[實用新型]一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820869733.2
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208665259U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設計）人: 白天雯
• 申請（專利權(quán)）人: 白天雯
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，包括運輸臺（2）、放置槽（5）和運輸箱體（3），其特征在于，所述運輸臺（2）的頂部外壁一側(cè)處通過螺釘固定有運輸箱體（3），且運輸箱體（3）的一側(cè)內(nèi)壁通過螺釘固定有除濕器（10），所述運輸臺（2）的頂部外壁遠離運輸箱體（3）的一側(cè)處通過螺釘固定有電動伸縮桿（13），所述運輸箱體（3）和放置槽（5）之間通過螺釘固定有兩個減震裝置，且兩個減震裝置均由驅(qū)動桿（14）、固定塊（18）、滑桿（19）、滑塊（20）、圓管（21）和第二減震彈簧（22）組成，所述運輸箱體（3）和放置槽（5）的底部外壁均通過螺釘固定有兩個固定塊（18），且兩個固定塊（18）相互靠近的一側(cè)外壁之間通過螺釘固定有兩個驅(qū)動桿（14），兩個所述驅(qū)動桿（14）之間通過螺釘固定，兩個所述驅(qū)動桿（14）的外壁上均開有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁上滑動連接有滑桿（19），所述滑桿（19）的外壁上通過螺釘固定有滑塊（20），且兩個滑塊（20）之間通過螺釘固定有同一個圓管（21），所述圓管（21）的內(nèi)壁上通過螺釘固定有第二減震彈簧（22），所述運輸箱體（3）遠離電動伸縮桿（13）的一側(cè)外壁通過螺釘固定有處理器，所述放置槽（5）的兩側(cè)外壁均開有等距離分布的透氣孔，所述放置槽（5）的底部內(nèi)壁通過螺釘固定有減震橡膠墊（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述運輸臺（2）的底部外壁靠近四角處均通過螺釘固定有萬向輪（1），且萬向輪（1）的一側(cè)外壁通過螺釘固定有剎車片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述電動伸縮桿（13）的頂部外壁通過螺釘固定有扶手（12），且扶手（12）的外壁上套接有防滑套，扶手（12）的頂部外壁通過螺釘固定有升降按鈕（11）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述運輸箱體（3）的頂部外壁開有放置口，且放置口的內(nèi)壁上通過鉸鏈鉸接有箱蓋（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述箱蓋（9）的頂部外壁通過螺釘固定有兩個固定座（8），且兩個固定座（8）的頂部外壁通過螺釘固定有同一個手提握把（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述箱蓋（9）的底部外壁通過螺釘固定有套管（6），且套管（6）的底部外壁通過螺釘固定有第一減震彈簧（15），第一減震彈簧（15）的底部外壁通過螺釘固定有壓力桿（16），壓力桿（16）的底部外壁通過螺釘固定有擋板（17）。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車用便于調(diào)節(jié)的電池運輸裝置，其特征在于，所述電動伸縮桿（13）通過導線連接有開關，且開關通過導線與處理器相連接。