[實用新型]一種發動機噴油器線束

有效

• 申請號: 201820857700.6
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208364283U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 周勁松
• 申請（專利權）人: 江蘇本松機電科技有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型公開了一種發動機噴油器線束，包括保護殼、連接套和耐油材料，所述保護殼的左側安裝有鎖緊片，且鎖緊片的內部設置有橡膠墊，所述連接套的上方固定有分線套，且連接套位于鎖緊片的右側，所述連接套的下方固定有支臂，且支臂的內部設置有轉動軸，所述耐油材料的上方安裝有纖維材料，且耐油材料位于保護殼的內部，所述保護殼的中部安裝有固定片，且固定片的上方安裝有鎖緊螺桿，所述保護殼的右側安裝有總線束，且總線束的內部設置有保護套。該發動機噴油器線束，設置的保護殼、橡膠墊和鎖緊片，保證線束不會分散，便于在對線束檢查或維修時能快速的找到，橡膠墊可以減少鎖緊片與保護殼之間的摩擦，防止保護殼破裂。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體為一種發動機噴油器線束。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，發動機的本義是指那種“產生動力的機械裝置，而發動機的噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好，噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量，噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等，這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率，所以我們對發動機噴油器線束也有一定的要求，以達到能適應噴油器工作的要求。

現有的發動機噴油器線束不具備很好的防摩擦，對高溫的承受力不行，容易老化，不能將線束有條理的進行布置，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的噴油器線束基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機噴油器線束，以解決上述背景技術中提出一般的發動機噴油器線束不具備很好的防摩擦，對高溫的承受力不行，容易老化，不能將線束有條理的進行布置，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機噴油器線束，包括保護殼、連接套和耐油材料，所述保護殼的左側安裝有鎖緊片，且鎖緊片的內部設置有橡膠墊，所述連接套的上方固定有分線套，且連接套位于鎖緊片的右側，所述連接套的下方固定有支臂，且支臂的內部設置有轉動軸，所述耐油材料的上方安裝有纖維材料，且耐油材料位于保護殼的內部，所述保護殼的中部安裝有固定片，且固定片的上方安裝有鎖緊螺桿，所述保護殼的右側安裝有總線束，且總線束的內部設置有保護套，所述保護套的內部設置有耐高溫復合材料，且耐高溫復合材料的上方安裝有絕緣橡膠，所述保護套的中部安裝有金屬線，所述分線套的前端安裝有卡口，且卡口的內部設置有卡牙，所述固定片的下方安裝有固定螺桿。

優選的，所述保護殼的外部表面與橡膠墊的內部表面之間相互貼合，且橡膠墊的直徑小于鎖緊片的直徑。

優選的，所述連接套之間通過支臂與轉動軸之間的配合構成可彎折結構，且保護殼貫穿于連接套的內部。

優選的，所述固定片通過鎖緊螺桿構成可拆卸結構，且保護殼通過固定螺桿與固定片之間構成螺紋連接。

優選的，所述保護套包裹于金屬線的外部，且保護套沿固定片的四周均勻分布。

優選的，所述纖維材料的下表面與絕緣橡膠的上表面以及絕緣橡膠的下表面與耐高溫復合材料的上表面之間均緊密貼合，且纖維材料、絕緣橡膠與耐高溫復合材料三者之間的中軸線重合。