[實(shí)用新型]一種濾清器橡膠密封圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820861370.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN208503460U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉陸剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市仲壹實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16J9/20
• 分類號(hào): F16J9/20;F02M35/024
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陳正興

本實(shí)用新型公開一種濾清器橡膠密封圈，包括密封片和密封體，密封片和密封體均設(shè)置為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，密封片套設(shè)在密封體的外部與密封體密封連接，密封體的外環(huán)表面同軸心均勻設(shè)有若干個(gè)密封凸起塊，密封凸起塊具有四個(gè)側(cè)面和一個(gè)上端面，密封凸起塊的四個(gè)側(cè)面均呈梯形，每個(gè)梯形面的兩邊斜邊與密封體的外環(huán)表面形成的夾角大小均在110度到130度的范圍，相鄰兩個(gè)密封凸起塊之間形成倒梯形的密封槽，密封凸起塊的上端面為平面，密封片的內(nèi)環(huán)表面相對(duì)應(yīng)密封凸起塊開設(shè)有若干個(gè)凹槽，凹槽與密封凸起塊相適配，相鄰兩個(gè)凹槽之間形成與所述密封槽相適配的梯形凸塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，緊密性高，在使用過(guò)程中不易產(chǎn)生松動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，密封性佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封圈，具體涉及一種濾清器橡膠密封圈。

背景技術(shù)

目前，重卡汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器密封圈大多安裝在濾清器濾芯與濾清器座之間，由于重卡汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，加之車輛在行駛中的大幅度顛簸，導(dǎo)致密封圈在濾清器濾芯與濾清器座之間易產(chǎn)生松動(dòng)，減小了密封圈與部件的摩擦阻力，從而降低了密封圈的密封性能，縮短了密封圈的使用壽命，影響了空氣濾清器的正常工作，進(jìn)而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量和動(dòng)力性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有濾清器濾芯與濾清器座之間的密封圈在使用中易產(chǎn)生松動(dòng)，導(dǎo)致密封效果差的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封效果好、使用壽命長(zhǎng)的濾清器橡膠密封圈。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種濾清器橡膠密封圈，包括密封片和密封體，所述密封片和密封體均設(shè)置為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述密封片套設(shè)在所述密封體的外部與密封體密封連接，所述密封體的外環(huán)表面同軸心均勻設(shè)有若干個(gè)密封凸起塊，所述密封凸起塊具有四個(gè)側(cè)面和一個(gè)上端面，所述密封凸起塊的四個(gè)側(cè)面均呈梯形，每個(gè)梯形面的兩邊斜邊與所述密封體的外環(huán)表面形成的夾角大小均在110度到130度的范圍，相鄰兩個(gè)密封凸起塊之間形成倒梯形的密封槽，所述密封凸起塊的上端面為平面，所述密封片的內(nèi)環(huán)表面相對(duì)應(yīng)所述密封凸起塊開設(shè)有若干個(gè)凹槽，所述凹槽與所述密封凸起塊相適配，相鄰兩個(gè)所述凹槽之間形成與所述密封槽相適配的梯形凸塊，所述若干個(gè)梯形凸塊與所述密封槽一一對(duì)應(yīng)密封連接，所述若干個(gè)密封凸起塊分別嵌入一凹槽中密封連接。

進(jìn)一步地，所述干個(gè)密封凸起塊與密封體為一體成型。

進(jìn)一步地，所述密封凸起塊的四個(gè)側(cè)面均為等腰梯形。

進(jìn)一步地，每個(gè)梯形面的兩邊斜邊與所述密封體的外環(huán)表面形成的夾角均為120度。

進(jìn)一步地，所述密封凸起塊的上端面為正方形。

進(jìn)一步地，所述密封凸起塊的上端面設(shè)有球形凸起，所述球形凸起的外徑大于所述密封凸起塊的上端面的直徑，所述凹槽內(nèi)部設(shè)有與所述球形凸起相適配的卡槽，所述球形凸起卡入所述卡槽中固定。

進(jìn)一步地，所述球形凸起與密封凸起塊為一體成型。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型在密封體的外環(huán)表面一體成型有若干個(gè)密封凸起塊，所述密封凸起塊的四個(gè)側(cè)面均呈等腰梯形，密封凸起塊的上端面設(shè)有球形凸起，相鄰兩個(gè)密封凸起塊之間形成倒梯形的密封槽，密封片的內(nèi)環(huán)表面相對(duì)應(yīng)密封凸起塊開設(shè)有若干個(gè)凹槽，凹槽與密封凸起塊相適配，凹槽內(nèi)部設(shè)有與球形凸起相適配的卡槽，球形凸起卡入卡槽中固定，相鄰兩個(gè)凹槽之間形成與密封槽相適配的梯形凸塊，所述若干個(gè)梯形凸塊與密封槽一一對(duì)應(yīng)密封連接，所述若干個(gè)密封凸起塊分別嵌入一凹槽中密封連接。通過(guò)該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既能提高密封圈的結(jié)構(gòu)性能，又能提高密封圈與濾清器之間的緊密性，使密封圈在使用過(guò)程中不易產(chǎn)生松動(dòng)，同時(shí)，梯形設(shè)置和球形凸起增加了摩擦阻力，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命，提高密封圈的密封性，保證了空氣濾清器的正常工作，進(jìn)而確保了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；