[實用新型]一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統

有效

• 申請號: 201820858791.5
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208565143U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 許彥平;楊文宇
• 申請（專利權）人: 遼寧三三工業有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B13/02;F15B20/00;E21D11/40;E21D9/06
• 代理公司: 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 李荷香;呂愛萍

一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統，它包括安全閥，安全閥上連接手動換向閥組，手動換向閥組兩端分別連接油缸的兩端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手動換向閥組一端和油缸第一腔之間還設有平衡閥，平衡閥一出口連接油缸第二腔，平衡閥前端設有溢流閥，所述的手動換向閥組另一端和油缸第二腔之間還設有壓力補償流量控制閥，壓力補償流量控制閥用于保證吊運管片時行走速度不會因人操作不當原因而忽快忽慢并可減小管片前后擺動幅度。本實用新型的有益效果：通過新增加壓力補償流量控制閥，保證操作人員能方便有效操作管片吊運系統，提高管片吊運系統行走安全性。

技術領域

本實用新型提供一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統，屬于盾構施工領域。

背景技術

目前全斷面隧道掘進機盾構機物料吊運系統主要缺點：當吊運管片時，通過操作手動換向閥控制吊機行走速度，而手動換向閥對吊機行走速度難以有效控制，不同操作人員對閥的操作不一樣，至于吊運管片時出現速度忽快忽慢，管片前后擺動幅度過大，易造成安全隱患。為了解決上述技術問題，中國專利局公開了CN201428459Y，其為一種壓力速度混合控制的盾構推進液壓系統，但是其結構復雜，反應速度較慢。

發明內容

本實用新型解決上述技術問題提供一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統，該系統解決吊運管片時行走速度可控及管片擺動幅度過大，提高管片吊運安全性及工作效率。

本發明解決技術問題采用的技術方案：

一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統，它包括安全閥，安全閥上連接手動換向閥組，手動換向閥組兩端分別連接油缸的兩端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手動換向閥組一端和油缸第一腔之間還設有平衡閥，平衡閥一出口連接油缸第二腔，平衡閥前端設有溢流閥，所述的手動換向閥組另一端和油缸第二腔之間還設有壓力補償流量控制閥，壓力補償流量控制閥用于保證吊運管片時行走速度不會因人操作不當原因而忽快忽慢并可減小管片前后擺動幅度。

上述的壓力補償流量控制閥靠近溢流閥，兩者共用一回流油箱。

上述的手動換向閥組的A出口連接壓力補償流量控制閥，所述的手動換向閥組的B出口連接平衡閥。

上述的手動換向閥組的P出口前端設有單向閥。

本實用新型的有益效果：

1、通過新增加壓力補償流量控制閥，原設計管片吊運系統行走時，因操作人員不同及操作方法等原因，會造成吊運系統行走時速度忽快忽慢，安全隱患非常大，操作不當極易造成人員安全事故，因此在原設計基礎上增加一個壓力補償流量控制閥，保證操作人員能方便有效操作管片吊運系統，提高管片吊運系統行走安全性；

2、本申請結構簡單，使用的部件數量少，速度反應較快；

3、本申請盡量將各部件以較小間距設置，并盡可能共用相同部件從而進一步減小系統體積，同時也能進一步增強液體反應控制速度。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明

圖1是本發明的液壓系統示意圖。

具體實施方式

參照附圖1，一種盾構機物料吊運裝置螺旋機閘門速度控制液壓系統，它包括安全閥1，安全閥上連接手動換向閥組2，手動換向閥組兩端分別連接油缸4的兩端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手動換向閥組一端和油缸第一腔之間還設有平衡閥5，平衡閥一出口連接油缸第二腔，平衡閥前端設有溢流閥6，所述的手動換向閥組另一端和油缸第二腔之間還設有壓力補償流量控制閥3，壓力補償流量控制閥用于保證吊運管片時行走速度不會因人操作不當原因而忽快忽慢并可減小管片前后擺動幅度。

優選地，所述的壓力補償流量控制閥靠近溢流閥，兩者共用一回流油箱7。