板與豎板連接結(jié)構(gòu)示意圖;
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