[實(shí)用新型]一種背光電路及組合儀表

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820864585.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN208739452U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃詩(shī)友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車車身電子系統(tǒng)(蕪湖)有限公司
• 主分類號(hào): H05B33/08
• 分類號(hào): H05B33/08
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國(guó)華

本實(shí)用新型提供一種背光電路，包括升壓電路以及一個(gè)或多個(gè)背光支路，每個(gè)背光支路包括一個(gè)或多個(gè)背光光源、與背光光源串聯(lián)的配燈電阻，背光支路還包括恒流驅(qū)動(dòng)電路。本實(shí)用新型提供的背光電路及組合儀表，能夠適應(yīng)組合儀表的寬電壓輸入，保持顯示屏的亮度穩(wěn)定，改善駕乘人員的體驗(yàn)；通過設(shè)定升壓電路的輸出模式，減小了配燈電阻R1功耗，且分散電路板上發(fā)熱的器件，提高背光電路的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種背光電路及組合儀表。

背景技術(shù)

車輛中組合儀表通常都包括顯示屏，圖1示出了顯示屏的背光電路，其中包括背光光源LED1、LED2，配燈電阻R1以及用于保護(hù)的二極管D。

背光電路一般直接使用車載電池供電，車載電池的電壓V是隨時(shí)變化的，組合儀表對(duì)于車載電池的輸入要求是：5V-19V，LED1+LED2的壓降為6.5V，則組合儀表只能工作在電池電壓大于6.5V，無法滿足組合儀表的輸入電壓要求。

如果增加二極管D，其壓降為1V，則組合儀表只能工作在電池電壓大于7.5V。

另外，當(dāng)車載電池電壓Vbat變化時(shí)，會(huì)造成顯示屏的亮度變化，因而會(huì)影響駕乘人員的駕乘體驗(yàn)。

解決無法滿足組合儀表的輸入電壓要求問題的一種方式是：在二極管D與配燈電阻R1之間增加升壓電路B，如圖2所示，通過升壓，使得組合儀表能夠滿足組合儀表的輸入電壓要求。

升壓電路輸出電壓只能設(shè)置為大于等于車載電池的最高電壓，例如19V，配燈電阻R1功耗較大，例如額定電流為80mA時(shí)，功率為(19-6.5)*80＝1000mW，且只要背光電路工作，始終是這樣的功耗，因而會(huì)造成背光電路板局部發(fā)熱較為嚴(yán)重，從而影響背光電路的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種背光電路，能夠在組合儀表寬電壓輸入條件(5V-19V)下，保持顯示屏的亮度恒定，改善駕乘人員的體驗(yàn)。

本實(shí)用新型提供一種背光電路，包括升壓電路以及一個(gè)或多個(gè)背光支路，每個(gè)背光支路包括一個(gè)或多個(gè)背光光源、與背光光源串聯(lián)的配燈電阻，背光支路還包括恒流驅(qū)動(dòng)電路。

進(jìn)一步地，恒流驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)電流為背光支路的額定電流。

進(jìn)一步地，恒流驅(qū)動(dòng)電路為雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)電路。

進(jìn)一步地，雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)電路包括第一雙極型晶體管、第二雙極型晶體管與限流電阻，第一雙極型晶體管的集電極與背光支路的第一端連接，第一雙極型晶體管的發(fā)射極通過限流電阻接地。

進(jìn)一步地，限流電阻的阻值由第二雙極型晶體管的基極與發(fā)射極之間的電壓與背光支路的額定電流確定。

進(jìn)一步地，第一雙極型晶體管的基極與第二雙極型晶體管的集電極連接，第一雙極型晶體管的發(fā)射極與第二雙極型晶體管的基極連接，第二雙極型晶體管的發(fā)射極接地。

進(jìn)一步地，背光電路的電源電壓小于或等于第一設(shè)定電壓，升壓電路的輸出電壓為第一設(shè)定電壓。

進(jìn)一步地，背光電路的電源電壓大于第一設(shè)定電壓，升壓電路的輸出電壓跟隨背光電路的電源電壓。

進(jìn)一步地，升壓電路的輸出電壓的回差小于或等于0.6V。

進(jìn)一步地，背光電路還包括二極管。

本實(shí)用新型還提供一種組合儀表，包括顯示屏，顯示屏的背光電路為上述的背光電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的背光電路及組合儀表，具有以下有益效果：升壓電路適應(yīng)組合儀表的寬電壓輸入，保持顯示屏的亮度穩(wěn)定，改善駕乘人員的體驗(yàn)；通過設(shè)定升壓電路的輸出模式，減小了配燈電阻R1功耗，且分散電路板上發(fā)熱的器件，提高背光電路的可靠性。