[實用新型]汽車及其車身雷達的加裝結構

有效

• 申請號: 201820870312.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208306565U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 楊文綱;羅賽;呂勁松
• 申請（專利權）人: 馭勢科技（北京）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理事務所(普通合伙) 11710
• 代理人: 郭鑫

本實用新型涉及智能汽車改造技術領域，公開了一種汽車及其車身雷達的加裝結構。包括設置在車身外的槽形結構和蓋設在槽形結構上的蓋板；槽形結構包括多個容納槽和位于兩兩容納槽之間的線纜槽，線纜槽較容納槽淺，容納槽用于容置待安裝雷達，線纜槽用于容納待安裝雷達間的連接線纜；蓋板上設有插孔，雷達的探測部分由插孔探出。容納槽與線纜槽之間的深淺關系恰與雷達和連接線纜的尺寸關系相對應，當蓋板封蓋上槽形結構時，雷達及連接線路都可以得到良好的遮擋和固定，且雷達的探測部分可由蓋板的插孔探出，不影響探測。汽車通過本加裝機構安裝雷達后，不僅可以使雷達探測的范圍更廣，而且雷達的本體部分及其連接線路不暴露在車身外，穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及智能汽車改造技術領域，特別是涉及一種汽車及其車身雷達的加裝結構。

背景技術

超聲波雷達是無人駕駛汽車用于感知環境的重要傳感器，它通常安裝于車身周圍，用于探測車輛周圍的障礙物，將探測到的信號傳遞給中央處理器來進行處理，再給出一些執行的信號，來控制油門、剎車以及轉向，實現自動駕駛或者自動泊車。

結合圖1至圖3所示，一些車輛在出廠時并未配備超聲波等雷達設備，需要后期加裝，而在車外加裝雷達時，通常是在車身1上打孔11，雷達2通過其固定板21安裝在車身1的內側，雷達的探測部分由孔11探出車身之外，雷達之間的連接線路可隱藏在車殼內側。

但部分車型因車身條件限制，雷達之間的連接線路無法隱藏在車身內部，比如機場用的拖車、廠區用的物流車和園區的清潔車等，這些車輛車身的外殼是較厚的鋼板，倘若僅在車身上打盲孔，然后將雷達安裝在盲孔中，這樣雷達的探測部分是可以露出車身之外，但雷達之間的連接線路卻并不能隱藏在車皮里面，只能從車身的外側繞過，暴露在外，這對于線纜的可靠性和車輛的整體外觀都會造成很大的影響；而若將雷達完全安裝在車皮內側，這樣雷達間的連接線路是可以隱藏在車身之內，但雷達的探測部分卻無法探出車身，因此很難實現探測目的。

實用新型內容

本實用新型要解決的是部分車皮較厚的車輛，加裝雷達時，無法同時滿足雷達的探測部分探出車外以及在雷達之間形成穩定可靠的連接線路的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車身雷達的加裝結構，該結構包括設置在車身外的槽形結構和蓋設在所述槽形結構上的蓋板；所述槽形結構包括多個容納槽和位于兩兩所述容納槽之間的線纜槽，所述線纜槽較所述容納槽淺，所述容納槽用于容置待安裝雷達，所述線纜槽用于容納待安裝雷達間的連接線纜；所述蓋板上設有插孔，所述雷達的探測部分由所述插孔探出。

可選的，所述容納槽與所述線纜槽之間設有倒角或圓角。

可選的，所述蓋板包括安裝板和防護條，所述安裝板的數量為多個，多個所述安裝板與多個所述容納槽一一對應設置，所述插孔設置在所述安裝板上，所述防護條與所述線纜槽對應設置。

可選的，所述線纜槽的截面呈梯形或凸字形，所述防護條具有彈性，所述防護條上設有截面與所述線纜槽的截面相適應的卡接部，所述卡接部與所述線纜槽彈性卡接配合。

可選的，所述安裝板的內側設有壓鉚螺柱，所述雷達上設有連接板，所述連接板上設有與所述壓鉚螺柱位置相對的定位孔，所述壓鉚螺柱與所述定位孔插接配合，所述壓鉚螺柱上設有螺母。

可選的，所述容納槽的開口處設有臺階，所述安裝板上設有沉孔，所述安裝板通過所述沉孔與所述臺階螺釘連接，所述臺階的深度與所述安裝板的厚度相適應。

可選的，還包括型材，所述容納槽和線纜槽均開設在所述型材上，所述型材安裝在車身的外側。

可選的，所述容納槽和線纜槽均開設在所述車身的外側。

本實用新型還公開了一種汽車，該汽車包括如上所述的車身雷達的加裝結構。