[實用新型]一種雙梁抓斗門式起重機

有效

• 申請號: 201820870142.7
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208292530U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張順祥;丁海安;賈更云
• 申請（專利權）人: 河南省黃河防爆起重機有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/08;B66C9/16;B66C13/00;B66C15/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實用新型公開了一種雙梁抓斗門式起重機，一種雙梁抓斗門式起重機，包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的后端外表面固定連接有第二橫梁，所述第二橫梁的后端外表面固定連接有第二主梁，所述第一主梁通過第二橫梁與第二主梁固定連接，所述第一主梁的前端外表面固定連接有第一腿柱與控制室，且控制室位于第一腿柱的一側，所述控制室的前端外表面固定安裝有玻璃窗，所述第一腿柱的下端外表面固定連接有支座，本實用新型所述的一種雙梁抓斗門式起重機，設有雙排卡輪、伸縮桿、水平儀與連接盒，能夠有效的解決啃軌問題，可以使小車保持四輪同時受力，也可以延長第一鋼絲繩及主鉤的使用壽命，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機領域，特別涉及一種雙梁抓斗門式起重機。

背景技術

雙梁抓斗門式起重機主要用于露天堆場裝卸和搬運物料，也是公路架橋、調運橋梁和運輸船只等的理想裝置，但是使用時也存在啃軌、鋼絲繩斷裂等問題；現有的雙梁抓斗門式起重機在使用的時候存在一定的弊端，首先，使用時容易出現啃軌問題，導致安裝時卡輪的校正容易出現誤差，此誤差對整體系統影響很大，其次，在安置小車時很難保證小車處于水平狀態，在載重時小車的車輪受力不均勻，會導致車輪非正常磨損，給日后的使用留下很大的隱患，最后，起重機的第一鋼絲繩與主鉤之間沒有緩沖裝置，起重機突然工作時，可能會造成第一鋼絲繩或主鉤的斷裂，造成安全事故，為此，我們提出一種雙梁抓斗門式起重機。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種雙梁抓斗門式起重機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種雙梁抓斗門式起重機，包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁的后端外表面固定連接有第二橫梁，所述第二主梁位于第二橫梁的后端外表面，所述第一主梁通過第二橫梁與第二主梁固定連接，所述第二橫梁的一側外表面固定連接有走道板，所述第一主梁的前端外表面固定連接有第一腿柱與控制室，且控制室位于第一腿柱的一側，所述控制室的前端外表面固定安裝有玻璃窗，所述第一腿柱的下端外表面固定連接有支座，所述第一腿柱的后端外表面固定連接有第一橫梁，且第一橫梁位于支座的上端外表面，所述支座的下端外表面固定連接有第一側板，所述第一側板的一側外表面活動安裝有第一卡輪，所述第一腿柱的上端外表面焊接有固定門，所述第一主梁的上端外表面固定安裝有欄桿，所述欄桿的外表面包裹有電線，所述走道板的上端外表面固定安裝有軌道，所述軌道的上端外表面滑動連接有小車，所述電線的一端位于控制室的上端外表面，所述電線的另一端位于小車的一側外表面，所述小車的上端外表面固定安裝有水平儀，所述小車的下端外表面固定連接有第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩的下端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的上端外表面固定連接有第二擋板，所述第二擋板的上端外表面固定連接有連接盒，所述連接盒的下端外表面固定連接有主鉤與副鉤，且副鉤位于主鉤的一側，所述連接盒的前端外表面設置有掛孔。

優選的，所述連接盒的下端內表面焊接有第三擋板，所述第三擋板的內部活動連接有連接桿，所述連接桿的上端外表面固定連接有鋼帽，所述鋼帽的下端外表面固定連接有第一擋板，所述連接桿的外表面包裹有彈簧，且彈簧位于第一擋板與第三擋板之間。

優選的，所述副鉤的上端固定連接有第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩的上端固定連接有第一固定塊，所述副鉤與第一固定塊通過第二鋼絲繩活動連接，所述副鉤的數量為四組。

優選的，所述支座的下端外表面固定連接有第二側板與第三側板，且第三側板位于第一側板與第二側板之間，所述第一卡輪位于第一側板與第三側板之間，所述第二側板與第三側板之間活動安裝有第二卡輪。

優選的，所述軌道的上端外表面活動連接有車輪，所述車輪的上端外表面固定連接有伸縮桿。

優選的，所述第一腿柱分別位于第一主梁的前端外表面與后端外表面，所述第一腿柱的數量為四組，所述第一卡輪與第二卡輪的數量均為十六組。

優選的，所述第一橫梁、第一腿柱、第二橫梁、控制室、第一主梁、第二主梁、第一鋼絲繩與小車的外表面均涂有防銹涂層。