[實(shí)用新型]基于無線網(wǎng)絡(luò)的智慧公交服務(wù)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820859508.0 | 申請日: | 2018-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN208173019U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李志剛;余偉;李勝;孫曉光;李舒然 | 申請(專利權(quán))人: | 博雅慧聚科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/133 | 分類號: | G08G1/133 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定華 |
| 地址: | 221009 江蘇省徐州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公交車車體 指揮調(diào)度中心 車載終端 電子站牌 本實(shí)用新型 服務(wù)系統(tǒng) 無線傳輸 無線網(wǎng)絡(luò) 無線傳輸方式 顯示器控制器 光感傳感器 廣告顯示屏 控制器通信 影像采集器 針孔攝像頭 車輛調(diào)度 多功能車 實(shí)時(shí)位置 數(shù)據(jù)交互 通信連接 遠(yuǎn)程監(jiān)控 載客信息 控制器 報(bào)站器 導(dǎo)乘屏 經(jīng)濟(jì)化 智能化 合理化 操控 屏幕 | ||
本實(shí)用新型公開的基于無線網(wǎng)絡(luò)的智慧公交服務(wù)系統(tǒng),由指揮調(diào)度中心、公交車車體和智慧電子站牌構(gòu)成,指揮調(diào)度中心、公交車車體和智慧電子站牌兩兩之間通過無線傳輸方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;智慧電子站牌包括控制器,以及控制器通信連接的廣告顯示屏、光感傳感器、針孔攝像頭和線路顯示器控制器與指揮調(diào)度中心、公交車車體之間通過無線傳輸?shù)姆绞较噙B;公交車車體包括智慧車載終端,以及與智慧車載終端通信連接的多功能車內(nèi)導(dǎo)乘屏、報(bào)站器、GPS、影像采集器、WIFI系統(tǒng)和操控屏幕智慧車載終端與指揮調(diào)度中心和公交車車體之間通過無線傳輸?shù)姆绞较噙B;本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)智能化、合理化、經(jīng)濟(jì)化的車輛車輛調(diào)度,可對車輛的實(shí)時(shí)位置以及載客信息進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于公交服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的智慧公交服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
公交是城市的一種重要交通工具,在城市交通中擔(dān)任了重要的角色,隨著智能技術(shù)的發(fā)展,將智能技術(shù)運(yùn)用到公交的現(xiàn)象也越來越普遍,但是現(xiàn)有的技術(shù)運(yùn)用一般只能了解到公交車的具體位置,這樣一方面無法實(shí)時(shí)了解公交的內(nèi)部乘車人員以及外部的交通實(shí)況;另外一方面,在客流高峰或者擁堵時(shí)期,無法采取有效的措施來解決問題,從而方便人們的出行。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提出一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的智慧公交服務(wù)系統(tǒng),具體技術(shù)方案如下:
一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的智慧公交服務(wù)系統(tǒng),所述系統(tǒng)由指揮調(diào)度中心、公交車車體和智慧電子站牌構(gòu)成,所述指揮調(diào)度中心、公交車車體和智慧電子站牌兩兩之間通過無線傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行數(shù)據(jù)交互;其中:
所述智慧電子站牌還包括控制器、廣告顯示屏、光感傳感器、針孔攝像頭以及線路顯示器,所述廣告顯示屏、光感傳感器、針孔攝像頭和線路顯示器均與所述控制器通信連接,所述控制器與所述指揮調(diào)度中心、公交車車體之間通過無線傳輸?shù)姆绞较噙B;
所述公交車車體還包括智慧車載終端、多功能車內(nèi)導(dǎo)乘屏、報(bào)站器、GPS、影像采集器、WIFI系統(tǒng)以及操控屏幕,所述智慧車載終端與所述多功能車內(nèi)導(dǎo)乘屏、報(bào)站器、GPS、影像采集器、WIFI系統(tǒng)和操控屏幕之間通信連接,所述智慧車載終端與所述指揮調(diào)度中心和公交車車體之間通過無線傳輸?shù)姆绞较噙B。
進(jìn)一步的,所述智慧電子站牌最上端位置還設(shè)置有一具有發(fā)光功能的站點(diǎn)名稱顯示板;所述廣告顯示屏包括設(shè)置在所述智慧電子站牌前端面板的動態(tài)廣告顯示屏,以及設(shè)置在所述智慧電子站牌后端面板的滾軸廣告展示屏;所述滾軸廣告展示屏的上方還設(shè)置有一出風(fēng)口。
進(jìn)一步的,所述針孔攝像頭包括前針孔攝像頭和后針孔攝像頭,所述光感傳感器和所述前針孔攝像頭設(shè)置在所述動態(tài)廣告顯示屏與所述線路顯示器中間的位置;所述后針孔攝像頭裝設(shè)在所述出風(fēng)口與所述滾軸廣告展示屏的中間位置處。
進(jìn)一步的,所述線路顯示器表面為一整體的AR玻璃。
進(jìn)一步的,所述影像采集器設(shè)置在公交車車體的內(nèi)部和外部,用于采集所述公交車車體的車內(nèi)信息和車身信息。
進(jìn)一步的,所述多功能車內(nèi)導(dǎo)乘屏上還設(shè)置有一副屏,所述副屏與所述GPS、影像采集器連接。
進(jìn)一步的,所述公交車車體還裝設(shè)有考勤機(jī)、CANBUS和刷卡控制器,所述考勤機(jī)、CANBUS和刷卡控制器與所述智慧車載終端相連。
進(jìn)一步的,所述智慧電子站牌還設(shè)置有應(yīng)急獨(dú)立電源。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于博雅慧聚科技發(fā)展有限公司,未經(jīng)博雅慧聚科技發(fā)展有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820859508.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 視頻監(jiān)控與調(diào)度方法及視頻監(jiān)控與調(diào)度應(yīng)急平臺
- 一種高效安全的應(yīng)急指揮系統(tǒng)
- 多媒體應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)
- 一種指揮調(diào)度方法及其應(yīng)用
- 多媒體應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)
- 一種基于無人機(jī)的人防應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)及方法
- 一種應(yīng)急指揮綜合調(diào)度系統(tǒng)
- 一種針對監(jiān)控的指揮調(diào)度方法和裝置
- 一種應(yīng)急聯(lián)動指揮管理系統(tǒng)
- 指揮管控中心及控制方法





