[實用新型]自散熱發動機氣門搖臂

有效

• 申請號: 201820872325.2
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208578600U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 徐曉鳴
• 申請（專利權）人: 成都市三宇電子機械有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 西安東靈通專利代理事務所(普通合伙) 61242
• 代理人: 朱玲

本實用新型公開了自散熱發動機氣門搖臂，包括軸承組件及搖臂體，所述連接孔的四周開設多個螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接導熱桿，所述導熱桿的斷面形狀為長方形，所述導熱桿的外壁涂覆石墨烯層。本實用新型中的自散熱發動機氣門搖臂，通過在連接孔的四周開設多個螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接導熱桿，導熱桿的材質為具有一定強度且有利于導熱的金屬材料，在保證搖臂體強度的基礎上實現自散熱，導熱桿的斷面形狀為長方形，該結構在螺紋孔內可起到支撐作用，螺紋孔與導熱桿之間的間隙有利于散熱，同時，導熱桿的外壁涂覆石墨烯層，由于石墨烯具有非常好的熱傳導性能，從而進一步提高了搖臂體的散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及發動機搖臂技術領域，尤其涉及自散熱發動機氣門搖臂。

背景技術

發動機氣門搖臂是通過配合凸輪軸的打開方式，來完成發動機的進氣和排氣的功能，發動機工作時，曲軸通過齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪軸的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動，從而使得搖臂與發動機氣門連接的一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，從而打開氣門；隨著凸輪軸的繼續轉動，當凸輪軸的凸起部分離開挺柱時，作用在搖臂上的用于使搖臂壓縮氣門彈簧的力消失，則氣門在氣門彈簧張力作用下上行，從而實現關閉。

現有的發動機氣門搖臂都是一體式鑄造而成，通常不會在搖臂體上開設透氣孔來進行散熱處理，由于直接開設散熱透氣孔會降低搖臂體的強度，使得氣門搖臂變得脆弱容易發生變形，而不開設透氣孔又不能起到很好的散熱作用。

實用新型內容

為解決現有技術中，發動機氣門搖臂存在的散熱不好的技術問題，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型中的自散熱發動機氣門搖臂，包括軸承組件及搖臂體，所述搖臂體開設連接孔，所述軸承組件裝配于連接孔內，所述連接孔的四周開設多個螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接導熱桿，所述導熱桿的斷面形狀為長方形，所述導熱桿的外壁涂覆石墨烯層。

進一步，所述導熱桿的兩側一體成型設有加強塊，使所述導熱桿的斷面形狀呈十字形，所述加強塊的端面開設螺紋。

進一步，所述加強塊為多個，等間距排布于導熱桿的兩側。

進一步，所述搖臂體與氣門的接觸面為工作面，所述工作面一體成型設有兩個限位加強筋，使所述氣門可卡固于兩個限位加強筋之間。

進一步，所述限位加強筋的斷面形狀為半圓形。

進一步，所述工作面由外向內依次為氮化鋯鈦層、氮化鈦層及搖臂基體。

進一步，所述軸承組件還包括軸承套、主軸及軸承總成，所述主軸及軸承總成套設于軸承套內，所述軸承套與連接孔鉚壓連接。

本實用新型中的自散熱發動機氣門搖臂，與現有技術相比，其有益效果為：

本實用新型中的自散熱發動機氣門搖臂，通過在連接孔的四周開設多個螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接導熱桿，導熱桿的材質為具有一定強度且有利于導熱的金屬材料，如銅或銀，在保證搖臂體強度的基礎上實現自散熱，導熱桿的斷面形狀為長方形，該結構在螺紋孔內可起到支撐作用，螺紋孔與導熱桿之間的間隙有利于散熱，同時，導熱桿的外壁涂覆石墨烯層，由于石墨烯具有非常好的熱傳導性能，從而進一步提高了搖臂體的散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型中自散熱發動機氣門搖臂的示意圖；

圖2是本實用新型中螺紋孔的示意圖；

圖3是本實用新型一種實施方式中，螺紋孔的示意圖；

圖4是本實用新型一種實施方式中，導熱桿的示意圖；

圖5是本實用新型另一種實施方式中，自散熱發動機氣門搖臂的爆炸圖。

具體實施方式