[實用新型]城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820869516.3 | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN208328577U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓常青;張良 | 申請(專利權(quán))人: | 北京華創(chuàng)眾聯(lián)科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | E01C1/00 | 分類號: | E01C1/00;E01D15/00 |
| 代理公司: | 北京智乾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11552 | 代理人: | 華冰 |
| 地址: | 100000 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼管支柱 行車道 增設(shè) 城市道路 本實用新型 帽套 橋架 城市道路交通 道路綠化帶 螺栓 道路橫向 人行步道 上方空間 施工工期 有效緩解 自行車道 踏板 隔離帶 連接面 占用 拓展 交通 土地 | ||
本實用新型公開了一種城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu),包括打入地面的鋼管支柱,設(shè)置在所述鋼管支柱上方沿道路橫向擴展的擴展梁,設(shè)置在所述擴展梁上方的橋架,以及設(shè)置在所述橋架上方的踏板;其中,所述鋼管支柱與所述擴展梁之間通過螺栓與帽套固定連接,所述帽套具備一連接面,所述擴展梁固定在連接面上。本實用新型城市道路增設(shè)行人行車道結(jié)構(gòu),在現(xiàn)有道路上增設(shè),例如在道路綠化帶或隔離帶上,通過在地面打入鋼管支柱,向道路上方空間拓展交通,達到增設(shè)人行步道或者自行車道的目的的同時,減少了對土地的占用,縮短了施工工期,減少了對環(huán)境的不利影響,有效緩解城市道路交通壓力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及城市道路技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。一般位于車行道的兩側(cè)。人行道按功能可簡單的劃分為:路牙沿、附屬設(shè)施功能帶、盲道、人行道、退讓線五個部分,雖然每個部分看似簡單,但在城市道路中起著十分重要的作用,只要將這五個部分進行合理的整和,加以改進就能發(fā)揮更高的效能。
人行道在寸土寸金的現(xiàn)代化城市中,用地的問題總是制約著城市的發(fā)展,特別是在城市基礎(chǔ)建設(shè)中矛盾更為突出,土地在利用需求和城市發(fā)展儲備等方面的問題都是無法回避的。城市道路中的人行道空間利用更趨明顯,地下是各類管線的“大本營”,被路燈、供電、通訊等管線所盤踞;地面是各種附屬設(shè)施的“根據(jù)地”,被綠化、廣告、書報亭等設(shè)施所占領(lǐng)。人行道在利用上不堪重負(fù)。目前,城市道路中增設(shè)人行道,占地面積大、費用高、對周邊環(huán)境影響大。因此,必須合理、充分地利用人行道的有限空間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題,提供一種城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu),容易在現(xiàn)有道路上增設(shè)、向道路上方空間拓展、利用型鋼樁結(jié)合預(yù)制踏板增建而成。
本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:一種城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu),包括打入地面的鋼管支柱,設(shè)置在所述鋼管支柱上方沿道路橫向擴展的擴展梁,設(shè)置在所述擴展梁上方的橋架,以及設(shè)置在所述橋架上方的踏板;其中,所述鋼管支柱與所述擴展梁之間通過螺栓與帽套固定連接,所述帽套具備一連接面,所述擴展梁固定在連接面上。
優(yōu)選的,還包括設(shè)置在所述踏板外側(cè)、與所述橋架端部固定連接的欄桿。
優(yōu)選的,所述擴展梁中部與所述連接面固定連接,所述擴展梁的高度從其中部向兩側(cè)遞減。
優(yōu)選的,所述橋架包括至少3個連接柱,每個連接柱與擴展梁之間通過螺栓固定連接。
優(yōu)選的,所述踏板為預(yù)制踏板。
優(yōu)選的,所述帽套還具有三角形支撐梁,兩直接邊分別固定連接帽套外周和連接板底面。
本實用新型具有如下有益效果:
本實用新型城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu),在現(xiàn)有道路上增設(shè),例如在道路綠化帶或隔離帶上,通過在地面打入鋼管支柱,向道路上方空間拓展交通,達到增設(shè)人行步道或者自行車道的目的的同時,減少了對土地的占用,縮短了施工工期,減少了對環(huán)境的不利影響,有效緩解城市道路交通壓力。
附圖說明
圖1為本實用新型城市道路增設(shè)的行人行車道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)記示意為:1-鋼管支柱;2-帽套;201-支撐梁;3-擴展梁;4-橋架;401-連接柱;5-踏板;6-欄桿。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步闡述。
實施例1
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京華創(chuàng)眾聯(lián)科技發(fā)展有限公司,未經(jīng)北京華創(chuàng)眾聯(lián)科技發(fā)展有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820869516.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





