[實用新型]用于電池測試的工裝夾具

有效

• 申請號: 201820867209.1
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208367042U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 馬東輝;祁學亮
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種用于電池測試的工裝夾具，包括箱體、導電件和絕緣件。箱體限定出用于放置電池的容納腔；導電件設置在箱體上，用于連接電池的極耳和充放電設備，絕緣件設置在容納腔內，電池被支撐在絕緣件上。本實用新型提供的用于電池測試的工裝夾具，導電件設置在電池的極耳與充放電設備之間，以連接電池的極耳和充放電設備，電池位于絕緣件的上方，從而將電池懸空，以增強電池的散熱。

技術領域

本實用新型公開的實施例涉及電池測試技術領域，具體而言，涉及一種用于電池測試的工裝夾具。

背景技術

目前，電動汽車發展迅速，作為電動汽車主要動力源的動力電池，對電動汽車的性能及安全有著非常重要的影響。在一款動力電池正式應用到電動汽車上之前，需對其各種電性能以及安全性能進行全面測試和驗證。

目前用于電池測試的工裝夾具，散熱性不好，在測試過程中存在起火甚至爆炸的風險。特別是對于大容量的方形及軟包動力電池，一旦起火爆炸，威力很大，會引起火災甚至造成人員傷害。

因此，電池測試過程中的如何實現電池的散熱成為目前亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型公開的實施例的目的在于，提供一種用于電池測試的工裝夾具。

本實用新型公開的實施例提供了一種用于電池測試的工裝夾具，包括箱體，限定出用于放置所述電池的容納腔；至少兩個導電件，設置在所述箱體上，用于將所述電池兩極耳與充放電設備相連接；和絕緣件，設置在所述容納腔內，所述電池被支撐在所述絕緣件上。

另外，本實用新型公開的實施例提供的用于電池測試的工裝夾具還具有如下附加技術特征：

上述技術方案中，優選地，所述絕緣件的數量為多個，且多個所述絕緣件相互間隔或相互交錯的布置于所述箱體內的底壁上。

上述技術方案中，優選地，所述箱體的側壁上設有供所述導電件穿過的安裝孔，所述導電件的一端位于所述容納腔內，用于與所述極耳相連接，所述導電件的另一端位于所述箱體外，用于與所述充放電設備相連接。

上述技術方案中，優選地，所述用于電池測試的工裝夾具還包括連接件，所述導電件上設有滑槽，所述連接件滑動設置在所述滑槽內，并位于所述導電件與所述極耳之間，用于連接所述導電件與所述極耳。

上述技術方案中，優選地，用于電池測試的工裝夾具還包括：滑軌，設置在所述箱體上并位于所述滑槽的所述一側，所述滑軌上設有開口朝向所述頭部的限位槽，所述限位槽的延伸方向與所述滑槽的延伸方向相同，所述頭部滑動設置在所述限位槽內并與所述限位槽止轉配合。

上述技術方案中，優選地，所述頭部位于所述滑槽的下方，所述滑軌設置在所述箱體的底壁上，所述限位槽設置在所述滑軌的上表面上并開口朝上，所述螺桿部自下而上依次穿過所述滑槽和所述極耳，所述螺母位于所述極耳的上方；和/或，所述滑軌為鋼軌；和/或，所述頭部的寬度大于所述螺桿部的寬度，所述限位槽的寬度大于所述滑槽的寬度，所述限位槽長度不小于所述滑槽的長度。

上述技術方案中，優選地，所述箱體上設有滑軌，所述滑軌位于所述滑槽的所述一側且所述滑軌的延伸方向與所述滑槽的延伸方向相同，所述頭部滑動設置在所述滑軌內并與所述滑軌止轉配合。

上述技術方案中，優選地，所述滑軌設置在所述箱體的底壁上，并位于所述滑槽的下方，所述頭部位于所述滑槽的下方，所述螺桿部自下而上依次穿過所述滑槽和所述極耳，所述螺母位于所述極耳的上方；和/或，所述滑軌為鋼軌。

上述技術方案中，優選地，所述導電件用于與所述充放電設備相連接的部分上設有接線孔；和/或，所述工裝夾具包括兩個所述導電件，兩個所述導電件分別與兩個所述極耳相連接。