[實(shí)用新型]一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820859778.1
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208249195U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許璐偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鼎賽輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

本實(shí)用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，包括臺車，臺車包括底板和側(cè)桿；側(cè)桿至少為兩個(gè)；底板內(nèi)設(shè)有板腔，側(cè)桿內(nèi)設(shè)有桿腔；側(cè)桿內(nèi)設(shè)與桿腔連通的側(cè)桿活塞腔，側(cè)桿活塞腔內(nèi)滑動(dòng)連接有側(cè)桿活塞；側(cè)桿活塞上固定有推桿，推桿的端部固定有夾持部；側(cè)桿活塞與側(cè)桿活塞腔的內(nèi)壁間設(shè)活塞彈簧；夾持部的表面設(shè)有氣囊；底板上設(shè)凸臺，凸臺內(nèi)設(shè)有凸臺腔，凸臺腔內(nèi)滑動(dòng)連接有凸臺活塞；凸臺腔內(nèi)還設(shè)有由凸臺活塞帶動(dòng)吹氣和吸氣的打氣筒；打氣筒位于凸臺活塞的下方，且打氣筒和凸臺活塞之間設(shè)彈簧復(fù)位件；板腔和桿腔內(nèi)設(shè)有液體，且液體與凸臺活塞和側(cè)桿活塞接觸。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中，待裝配件放到臺車上時(shí)，無法被夾緊定位的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。

背景技術(shù)

拖鏈輸送機(jī)是鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的一種，它由一根或多根鏈條構(gòu)成，以鏈條推動(dòng)或拖曳物料沿槽體前進(jìn)；這些鏈條僅是簡單的鏈節(jié)聯(lián)成的，不裝設(shè)任何附件或刮板。具體設(shè)置的時(shí)候，拖鏈輸送機(jī)一般是裝設(shè)在地面下，完全不用占廠房空間；由牽引鏈條帶動(dòng)地面上的臺車運(yùn)動(dòng)；具體使用的時(shí)候，將物件放在臺車上，即可完成預(yù)定的工藝輸送；其廣泛運(yùn)用于涂裝及裝配等工序。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下技術(shù)問題：將待裝配件放置到臺車上時(shí)，臺車對待裝配件沒有夾緊定位的作用，如果外力較大，容易造成待裝配件在臺車上移動(dòng)，影響裝配。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，待裝配件放到臺車上時(shí)，無法被夾緊定位的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下：

一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，包括臺車，臺車包括底板和固定在底板上的側(cè)桿；側(cè)桿至少為兩個(gè)，且至少有兩個(gè)側(cè)桿沿著底板的中心對稱設(shè)置；底板內(nèi)設(shè)有板腔，側(cè)桿內(nèi)設(shè)有與板腔連通的桿腔；

側(cè)桿內(nèi)還設(shè)有與桿腔連通的側(cè)桿活塞腔，側(cè)桿活塞腔內(nèi)滑動(dòng)連接有側(cè)桿活塞；側(cè)桿活塞靠近底板的一側(cè)上固定有推桿，推桿的端部固定有夾持部；側(cè)桿活塞與側(cè)桿活塞腔的內(nèi)壁之間設(shè)有活塞彈簧；夾持部的表面設(shè)有氣囊；

底板上設(shè)有凸臺，凸臺內(nèi)設(shè)有與板腔連通的凸臺腔，凸臺腔內(nèi)滑動(dòng)連接有凸臺活塞；凸臺腔內(nèi)還設(shè)有由凸臺活塞帶動(dòng)吹氣和吸氣的打氣筒，且打氣筒的底部和氣囊之間連通有通氣管，通氣管上設(shè)有放氣孔，放氣孔處設(shè)有與之配合的蓋板；打氣筒位于凸臺活塞的下方，且打氣筒和凸臺活塞之間設(shè)有用于凸臺活塞復(fù)位的彈簧復(fù)位件；板腔和桿腔內(nèi)設(shè)有液體，且液體與凸臺活塞和側(cè)桿活塞接觸。

本方案產(chǎn)生的有益效果是：

1、本方案通過設(shè)置凸臺活塞和側(cè)桿活塞腔，使得放置在臺車上的待裝配件會(huì)先將凸臺活塞向下擠，凸臺活塞擠壓液體，進(jìn)而使得液體推動(dòng)側(cè)桿活塞，夾持部朝著待裝配件的方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對待裝配件進(jìn)行夾持定位。

另外，凸臺活塞向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還會(huì)使得打氣筒實(shí)現(xiàn)打氣動(dòng)作；進(jìn)而使得氣體進(jìn)入到氣囊內(nèi)，對氣囊實(shí)現(xiàn)了充氣；因此夾持部在夾持待裝配件的時(shí)候，與待裝配件接觸的是氣囊；進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對待裝配件的保護(hù)作用，防止其被刮花。

2、需要取出完成裝配后的工件時(shí)，打開放氣孔，進(jìn)而將氣囊內(nèi)的氣體放出，氣囊收縮；此時(shí)夾持部的外壁與完成裝配后的工件外壁之間有較大的縫隙；完成裝配后的工件不會(huì)再被夾持定位，便于將工件取出。

3、打氣筒的設(shè)置，不僅實(shí)現(xiàn)了對氣囊的充氣效果；而且還能夠?qū)ν古_活塞向下運(yùn)動(dòng)的行程進(jìn)行限制。

4、凸臺的設(shè)置，使得放在臺車上的待裝配件與臺車的底面有一定的距離；夾持待裝配件時(shí)，是對待裝配件的中部進(jìn)行夾持的，因此其兩端會(huì)伸出臺車；凸臺的設(shè)置，使得待裝配件的兩端懸空，進(jìn)一步便于對待裝配件進(jìn)行裝配。

優(yōu)選方案一：作為對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，凸臺活塞的上表面設(shè)有橡膠層。

進(jìn)一步防止與凸臺活塞上表面接觸的待裝配件被刮花。