[實用新型]機車車輪翻轉裝置

有效

• 申請號: 201820858331.2
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208499629U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 牛森;孫志宏;黃彥萍
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 溫霞云

本實用新型公開了一種機車車輪翻轉裝置，涉及翻轉裝備。機車車輪翻轉裝置，包括固定在底板上的縱向支架、翻轉框架、升降支撐、夾緊座Ⅰ、夾緊座Ⅱ、壓緊機構、電機減速機，所述的翻轉框架的兩側通過轉軸旋轉固定在縱向支架的頂端，升降支撐固定在翻轉框架下方的底板上；所述的翻轉框架的外側轉軸一端連接電機減速機，內側一端焊接固定有夾緊座Ⅱ，與夾緊座Ⅱ對稱位置的翻轉框架的內側安裝有設置有壓緊機構的夾緊座Ⅰ。本實用新型可實現對車輪的自動翻轉作業，勞動強度低，工作效率高，安全性好。

技術領域

本發明涉及翻轉裝備，具體涉及一種適用于機車車輪以及與車輪結構相似的其他部件的翻轉裝置。

背景技術

鐵路機車是運輸行業最主要的運輸手段，具有運量大、運輸安全的特性。車輪是機車的重要走形部件，具有承載作用，在車輪加工成品過程中，需要對車輪不斷的進行翻轉，經多道工序制備。

傳統的車間中對車輪的翻轉主要依靠人工操作進行翻轉，不僅效率低下，而且存在很大的安全隱患。

為了解決現有技術存在的上述缺陷，研發了一種可以快速、安全的對車輪進行翻轉的裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種機車車輪翻轉裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種機車車輪翻轉裝置，包括固定在底板上的縱向支架、翻轉框架、升降支撐、夾緊座Ⅰ、夾緊座Ⅱ、壓緊機構、電機減速機，所述的翻轉框架的兩側通過轉軸旋轉固定在縱向支架的頂端，升降支撐固定在翻轉框架下方的底板上；所述的翻轉框架的外側轉軸一端連接電機減速機，內側一端焊接固定有夾緊座Ⅱ，與夾緊座Ⅱ對稱位置的翻轉框架的內側安裝有設置有壓緊機構的夾緊座Ⅰ。

進一步地，所述的夾緊座Ⅰ和夾緊座Ⅱ為弧形結構，對稱安裝在翻轉框架內側形成圓形輪廓，用于抱緊車輪。

所述的壓緊機構設置有操作手柄，通過壓緊或者釋放操作手柄，將車輪壓緊或者方法，操作簡單，勞動強度低。

所述的升降支撐為液壓支撐。

所述的液升降支撐為折疊式液壓支撐，使用時，升起液壓支撐，將車輪吊放至液壓支撐上，推動壓緊機構操作手柄，通過夾緊座Ⅰ和夾緊座Ⅱ夾緊車輪輪緣部位，然后將液壓支撐下降，開啟電機減速機帶動翻轉框架翻轉180°，經多道工序操作完成后，升起液壓支撐，釋放壓緊手柄。

本實用新型在操作使用時，首先釋放壓緊機構，然后將升降支撐升起到合適的位置，將待加工車輪吊放到液壓支撐上，然后操作壓緊機構，將待加工車輪固定在夾緊座Ⅰ和夾緊座Ⅱ之間，將升降支撐下降，啟動電機減速機，通過轉軸帶動車輪進行翻轉，對車輪的兩側分別進行加工，待加工完成后，升起升降支撐，釋放壓緊機構，然后將車輪起吊轉運，過程如圖3所示。

本實用新型可實現對車輪的自動翻轉作業，勞動強度低，工作效率高，安全性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為本實用新型的工作狀態圖；

圖中：1-壓緊機構、2-夾緊座Ⅰ、3-底板、4-翻轉框架、5-升降支撐、6-夾緊座Ⅱ、7-電機減速機、8-縱向支架。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行進一步的說明，但應該理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。本領域技術人員在本實用新型基礎上對本實用新型作出的各種改動或修改，均應同樣落于本實用新型的保護范圍之內。