[實用新型]微氧化法廢機油再生裝置

有效

• 申請號: 201820865500.5
• 申請日: 2018-06-06
• 公開（公告）號: CN208279584U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 祝元源;李素文;張學偉;李欣月;陳懷遠;賀雅姝;劉遠帆;金婉琳;曾瑩
• 申請（專利權）人: 長春工程學院
• 主分類號: C10M175/00
• 分類號: C10M175/00
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉

微氧化法廢機油再生裝置，屬于化學法再生廢機油技術領域，包括沉降槽、過濾槽、蒸餾塔、多級阻流槽、冷卻液泵、截留油罐、尾氣塔以及真空泵，所述沉降槽通過管路與過濾槽下部入口端連接，管路上設置有油泵Ⅰ；本實用新型將廢機油中部分雜油快速不完全氧化后形成絮凝核，通過絮凝對油液中雜質的吸附凝聚，以達到再生廢機油的目的，本工藝能耗低，原材料易得，不引入新污染物，廢料可回收利用，具有操作簡單回收率高的特點，具有較高的市場空間，具有較高的使用價值與經濟價值。

技術領域

本實用新型屬于化學法再生廢機油技術領域，特別是涉及到一種微氧化法再生廢機油裝置及工藝。

背景技術

隨著我國經濟實力的不斷增強與工業實力的提升，各類機械潤滑油的使用量也是大幅度提升，國家統計局數據，2016年國內潤滑油產量586萬噸，同比增長4.9％。根據海關數據，2016年潤滑油進口量為34.55萬噸，出口量為9.97萬噸，表觀消費量為611萬噸，同比增長5.4％。

2017年Q1潤滑油基礎油累計進口量為86.7萬噸，3月份進口量環比增長6.5％，同比增長11.8％。Q1潤滑油基礎油累計出口量2.1萬噸，環比下降83.6％，同比上升255.9％，而潤滑油在使用過程中由于水分、灰塵、其他雜油和機械磨損產生的金屬粉末的雜質，同時潤滑油使用過程中的氧化和燃油積碳，導致顏色變黑，粘度增大而變成廢機油。

廢機油本身是有毒的物質，屬于國家標注的固體危險廢物，但其80％左右成分依舊具有利用價值，經再生后可作為基礎油再次調配成潤滑油或其它機械擁有。而廢機油的再生工藝的研究世界各國都在不斷進行中，一般通過沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾，可使得廢機油再生。

過濾法中靜電過濾法是一種十分高效的過濾方法，通過靜電場中靜電力大作用使廢機油中帶電顆粒聚集并吸附在過濾網或集塵上以達到吸附的目的，但該方法需要提供較高的靜電場，在能耗與安全性上存在明顯不足。

而蒸餾工藝的溫度工藝流程溫度高，能耗大，前處理與后期精制工藝復雜。因此現有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種微氧化法廢機油再生裝置，將廢機油中部分雜油快速不完全氧化后形成絮凝核，通過絮凝對油液中雜質的吸附凝聚，以達到再生廢機油的目的，本工藝能耗低，原材料易得，不引入新污染物，廢料可回收利用，具有操作簡單回收率高的特點，具有較高的市場空間，具有較高的使用價值與經濟價值。

微氧化法廢機油再生裝置，其特征是：包括沉降槽、過濾槽、蒸餾塔、多級阻流槽、冷卻液泵、截留油罐、尾氣塔以及真空泵，所述沉降槽通過管路與過濾槽下部入口端連接，管路上設置有油泵Ⅰ；所述過濾槽內部設置有孔徑為0.1mm～0.5mm的濾板，過濾槽出口端通過管路與蒸餾塔入口端連接，管路上設置有油泵Ⅱ；所述蒸餾塔頂部設置有氣流流量計和微量進氣閥，蒸餾塔內部設置有溫度計，蒸餾塔出口端與多級阻流槽入口端通過管路連接；所述多級阻流槽為雙層管結構，包括內管和外管，內管通過管路與尾氣塔連接，外管與冷卻液泵連接；所述截留油罐為三層，通過三通閥與多級阻流槽和尾氣塔連接；所述尾氣塔內部設置有脫硫劑，尾氣塔的出口端依次設置有氣壓表以及真空泵。

所述沉降槽、過濾槽、蒸餾塔以及截留油罐內部均設置有加熱棒。

所述油泵Ⅰ為單向泵。

所述截留油罐內部設置有攪拌棒。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：微氧化法廢機油再生裝置，該工藝利用空氣中的氧氣作為氧化劑，將廢機油中部分雜油快速不完全氧化后形成絮凝核，通過絮凝對油液中雜質的吸附凝聚，以達到再生廢機油的目的，采取低溫真空連續再生方法，輔助原料為空氣，及少量白土；

本實用新型的工藝能耗低，原材料易得，不引入新污染物，廢料可回收利用，具有操作簡單回收率高的特點，且該工藝未見研究報道，具有獨創性與創新性；