[實用新型]公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820861489.5 | 申請日： | 2018-06-05 |
| 公開（公告）號： | CN208530401U | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沙小同;鄢永兵;吳占峰;郭駿 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津中德工程設(shè)計有限公司 |
| 主分類號： | B60P3/22 | 分類號： | B60P3/22 |
| 代理公司： | 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 孫曉鳳 |
| 地址： | 300000*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體支架 車體 油罐 油罐運輸車 車體結(jié)構(gòu) 裝卸 主支架 本實用新型 上端 滾筒 油品 公路 減震 滑動連接 減震裝置 靜電問題 鎖緊裝置 運輸過程 轉(zhuǎn)動連接 左右兩側(cè) 貨物 固結(jié) 晃動 | ||
本實用新型提供了一種公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)，包括車體主支架、第一車體支架及第二車體支架；第一車體支架及第二車體支架設(shè)置在車體主支架左右兩側(cè)，第一車體支架及第二車體支架均與車體主支架固結(jié)，第一車體支架及第二車體支架中間設(shè)有油罐裝卸車體，油罐裝卸車體與第一車體支架及第二車體支架滑動連接，油罐裝卸車體底部設(shè)有多個滾筒，多個滾筒與油罐裝卸車體轉(zhuǎn)動連接；第一車體支架及第二車體支架上端中部設(shè)有貨物減震鎖緊裝置，第一車體支架及第二車體支架上端均排列設(shè)有多個貨物減震裝置。本實用新型所述的一種公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)，解決了油品在運輸過程中出現(xiàn)劇烈晃動，進而使油品帶有大量的靜電問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于油品貨物運輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在石油庫貨物運輸過程中，由于運送貨物的車體在正常行駛過程中會進行剎車以及轉(zhuǎn)向等操作，造使車體內(nèi)部儲存的油品進行劇烈的晃動，使油品與桶壁出現(xiàn)大量的摩擦，進而使油品在晃動過程中帶有大量的靜電，靜電將會成為油品貨物運輸以及裝卸過程中較大的安全隱患
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型旨在提出一種公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)，解決了油品在運輸過程中出現(xiàn)劇烈晃動，進而使油品帶有大量的靜電問題。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)，包括車體主支架、第一車體支架及第二車體支架；
所述第一車體支架及第二車體支架設(shè)置在所述車體主支架左右兩側(cè)，所述第一車體支架及第二車體支架均與所述車體主支架固結(jié)，所述第一車體支架及第二車體支架中間設(shè)有油罐裝卸車體，所述油罐裝卸車體與所述第一車體支架及第二車體支架滑動連接，所述油罐裝卸車體底部設(shè)有多個滾筒，多個所述滾筒與所述油罐裝卸車體轉(zhuǎn)動連接；
所述第一車體支架及第二車體支架上端中部設(shè)有貨物減震鎖緊裝置，所述貨物減震鎖緊裝置一端與所述第一車體支架固接，所述貨物減震鎖緊裝置另一端與所述第二車體支架固接，所述第一車體支架及第二車體支架上端均排列設(shè)有多個貨物減震裝置，每一所述貨物減震裝置均與所述第一車體支架及第二車體支架固接。
進一步的，所述油罐裝卸車體包括滾筒支架、貨物托架及兩個支架，所述貨物托架首末兩端均通過所述支架連接所述滾筒支架，所述貨物托架左右兩側(cè)后端均設(shè)有滑動支柱。
進一步的，多個所述滾筒設(shè)置在所述滾筒支架內(nèi)部，每一所述滾筒均與所述滾筒支架轉(zhuǎn)動連接。
進一步的，所述第一車體支架包括上支架及下支架，所述上支架與下支架通過多個支架固定板進行固接，所述上支架及下支架內(nèi)側(cè)均設(shè)有托架滑軌，所述第一車體支架與第二車體支架結(jié)構(gòu)相同。
進一步的，所述滑動支柱與所述托架滑軌滑動連接。
進一步的，所述貨物減震鎖緊裝置包括兩個后固定板、四個彈簧及兩個貨物鎖緊壓板，兩個所述后固定板分別與所述第一車體支架及第二車體支架固接，每一所述貨物鎖緊壓板均通過兩個所述彈簧與所述后固定板連接，所述貨物鎖緊壓板與所述后固定板轉(zhuǎn)動連接。
進一步的，兩個所述貨物鎖緊壓板能夠通過鎖緊裝置進行鎖緊。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：
本實用新型所述的公路油罐運輸車車體結(jié)構(gòu)，第一車體支架及第二車體支架通過貨物鎖緊減震裝置對油罐的位置進行鎖緊，在油罐位置出現(xiàn)晃動的同時能夠減緩油罐位置的晃動幅度，從而將減小油罐內(nèi)油品對于罐壁內(nèi)部撞擊幅度，進而減小了油罐內(nèi)部所產(chǎn)生的靜電，通過油罐裝卸車體上的滾筒能夠平緩的將油罐運輸至地面。
附圖說明
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