[實用新型]一種機芯減震結構的便攜布控車載球

有效

• 申請號: 201820870175.1
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208316844U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 尚子君;彭尊宣;姚惲;石經理;彭曾娟;周云翔;李為杰;饒偉
• 申請（專利權）人: 安徽尚視信息科技有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 祝進

本實用新型公開了一種機芯減震結構的便攜布控車載球，包括機芯艙體，外鍋艙體，其特征在于，所述機芯艙體底部與外鍋艙體連接，所述機芯艙體前后兩端分別設有機芯艙體前蓋和機芯艙體后蓋，所述機芯艙體前蓋內部固定安裝機芯固定金屬支架，所述機芯艙體后蓋內部鑲嵌設有硬質EVA固定T型凹槽，所述機芯艙體的內部設置安裝有成像機芯，所述成像機芯的一側靠近下端位置固定在機芯固定金屬支架上，所述成像機芯的另一側上下兩端位置分別卡入硬質EVA固定T型凹槽內部。該實用新型結構簡單新穎，機芯艙體前后蓋的凹槽處形成便攜式手摳，手提即可移動；成像機芯在機芯艙體內的晃動減小，從而保證成像質量，增加機芯使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及便攜布控球監控技術領域，尤其涉及一種機芯減震結構的便攜布控車載球。

背景技術

隨著智能球機、無線視頻傳輸和視頻監控技術的飛速發展，一體化球機監控視頻圖傳系統得到越來越廣泛的應用。傳統行業球機工業設計上只考慮的安裝，沒有考慮便攜手提的使用方式，在使用時只能抱著，尤其在目前的便攜布控領域，要求人員要觀察現場的情況，又要求使用人員快速提著移動，對球機一體化的提手式設計的需求就比較明顯。在車載領域，路況環境不同，尤其在比較差的路面上，吸附在車頂的車載球會受到強烈的振動，內部的器件、螺絲等會出現松動，導致車載球損壞。

便攜布控車載球內部設有成像機芯，傳統的成像機芯的固定方式為通過支架將成像機芯固定在機芯艙體的前蓋或者后蓋上，這種方式會導致機芯一端懸空，在車載使用情況下，會發生顛簸和震動，導致懸空的機芯發生抖動，抖動會造成兩種結果，一是成像效果差，二是機芯與支架固定的螺釘、支架與前蓋或者后蓋固定的螺釘松動，從而導致機芯在艙體中脫落而直接損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中由于便攜布控車載球機芯抖動而引起的機芯成像差和機芯在艙體內脫落的問題，而提出的一種機芯減震結構的便攜布控車載球。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種機芯減震結構的便攜布控車載球，包括機芯艙體和外鍋艙體，其特征在于，所述機芯艙體底部與外鍋艙體連接，所述機芯艙體前后兩端分別設有機芯艙體前蓋和機芯艙體后蓋，所述機芯艙體前蓋位于機芯艙體后蓋的水平正前方，所述機芯艙體前蓋和機芯艙體后蓋通過螺絲連接，所述機芯艙體前蓋內部固定安裝機芯固定金屬支架，所述機芯艙體后蓋內部鑲嵌設有硬質EVA固定T型凹槽，所述機芯艙體的內部設置安裝有成像機芯，所述成像機芯的一側靠近下端位置固定在機芯固定金屬支架上，所述成像機芯的另一側上下兩端位置分別卡入硬質EVA固定T型凹槽內部，所述成像機芯另一側上下兩端位置與硬質EVA固定T型凹槽接觸處均設有橡膠減震套件，所述兩橡膠減震套件相對固定安裝。

優選的，所述機芯艙體前蓋的頂部位置設有向內的機芯艙體前蓋淺凹槽，所述機芯艙體后蓋的頂部位置設有向內的機芯艙體后蓋深凹槽，所述機芯艙體前蓋上鏡片孔位置的上方設置安裝有凸起的帽檐。

優選的，所述橡膠減震套件采用內扣的連接方式與硬質EVA固定T型凹槽固定連接。

優選的，所述橡膠減震套件內的減震墊與成像機芯之間形成接觸面，所述橡膠減震套件的底座與硬質EVA固定T型凹槽內表面連接。

優選的，所述機芯艙體前蓋的上端還固定安裝紅外燈，所述紅外燈通過電子線與成像機芯固定連接。

優選的，所述成像機芯與機芯固定金屬支架采用螺釘固定連接。

優選的，所述機芯固定金屬支架通過螺釘與機芯艙體前蓋固定連接。

優選的，所述機芯艙體與外鍋艙體通過旋轉軸連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種機芯減震結構的便攜布控車載球，具備以下有益效果：