[實(shí)用新型]一種極限運(yùn)動(dòng)用可旋轉(zhuǎn)的索道車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820862425.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208559327U | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙海潮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 諸暨市信孚娛樂設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61B12/02 | 分類號(hào)： | B61B12/02 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人： | 韓洪 |
| 地址： | 311800 浙*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 旋轉(zhuǎn)裝置 連接桿 車體 抱索器 牽引索 電動(dòng)機(jī) 本實(shí)用新型 極限運(yùn)動(dòng) 鉸接裝置 可旋轉(zhuǎn)的 齒輪 下端 索道 電動(dòng)機(jī)齒輪 連接桿齒輪 乘客 車體連接 平面軸承 無死角 上端 觀景 配合 平衡 | ||
1.一種極限運(yùn)動(dòng)用可旋轉(zhuǎn)的索道車，其特征在于：包括牽引索(1)、抱索器(2)、連接桿(3)、旋轉(zhuǎn)裝置(4)、電動(dòng)機(jī)(5)、第一齒輪(6)、第二齒輪(7)、車體(8)，所述的牽引索(1)上設(shè)有抱索器(2)，所述的抱索器(2)下端設(shè)有連接桿(3)，所述的連接桿(3)下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置(4)，所述的連接桿(3)通過旋轉(zhuǎn)裝置(4)與車體(8)連接，所述的旋轉(zhuǎn)裝置(4)上端設(shè)有電動(dòng)機(jī)(5)，所述的電動(dòng)機(jī)(5)的轉(zhuǎn)子上設(shè)有第一齒輪(6)，所述的連接桿(3)上設(shè)有與第一齒輪(6)配合的第二齒輪(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種極限運(yùn)動(dòng)用可旋轉(zhuǎn)的索道車，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)裝置(4)包括旋轉(zhuǎn)裝置外殼體(41)、平面軸承(42)、平面軸承安裝板(31)，所述的旋轉(zhuǎn)裝置外殼體(41)與車體(8)的頂端固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)裝置外殼體(41)內(nèi)設(shè)有環(huán)形腔(411)，所述的連接桿(3)下端設(shè)有平面軸承安裝板(31)，所述的平面軸承安裝板(31)設(shè)于環(huán)形腔(411)內(nèi)，所述的平面軸承(42)的上端與環(huán)形腔(411)的頂端連接，所述的平面軸承(42)的下端與平面軸承安裝板(31)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種極限運(yùn)動(dòng)用可旋轉(zhuǎn)的索道車，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)裝置外殼體頂端開設(shè)有通孔(412)，所述的連接桿(3)通過通孔(412)與環(huán)形腔(411)內(nèi)的平面軸承安裝板(31)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的一種極限運(yùn)動(dòng)用可旋轉(zhuǎn)的索道車，其特征在于：所述的抱索器(2)與連接桿(3)通過鉸接裝置(9)鉸接。
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