[實用新型]一種晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820866664.X | 申請日: | 2018-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN208237767U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 潘坤;易偉;徐青;肖星;何俊 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21V17/16;F21V19/00;F21V29/503;F21V29/70;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 張瑞豐 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行車燈 本實用新型 安裝結(jié)構(gòu) 翻邊結(jié)構(gòu) 卡扣結(jié)構(gòu) 凸臺結(jié)構(gòu) 安裝腳 導(dǎo)向孔 倒卡 格柵 定位安裝 面罩 導(dǎo)向柱 輕量化 輔具 卡接 殼體 配合 調(diào)配 節(jié)約 | ||
本實用新型涉及一種晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu),包括晝間行車燈,其特征在于,所述晝間行車燈的殼體上設(shè)置有多個安裝腳,安裝腳上設(shè)置有導(dǎo)向孔,所述導(dǎo)向孔與設(shè)置在前保本體或前保格柵上的導(dǎo)向柱一一對應(yīng)配合;所述晝間行車燈的面罩上還設(shè)置有多個倒卡結(jié)構(gòu)和多個凸臺結(jié)構(gòu),所述前保本體或前保格柵上設(shè)置有多個卡扣結(jié)構(gòu)和多個翻邊結(jié)構(gòu),所述倒卡結(jié)構(gòu)和所述卡扣結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)卡接,所述凸臺結(jié)構(gòu)和所述翻邊結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)配合。本實用新型不需任何的輔具和工具便可實現(xiàn)快速的定位安裝,能節(jié)約工時工序和人員調(diào)配、并有利于車輛輕量化。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,晝間行車燈主流的安裝方式為采用螺釘或螺栓緊固,根據(jù)汽車前部造型或結(jié)構(gòu)的不同,其主要兩種布置方式:一種是用螺釘緊固在前保或前保格柵上,另一種是用螺栓緊固在前艙橫梁鈑金上,根據(jù)橫梁鈑金和前保的材質(zhì)選用螺栓或者螺釘緊固。目前這兩種安裝方式是較為容易實現(xiàn)的。但是由于其采用標準件緊固,一方面在燈具與車身(前保或鈑金)之間多出來緊固件,對于車輛的輕量化和工藝簡易化是不利的;另一方面對于整車的匹配也存在一定的影響,例如:采用螺釘緊固的晝間行車燈,前保螺釘柱懸臂結(jié)構(gòu)較長,即使約束了燈具全部的自由度,但是匹配中的間隙公差波動偏大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種在制造和匹配時能節(jié)約工時工序和人員調(diào)配、并有利于車輛輕量化的晝間行車燈安裝結(jié)構(gòu),為了達到此目的,本實用新型設(shè)計了一種晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu),不需任何的輔具和工具便可實現(xiàn)快速的定位安裝。
為了解決上述存在的技術(shù)問題,本實用新型采用了以下方案:
一種晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu),包括晝間行車燈,所述晝間行車燈的殼體上設(shè)置有多個安裝腳,安裝腳上設(shè)置有導(dǎo)向孔,所述導(dǎo)向孔與設(shè)置在前保本體或前保格柵上的導(dǎo)向柱一一對應(yīng)配合;所述晝間行車燈的面罩上還設(shè)置有多個倒卡結(jié)構(gòu)和多個凸臺結(jié)構(gòu),所述前保本體或前保格柵上設(shè)置有多個卡扣結(jié)構(gòu)和多個翻邊結(jié)構(gòu),所述倒卡結(jié)構(gòu)和所述卡扣結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)卡接,所述凸臺結(jié)構(gòu)和所述翻邊結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)配合。
進一步,所述導(dǎo)向柱頭端細根部粗,所述導(dǎo)向柱從頭端到根部光滑漸變加粗。
進一步,所述導(dǎo)向柱是十字導(dǎo)向柱。
進一步,所述導(dǎo)向柱和所述安裝腳各有三個。
進一步,所述倒卡結(jié)構(gòu)和所述卡扣結(jié)構(gòu)各有四個,所述凸臺結(jié)構(gòu)和所述翻邊結(jié)構(gòu)各有四個。
進一步,所述晝間行車燈包括殼體、面罩以及設(shè)置在殼體和面罩組成的容納空間內(nèi)的LED光源、LED光源散熱器和LED光源反射器。
進一步,所述晝間行車燈采用自密封結(jié)構(gòu),接插件與車身線束連接密封。
進一步,所述前保本體和前保格柵采用注塑復(fù)合材料注塑成型;所述晝間行車燈是注塑件。
該晝間行車燈的定位及安裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
(1)本實用新型中,晝間行車燈不需任何的輔具和工具便可快速的定位并安裝好,能節(jié)約工時工序和人員調(diào)配、并有利于車輛輕量化;對于售后維修也是非常的方便:無緊固標準件,拆裝工時短,更換方便,維護成本低。
(2)本實用新型適用性較強,可適用于不同的車燈造型風格,可以是圓形的晝間行車燈,也可以是異形的晝間行車燈,應(yīng)用范圍廣。
(3)本實用新型中,由于無需緊固螺栓或螺釘以及相對應(yīng)的連接螺柱,優(yōu)化了晝間行車燈殼體外形尺寸及加工工藝,殼體的尺寸可以減小,優(yōu)化了晝間行車燈殼體的脫模角度,焊接時,能保證良好的密封。對于主機廠的供應(yīng)商來說,此結(jié)構(gòu)的晝間行車燈的殼體模具可以更好的適應(yīng)振動摩擦焊接、超聲波焊接或者硅膠密封工藝。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820866664.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種多色溫的汽車LED前大燈
- 下一篇:一種使用壽命長的汽車大燈





