[實用新型]一種取電裝置及測試系統

有效

• 申請號: 201820864907.6
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208172131U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 朱賢文;李秋碩;王巖;肖勇
• 申請（專利權）人: 南方電網科學研究院有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種取電裝置及測試系統，包括輸入端用于與充電樁的輸出端連接的車輛接口，第一端與車輛接口的第一端連接、第二端與車輛接口的第二端連接、接地端與車輛接口的接地端連接的控制導引電路，以及輸入端與車輛接口的輸出端連接的輸出接口；輸出接口的輸出端用于接測試設備；控制導引電路用于在充電樁開啟后使充電樁以與控制導引電路相匹配的功率進行供電。本申請中的取電裝置能夠實現通過一個正常的充電樁對測試設備進行供電，從而使該測試設備為其他的充電樁進行測試，從而解決了充電樁現場測試取電難的問題，有利于實現對充電樁的現場測試，且安全性較高。

技術領域

本實用新型實施例涉及檢測技術領域，特別是涉及一種取電裝置及測試系統。

背景技術

近年來，隨著電動汽車的銷量和保有量的快速提升，公共充電設施也隨之快速增長，充電基礎設施建設布局是影響我國新能源汽車推廣的關鍵性因素之一。交流充電樁(簡稱充電樁)以其安裝便捷、占地面積小、對電網的功率要求小等優點成為主要的公共充電設施。為確保充電樁的性能，需要對充電樁進行測試，充電樁的測試可以分為型式試驗測試、出廠測試和驗收測試等，并且所采用的測試設備均為交流供電設備，在對充電樁進行型式試驗測試和出廠試驗測試時全部是在室內進行測試，所以無需考慮測試設備的供電問題。但是，在對充電樁進行現場測試時，由于充電樁現場安裝環境存在局限性，大多數充電樁的安裝現場沒有供電設備，為測試設備的取電帶來一定的困難，難以實現對充電樁的現場測試。另外，對于一些設有供電柜的充電樁安裝現場，在對充電樁進行現場測試時需要工作人員打開供電柜為測試設備取交流電，從而帶來一定的安全隱患。

鑒于此，如何提供一種解決上述技術問題的取電裝置及測試系統成為本領域技術人員目前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種取電裝置及測試系統，在使用過程中能夠解決充電樁現場測試取電難的問題，有利于實現對充電樁的現場測試，且安全性較高。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種取電裝置，包括：

輸入端用于與充電樁的輸出端連接的車輛接口；

第一端與所述車輛接口的第一端連接、第二端與所述車輛接口的第二端連接、接地端與所述車輛接口的接地端連接的控制導引電路；

輸入端與所述車輛接口的輸出端連接的輸出接口；所述輸出接口的輸出端用于接測試設備；所述控制導引電路用于在所述充電樁開啟后使所述充電樁以與所述控制導引電路相匹配的功率進行供電。

可選的，還包括第一端與所述車輛接口的第三端連接、第二端與所述輸出接口的輸入端連接的保護開關。

可選的，所述保護開關與所述輸出接口之間還包括保護電阻。

可選的，還包括與所述保護開關的第二端連接的指示燈。

可選的，所述指示燈為LED燈。

可選的，還包括與所述車輛接口的第三端連接的電能顯示器。

可選的，所述控制導引電路包括第一電阻、第一開關和第二電阻，所述第一電阻與所述第一開關串聯后與所述第二電阻并聯，并聯后的兩個公共端分別作為所述控制導引電路的第一端和第二端。

可選的，所述輸出接口包括三相電輸出接線端子和單相插座。

可選的，所述保護開關包括4極空氣斷路器和2極空氣斷路器。

本實用新型實施例還提供了一種測試系統，包括如上述所述的取電裝置及與所述取電裝置的輸出端連接的測試設備。