[實(shí)用新型]一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820869829.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208324984U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王導(dǎo)博 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 格拉默車輛內(nèi)飾(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/75 | 分類號(hào): | B60N2/75 |
| 代理公司: | 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 韓國輝 |
| 地址: | 201315 上海市浦東新區(qū)康橋*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼管 包覆件 兩組 懸停 裝配 碟片彈簧 前后推移 阻尼墊片 發(fā)泡圈 翻轉(zhuǎn) 扶手 套接 銷釘 支架 前排 嵌套 本實(shí)用新型 活動(dòng)連接有 扶手支架 夾片彈簧 鉚接螺母 汽車配件 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 移動(dòng)功能 螺釘 下端部 右端部 手感 底端 外壁 止位 左端 汽車 | ||
本實(shí)用新型公開了汽車配件技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手,包括肘枕包覆件,所述肘枕包覆件的底端通過兩組結(jié)構(gòu)相同的鋼管裝配有肘枕基座,兩組所述鋼管之間裝配有夾片彈簧,兩組所述鋼管的右端部套接有發(fā)泡圈,所述發(fā)泡圈遠(yuǎn)離鋼管的一端嵌套有堵釘,所述肘枕基座的底部左端通過螺釘活動(dòng)連接有支架,所述支架的下端部通過銷釘、阻尼墊片、碟片彈簧和鉚接螺母裝配有扶手支架本體,且所述阻尼墊片和碟片彈簧均套接在銷釘?shù)耐獗冢瑢?shí)現(xiàn)移動(dòng)功能55mm并帶止位手感,并且調(diào)節(jié)肘枕包覆件翻轉(zhuǎn)的力值能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)700并懸停功能,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手。
背景技術(shù)
目前汽車所用肘枕多采用彈簧扭力支架,依靠彈簧扭力或自身重力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)閉合,肘枕無法在隨意角度懸停,在某些需要肘枕長(zhǎng)期開啟情況下需要人為手動(dòng)扶持,這樣極易導(dǎo)致人員手臂疲勞,在進(jìn)行取物時(shí),由于不能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)并自動(dòng)卡止,故不便于在肘枕內(nèi)取用物品或放置物品,造成使用不便,為此,我們提出一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車前排用可懸停且可前后推移的肘枕扶手,包括肘枕包覆件,所述肘枕包覆件的底端通過兩組結(jié)構(gòu)相同的鋼管裝配有肘枕基座,兩組所述鋼管之間裝配有夾片彈簧,兩組所述鋼管的右端部套接有發(fā)泡圈,所述發(fā)泡圈遠(yuǎn)離鋼管的一端嵌套有堵釘,所述肘枕基座的底部左端通過螺釘活動(dòng)連接有支架,所述支架的下端部通過銷釘、阻尼墊片、碟片彈簧和鉚接螺母裝配有扶手支架本體,且所述阻尼墊片和碟片彈簧均套接在銷釘?shù)耐獗凇?/p>
優(yōu)選的,所述肘枕基座頂部開設(shè)有和鋼管相互匹配的裝配槽,所述肘枕包覆件底部設(shè)置有和鋼管相配合的滑筒,且滑筒套接在鋼管的外壁。
優(yōu)選的,所述肘枕基座的底部左端設(shè)置有呈U型的下連接角,且下連接角上設(shè)置有和螺釘相配合的螺紋孔。
優(yōu)選的,所述支架的底端開設(shè)有和銷釘相配合的裝配孔,且所述銷釘貫穿裝配孔后依次套接阻尼墊片和碟片彈簧,然后和鉚接螺母裝配。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用方便,肘枕包覆件總成通過2根鋼管裝配在肘枕基座上,發(fā)泡圈提供緩沖作用,并消除移動(dòng)噪音,最后堵釘進(jìn)行止位限定,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)功能55mm并帶止位手感,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎,性價(jià)比高,節(jié)省導(dǎo)軌費(fèi)用,通過鉚接螺母,阻尼墊片、碟片彈簧、扶手支架本體和銷釘裝配組合成懸停的主要功能,最后用螺釘固定在支架上,碟片彈簧用于調(diào)節(jié)肘枕包覆件翻轉(zhuǎn)的力值能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)70°并懸停功能,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎,性價(jià)比高。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型肘枕包覆件總成結(jié)構(gòu)爆炸視圖示意圖;
圖2為本實(shí)用新型扶手支架結(jié)構(gòu)爆炸視圖示意圖;
圖3為本實(shí)用新型整體組裝結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型肘枕包覆件總成往前移動(dòng)55mm整體示意圖;
圖5為本實(shí)用新型肘枕包覆件總成翻轉(zhuǎn)70°整體示意圖。
圖中:1肘枕包覆件、2鋼管、3夾片彈簧、4堵釘、5發(fā)泡圈、6肘枕基座、7螺釘、8支架、9銷釘、10阻尼墊片、11碟片彈簧、12鉚接螺母、13扶手支架本體。
具體實(shí)施方式
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