[實用新型]一種利用彈簧絲進行壓卡的搓卡機構

有效

• 申請號: 201820866490.7
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208351509U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 蔣北松;李廣;鈕江浩;陳偉;田鴻澤;白華;陳志浦;羅曉瑤
• 申請（專利權）人: 河北交投智能交通技術有限責任公司
• 主分類號: G06K13/103
• 分類號: G06K13/103
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 張培元

本實用新型公開了一種利用彈簧絲進行壓卡的搓卡機構，包括前后兩端分別設有卡片進口和卡片出口的卡道支架，卡道支架中沿著卡片的輸送方向設有第一至第三搓卡組件，相連兩個搓卡組件之間設有一對導卡塊，這一對導卡塊分別相對固定在卡道支架的左右內側壁上；每個搓卡組件均包括上被動轉軸和下主動轉軸，上被動轉軸上設有兩個壓卡輪，下主動轉軸上設有兩個搓卡膠輪，下主動轉軸的左右兩端分別伸出卡道支架的左右兩邊框且各固連有一個轉輪；每個搓卡組件的上被動轉軸的左右兩端分別轉動設在卡道支架左右兩邊框上部的軸槽中，軸槽上部開口設置，并且軸槽的上部開口上設有與上被動轉軸的端部相接觸且對該端部產生擠壓作用的彈簧鋼絲。本實用新型有效解決了發卡機發卡過程中的滑卡、無法出卡、堵卡等問題。

技術領域

本實用新型涉及高速公路收費站和停車場入口收發IC卡的技術領域，具體涉及一種利用彈簧絲進行壓卡的搓卡機構。

背景技術

在當前高速公路收費站和停車場入口處，無人值守發卡機已被廣泛應用于收費車道中，司機只需按下按鈕，發卡機就會自動發放卡片，一定程度上提高了發卡效率和節省了人力，但當前的自動發卡機仍存在如下問題：發卡機在發卡過程中存在滑卡、無法出卡、堵卡等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種利用彈簧絲進行壓卡的搓卡機構，有效解決發卡機發卡過程中的滑卡、無法出卡、堵卡等問題，減少自動發卡機所需人工干預次數與時間，提高了收費站汽車的通過效率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種利用彈簧絲進行壓卡的搓卡機構，包括前后兩端分別設有卡片進口和卡片出口的卡道支架，卡道支架中沿著卡片的輸送方向設有第一至第三搓卡組件，相連兩個搓卡組件之間設有一對導卡塊，這一對導卡塊分別相對固定在卡道支架的左右內側壁上；卡道支架的前端底部固設有搓卡電機，并且搓卡電機的輸出軸上固連有絲杠電機輪；每個搓卡組件均包括上被動轉軸和下主動轉軸，上被動轉軸上設有兩個壓卡輪，下主動轉軸上設有兩個搓卡膠輪，下主動轉軸的左右兩端分別伸出卡道支架的左右兩邊框且各固連有一個轉輪；第二下主動轉軸一端的轉輪與第一下主動轉軸同側的轉輪通過圓弧齒同步帶相連接，第二下主動轉軸另一端的轉輪與第三下主動轉軸同側的轉輪通過圓弧齒同步帶相連接，第一下主動轉軸上的另一個轉輪通過圓弧齒同步帶與所述絲杠電機輪相連接；每個搓卡組件的上被動轉軸的左右兩端分別轉動設在卡道支架左右兩邊框上部的軸槽中，軸槽上部開口設置，并且軸槽的上部開口上設有與上被動轉軸的端部相接觸且對該端部產生擠壓作用的彈簧鋼絲。

進一步的，所述彈簧鋼絲垂直于上被動轉軸，彈簧鋼絲的一端固定在卡道支架上，其另一端為自由端且與上被動轉軸的端部相接觸。

進一步的，所述卡道支架的上部且位于相鄰兩個上被動轉軸之間固設有固定塊，彈簧鋼絲的一端固定插在固定塊上。

進一步的，所述搓卡電機為步進電機。

進一步的，所述壓卡輪為賽鋼輪。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本實用新型搓卡機構上的鋼絲彈簧，能夠在不加其他機械外力的情況下來調節壓卡輪對通行卡片的壓力，解決了同組的壓卡輪與搓卡膠輪間隙過小造成的堵卡的問題，避免在送卡過程中發生滑卡、無法出卡、堵卡等問題。合適的壓力縮短了卡機的出卡時間，提高卡機使用壽命，同時也減少了司機的等待時間，減少了自動卡機所需的人工干預時間，提高了收費站汽車的通過效率，具有良好的經濟和社會效益。還可以通過調節彈簧鋼絲位置來調節上端壓卡輪對卡片的壓力，整個搓卡機構相較原有結構小巧且使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；