[實用新型]懸架機構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820858682.3
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208585376U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李東榮;史澤坤;郭強
• 申請（專利權）人: 北京凌云智能科技有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種懸架機構，用于安裝車輛的前車輪(1)；其特征在于，包括：

搖臂(10)，所述搖臂(10)的第一端為與所述前車輪(1)樞轉連接的樞接端；

懸臂(20)，所述懸臂(20)與所述搖臂(10)的第二端樞轉連接；

減震器(30)，所述減震器(30)的第一端與所述搖臂(10)鉸接，所述減震器(30)的第二端與所述懸臂(20)鉸接。

2.根據權利要求1所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括轉向柱結構(40)，所述轉向柱結構(40)設置在所述懸臂(20)的背離所述減震器(30)一側的表面上，其中，所述轉向柱結構(40)的軸線與所述減震器(30)的軸線呈夾角設置。

3.根據權利要求2所述的懸架機構，其特征在于，所述搖臂(10)為兩個，兩個所述搖臂(10)間隔設置在所述前車輪(1)的兩側，所述減震器(30)為兩個，兩個所述減震器(30)與兩個所述搖臂(10)一一對應連接。

4.根據權利要求3所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括第一轉軸(50)，所述懸臂(20)和所述搖臂(10)均套設在所述第一轉軸(50)上，且兩個所述搖臂(10)分別位于所述懸臂(20)的兩側。

5.根據權利要求4所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括軸承結構(60)、第一擋環(70)和端蓋(80)，所述軸承結構(60)、所述第一擋環(70)和所述端蓋(80)均設置在所述懸臂(20)和所述搖臂(10)之間，其中，所述軸承結構(60)套設在所述第一轉軸(50)上并與所述懸臂(20)抵接，所述第一擋環(70)套設在所述第一轉軸(50)上并與所述軸承結構(60)抵接，以將所述軸承結構(60)壓緊在所述第一轉軸(50)的臺階上，所述端蓋(80)與所述懸臂(20)連接并與所述軸承結構(60)的軸向外側面抵接。

6.根據權利要求5所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括第一緊固件(90)，所述第一緊固件(90)設置在所述第一轉軸(50)上并與所述搖臂(10)的軸向外側面抵接。

7.根據權利要求3所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括第二轉軸(100)，所述第二轉軸(100)穿過所述前車輪(1)設置，兩個所述搖臂(10)均套設在所述第二轉軸(100)上并分別位于所述前車輪(1)的兩側。

8.根據權利要求7所述的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構還包括第二擋環(110)、車輪防脫片(120)和第二緊固件(130)，其中，所述第二擋環(110)套設在所述第二轉軸(100)上并位于所述前車輪(1)和所述搖臂(10)之間，所述車輪防脫片(120)與所述搖臂(10)的軸向外側面抵接，所述第二緊固件(130)套設在所述第二轉軸(100)上并與所述車輪防脫片(120)的軸向外側面抵接。

9.根據權利要求2所述的懸架機構，其特征在于，所述轉向柱結構(40)包括：

轉向柱法蘭(41)，所述轉向柱法蘭(41)與懸臂(20)連接；

外套筒(42)，所述外套筒(42)可轉動地套設在所述轉向柱法蘭(41)的外側；

上軸承(43)和下軸承(44)，所述上軸承(43)和所述下軸承(44)均套設在所述轉向柱法蘭(41)并與所述外套筒(42)抵接，其中，所述上軸承(43)位于所述外套筒(42)的上端，所述下軸承(44)位于所述外套筒(42)的下端。

10.一種車輛，包括車架和設置在所述車架上的懸架機構，其特征在于，所述懸架機構為權利要求1至9中任一項所述的懸架機構。