[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820860167.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208411957U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宗峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 義烏市行趣戶外用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J17/08
• 分類(lèi)號(hào): B62J17/08
• 代理公司: 北京易光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架，一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架，包括前檔板支桿、支撐主桿和側(cè)翼支撐桿，前檔板支桿、支撐主桿和側(cè)翼支撐桿通過(guò)第一連接件相互連接，支撐主桿和側(cè)翼支撐桿通過(guò)第二連接件相互連接；第一連接件包括橫桿，橫桿兩端上分別連接有第一連接段和第二連接段，還包括第三連接段，第三連接段連接于第一連接段和第二連接段交接處的外側(cè)上，第三連接段上設(shè)置有斜插孔，第一連接段上設(shè)置有彈性?shī)A槽；第二連接件包括中管，中管的外側(cè)上連接有斜插管，中管的內(nèi)側(cè)上連接有用于連接橫向支桿的側(cè)管，第一連接件為一體成型結(jié)構(gòu)，大大提高了組裝的效率，以及棚架的強(qiáng)度，其次，通過(guò)第二連接件和第一連接件可快速安裝側(cè)翼支撐桿。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)附屬裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架。

背景技術(shù)

眾所周知，一般兩輪電動(dòng)車(chē)基本都是車(chē)身裸露在外，尤其碰到刮風(fēng)下雨或太陽(yáng)暴曬的時(shí)候，騎車(chē)人會(huì)因?yàn)樘?yáng)暴曬或雨大風(fēng)大而造成使用不便。

現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)，都在電動(dòng)車(chē)上配置有支架，然后將車(chē)棚固定在支架上，現(xiàn)有的車(chē)棚的雨棚都由若干根棚桿穿接遮擋層組成。棚桿的連接采用直接采用螺絲連接，操作較繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出是提供一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中棚桿的連接采用直接采用螺絲連接，操作較繁瑣的缺陷。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架，包括前檔板支桿、支撐主桿和側(cè)翼支撐桿，所述前檔板支桿、支撐主桿和側(cè)翼支撐桿通過(guò)第一連接件相互連接，支撐主桿和側(cè)翼支撐桿通過(guò)第二連接件相互連接；

所述第一連接件包括一橫桿，橫桿的兩端上分別連接有第一連接段和第二連接段，還包括第三連接段，第三連接段連接于第一連接段和第二連接段交接處的外側(cè)上，第三連接段上設(shè)置有用于插接側(cè)翼支撐桿第一端的斜插孔，第一連接段上設(shè)置有用于連接支撐主桿的彈性?shī)A槽；

所述第二連接件包括中管，所述中管的外側(cè)上連接有用于插接側(cè)翼支撐桿第二端的斜插管，中管的內(nèi)側(cè)上連接有用于連接橫向支桿的側(cè)管；

支撐主桿的一端插接于第一連接件一側(cè)的彈性?shī)A槽內(nèi)，另一端依次穿過(guò)兩橫向平行排列的第二連接件的中管，插接于第一連接件另一側(cè)的彈性?shī)A槽內(nèi)，前檔板支桿兩端分別連接于兩第二連接段上，側(cè)翼支撐桿一端與斜插管連接，另一端連接于所述斜插孔內(nèi)。

優(yōu)選的，第一連接段和第二連接段以橫桿為中軸線呈對(duì)稱(chēng)的V形設(shè)置。

優(yōu)選的，第一連接件為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，還包括中部支撐桿，中部支撐桿連接于兩側(cè)翼支撐桿之間，用于支撐頂棚。

優(yōu)選的，前檔板支桿呈U型，側(cè)翼支撐桿呈弧形。

第一連接件為一體成型結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，首先將第一連接件兩端的第二連接段直接插入前檔板支桿的兩端上，完成前擋板支桿的安裝，其次將支撐主桿的一端插接在第一連接件一端的第一連接段上，另一端穿過(guò)兩橫向間隔排列的第二連接件的中管，與第一連接件另一端的第一連接段插接，完成支撐主桿的安裝，在第二連接件的側(cè)管上連接橫向支桿，接著，將側(cè)翼支撐桿一端與斜插管連接，另一端連接于所述斜插孔內(nèi)，最后安裝中部支撐桿，完成車(chē)棚架的組裝。

綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚架，第一連接件為一體成型結(jié)構(gòu)，大大提高了組裝的效率，以及棚架的強(qiáng)度，其次，通過(guò)第二連接件和第一連接件可快速安裝側(cè)翼支撐桿，總的來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拆裝方便、穩(wěn)定性好、安全性高。

附圖說(shuō)明