[實用新型]一種汽車用空氣阻尼減振結構

有效

• 申請號: 201820866443.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208263917U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 趙勝國
• 申請（專利權）人: 趙勝國
• 主分類號: B60G13/10
• 分類號: B60G13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用空氣阻尼減振結構，包括安裝在主減振套管內的減振柱塞、彈簧、減振柱塞下端的連接耳、用于連接車架的螺栓孔，其特征是：減振套管(3)的上部經由套管O圈(7)密封裝配在主阻尼管腔(19)內；與主阻尼管腔(19)平行的副阻尼管腔(9)各自在內上部裝配帶有阻尼O圈(12)的副阻尼柱塞(11)、下部裝有彈簧(8)；主阻尼管腔(19)與兩個副阻尼管腔(9)均在上部經氣道(16)連通；主阻尼管腔(19)與兩個副阻尼管腔(9)的頂端由帶端蓋螺紋(13)的端蓋(17)經端蓋O圈(14)密封；端蓋(17)的中部設有調壓閥連接口(20)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用空氣阻尼減振結構，其特征是：減振套管(3)與主阻尼管腔(19)間呈動配合的密封連接；兩個套管O圈(7)裝配在減振套管(3)外環面上的套管O圈環槽(6)中。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用空氣阻尼減振結構，其特征是：端蓋O圈(14)安裝在阻尼腔基座(18)上端面的端蓋O圈環槽(22)中。