[實(shí)用新型]一種擰扣機(jī)背鉗有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820869399.0 | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN208262752U | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉瓊飛;羅穎琪 | 申請(專利權(quán))人: | 上海西武科技有限公司;湖南友度機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/14 | 分類號: | B25B27/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201406 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 背鉗 背鉗頭 連接板 底座 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 擺線液壓馬達(dá) 本實(shí)用新型 馬達(dá)連接板 擰扣機(jī) 小車體 組焊件 齒輪 電氣控制 固定螺栓 設(shè)備運(yùn)行 液壓馬達(dá) 上端 側(cè)端 上扣 下端 卸扣 自動化 驅(qū)動 轉(zhuǎn)換 | ||
本實(shí)用新型公開了一種擰扣機(jī)背鉗,包括擺線液壓馬達(dá)、背鉗小車體組焊件、背鉗底座和背鉗頭組件;所述背鉗頭組件下端安裝有背鉗底座,背鉗底座通過固定螺栓固定安裝在背鉗小車體組焊件上端,所述背鉗頭組件的側(cè)端固定安裝有背鉗馬達(dá)連接板,擺線液壓馬達(dá)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘C固定安裝在背鉗馬達(dá)連接板上,所述背鉗頭組件內(nèi)設(shè)置有第一背鉗連接板和第二背鉗連接板,第二背鉗連接板的前端通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘A固定安裝有背鉗連接板齒輪。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎,使用液壓馬達(dá)驅(qū)動背鉗齒輪,通過電氣控制,使卸扣和上扣轉(zhuǎn)換簡單,操作方便,自動化程度高,減少勞動強(qiáng)度,設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種背鉗,具體是一種擰扣機(jī)背鉗。
背景技術(shù)
擰扣設(shè)備是一種用于旋擰螺桿螺母配合或其他部件螺紋配合的設(shè)備,其形式多種多樣,對于大型部件的螺紋配合通常需要專門的擰扣設(shè)備來進(jìn)行旋緊或旋松。旋擰導(dǎo)向套與立柱的擰扣設(shè)備,大多采用的是臥式安裝,立柱橫向固定在滑架上,滑架與基架采用鋼板滑動,由電機(jī)通過減速器驅(qū)動進(jìn)行快速旋擰。
現(xiàn)有的擰扣機(jī)都會設(shè)計(jì)到背鉗,普通背鉗采用氣缸驅(qū)動,對接箍進(jìn)行卸扣,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,操作勞動強(qiáng)度大,效率低;上扣狀態(tài)和卸扣狀態(tài)變換時(shí),必須人工移動氣缸位置,不適合于卸扣要求多的工廠。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種擰扣機(jī)背鉗,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種擰扣機(jī)背鉗,包括擺線液壓馬達(dá)、背鉗小車體組焊件、背鉗底座和背鉗頭組件;所述背鉗頭組件下端安裝有背鉗底座,背鉗底座通過固定螺栓固定安裝在背鉗小車體組焊件上端,所述背鉗頭組件的側(cè)端固定安裝有背鉗馬達(dá)連接板,擺線液壓馬達(dá)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘C固定安裝在背鉗馬達(dá)連接板上,所述背鉗頭組件內(nèi)設(shè)置有第一背鉗連接板和第二背鉗連接板,第二背鉗連接板的前端通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘A固定安裝有背鉗連接板齒輪,所述擺線液壓馬達(dá)的輸出軸貫穿背鉗馬達(dá)連接板,且通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘D與驅(qū)動齒輪固定連接,所述驅(qū)動齒輪設(shè)置在背鉗驅(qū)動齒輪座內(nèi)且與背鉗連接板齒輪嚙合。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述內(nèi)六角圓柱頭螺釘C上與背鉗馬達(dá)連接板的連接處套設(shè)有彈簧墊圈B。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述內(nèi)六角圓柱頭螺釘A上與背鉗連接板齒輪的連接處套設(shè)有彈簧墊圈A。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述背鉗驅(qū)動齒輪座通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘B固定安裝在背鉗頭組件上。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述背鉗驅(qū)動齒輪座的內(nèi)側(cè)端還設(shè)置有無內(nèi)圈滾針軸承,擺線液壓馬達(dá)的輸出軸與無內(nèi)圈滾針軸承連接,擺線液壓馬達(dá)的輸出軸與無內(nèi)圈滾針軸承的連接處套設(shè)有孔用彈性擋圈。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述背鉗小車體組焊件的兩端對稱設(shè)置有小車滾輪組件,小車滾輪組件通過滾輪固定螺釘與背鉗小車體組焊件的側(cè)壁固定連接。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述背鉗小車體組焊件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有拉壓傳感器。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述拉壓傳感器的右端設(shè)置有傳感器接頭,傳感器接頭通過銷軸和開口銷的作用與固定安裝在背鉗小車體組焊件內(nèi)壁上的傳感器雙耳座轉(zhuǎn)動連接。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述拉壓傳感器的左端安裝有傳感器連接螺桿,傳感器連接螺桿通過六角頭螺母與傳感器連接力壁板的下端固定連接,所處傳感器連接力壁板的上端與背鉗底座固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎,使用液壓馬達(dá)驅(qū)動背鉗齒輪,通過電氣控制,使卸扣和上扣轉(zhuǎn)換簡單,操作方便,自動化程度高,減少勞動強(qiáng)度,設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),適用范圍廣。
附圖說明
圖1為擰扣機(jī)背鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。
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