[實用新型]一種公路橋梁防撞墻用移動平臺

有效

• 申請號: 201820872980.8
• 申請日: 2018-06-07
• 公開（公告）號: CN208430440U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 田育民
• 申請（專利權）人: 福建愛迪生科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁防撞墻用移動平臺，包括頂板，所述頂板的底端左右兩側均固接有立桿，所述立桿通過第二銷軸與第二輥輪轉動相連，所述頂板的外壁四周均固接有豎板，所述豎板的正面外壁底端開有滑口，所述豎板的內部底端開有內口，所述滑口與內口相互聯通。該公路橋梁防撞墻用移動平臺，通過在頂板的底端左右兩側進行固定立桿與在立桿的底端進行設置第二輥輪之間的配合，有效的便于使移動平臺進行移動，且使用移動平臺的時候比較省力，加大對防撞墻移動的效果，通過在頂板的豎板底端上進行設置拖板與轉動搖把使拖板在滑口的內部進行前后移動之間的配合，有效的便于將防撞墻進行撐起在拖板上，帶動防撞墻進行移動。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁防撞墻用移動平臺技術領域，具體為一種公路橋梁防撞墻用移動平臺。

背景技術

公路橋架等施工多在橋梁防撞墻的外側，施工人員在橋梁防撞墻外側施工時需要采用繁雜的安全防護措施，例如申請號為201320142917.6的專利，包括設置在公路橋梁防撞墻內側的平衡架、設置在公路橋梁防撞墻外側且用于承載施工人員的操作臺以及用于連接平衡架和操作臺的連接架，所述連接架的一端與操作臺相連接，所述連接架的另一端跨過公路橋梁防撞墻與平衡架相連接，所述平衡架上設置有至少兩個能夠沿公路橋梁防撞墻內側面移動的滾輪一，該專利雖然滿足對防撞墻進行移動，但是無法將防撞墻放置移動平臺上進行撐起，移動也比較費力，影響移動平臺的工作效率，且達不到用戶的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁防撞墻用移動平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁防撞墻用移動平臺，包括頂板，所述頂板的底端左右兩側均固接有立桿，所述立桿通過第二銷軸與第二輥輪轉動相連，所述頂板的外壁四周均固接有豎板，所述豎板的正面外壁底端開有滑口，所述豎板的內部底端開有內口，所述滑口與內口相互聯通，所述滑口的內部設有拖板，所述拖板的頂端固接有卡齒，所述內口的內部設有齒輪，所述齒輪與卡齒嚙合相連，所述豎板的外壁底端右側固接有軸承，所述軸承的內圈固接有搖把，所述搖把貫穿軸承和豎板與齒輪固定相連，兩個所述立桿的外壁后側中心位置固接有橫桿，所述橫桿的內壁固接有把手。

優選的，兩個所述立桿的正面外壁中心位置開有凹口，所述凹口的內部設有支桿，所述支桿通過第一轉柱與立桿轉動相連，所述立桿的正面外壁頂端固接有空心筒，所述空心筒的內部設有頂桿，所述頂桿與空心筒滑動相連，所述空心筒的外壁開有滑槽，所述滑槽的內部設有搬桿，所述搬桿貫穿滑槽與頂桿固定相連，所述頂桿通過套環與支桿固定相連，所述頂桿的頂端開有卡槽，所述空心筒的內部開有內腔，所述內腔的內部底端左側固接有空心塊，所述空心塊的內部設有滑桿，所述滑桿與空心塊滑動相連，所述滑桿的頂端固接有連接板，所述連接板的頂端固接有卡塊，所述卡塊與卡槽卡接相連，所述連接板的底端固接有壓縮彈簧。

優選的，所述支桿通過第一銷軸與第一輥輪轉動相連。

優選的，所述把手的外壁固定套接有把套。

優選的，所述拖板與滑口的連接處固接有滾珠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路橋梁防撞墻用移動平臺，通過在頂板的底端左右兩側進行固定立桿與在立桿的底端進行設置第二輥輪之間的配合，有效的便于使移動平臺進行移動，且使用移動平臺的時候比較省力，加大對防撞墻移動的效果，通過在頂板的豎板底端上進行設置拖板與轉動搖把使拖板在滑口的內部進行前后移動之間的配合，有效的便于將防撞墻進行撐起在拖板上，帶動防撞墻進行移動，同時也方便于將防撞墻從拖板上卸下來，加大移動平臺的工作效率，且滿足用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的支桿與立桿連接結構示意圖；

圖3為圖1的拖板與豎板連接結構示意圖；