[實用新型]一種電力電纜覆冰監測用拉力傳感器裝置

有效

• 申請號: 201820857356.0
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN208383348U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 朱東興;胡文輝;姚玉明;柯建東
• 申請（專利權）人: 寧波柯力傳感科技股份有限公司
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

一種電力電纜覆冰監測用拉力傳感器裝置，其特征在于：包括從上至下依次連接的上連接件、傳感器和下連接件，其中傳感器為銷軸式稱重傳感器，上連接件的下部插接在下連接件的上部，上連接件的下部與下連接件的上部分別開設有供傳感器穿置的貫穿孔，傳感器穿置在貫穿孔中形成雙剪切變形，上連接件的上端和下連接件的下端分別與電力金具相連接。本實用新型可通過上、下連接件的改變即可適應不同的連接結構，傳感器保持不變，使得結構簡單，現場安裝方便，同時通用性高，傳感器的規格尺寸可控制在很少數量范圍內，后續管維護更換也只需更換傳感器；另外，傳感器受力方向不變，無需通過間接換算，測量精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種測力稱重傳感器，具體涉及一種電力電纜覆冰監測用拉力傳感器裝置，主要應用于覆冰在線監測系統中電纜覆冰情況的實時監測。

背景技術

電是生活中必不可少的部分，保證輸電線路的正常運行就尤為重要。但暴雪，凍雨等災害天氣會導致輸電線路覆冰現象產生，可能引起絕緣子串發生冰閃造成供電中斷，在嚴重覆冰時甚至會導致倒桿斷線，直接影響電力系統的安全。因此，加強覆冰季節輸電線路附近冰情監測，第一時間提供現場覆冰數據，對線路運行單位及時做出準確的除冰、融冰判斷具有重要的參考價值。

當前覆冰監測主要有兩種方式，一是觀察法：分視頻監測及重要線路附近安排人員現場蹲守，但這些方法無法得到量化的覆冰數據，且在冰情過重時視頻系統往往不能正常工作，同時人工提供的數據準確度低；二是將鐵塔線路上某個金具換成拉力傳感器，該方法因金具型號過多，針對不同連接金具需制作不同的傳感器，造成傳感器型號規格繁多，后續管理維護困難，同時不同環境及不同覆冰程度下，傳感器的受力方向不同，從而導致測試精度較低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構簡單緊湊、通用性高、安裝方便的電力電纜覆冰監測用拉力傳感器裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種電力電纜覆冰監測用拉力傳感器裝置，其特征在于：包括從上至下依次連接的上連接件、傳感器和下連接件，其中傳感器為銷軸式稱重傳感器，上連接件的下部插接在下連接件的上部，上連接件的下部與下連接件的上部分別開設有供傳感器穿置的貫穿孔，傳感器穿置在貫穿孔中形成雙剪切變形，上連接件的上端和下連接件的下端分別與電力金具相連接。

作為改進，所述下連接件的上端中部凹設有供上連接件的下部插置的U型凹槽，貫穿孔開設在U型凹槽的兩側中部以及上連接件的下部中間位置，貫穿孔的形狀尺寸與傳感器相匹配，傳感器穿過貫穿孔兩端伸出于下連接件外。

進一步，所述傳感器的一側開設有一卡槽，傳感器插入上連接件和下連接件后，卡槽正好位于下連接件的外側，卡槽內插置有與下連接件的外壁相抵用于防止傳感器轉動的卡板，卡板插置在卡槽內通過螺釘與下連接件固定。

作為改進，所述傳感器包括彈性體、設于彈性體上與惠斯通電橋連接的應變計和電纜線，彈性體的前后兩側對稱凹設有左右二個應變孔，孔內形成均勻的應變區，應變計貼于通過粘貼的方式設置在應變孔內。

進一步，所述左右二個應變孔的中心線正好位于上連接件的左右兩側，在應變孔的開口處焊接有凹膜片，并灌封膠水密封。

進一步，所述上連接件的上端設有與第一電力金具相連接的凹槽，第一電力金具的下端插接在凹槽內通過固定銷連接固定。

最后，所述下連接件的下端成型有與第二電力金具相連接的U形連接耳，第二電力金具插接在U形連接耳中通過連接銷連接固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：改變了傳統針對某個金具來制作成傳感器的方式，針對同種量程線路，可通過上、下連接件的改變即可適應不同的連接結構，傳感器保持不變，使得結構簡單，現場安裝方便，同時通用性高，傳感器的規格尺寸可控制在很少數量范圍內，后續管維護更換也只需更換傳感器；另外，傳感器受力方向不變，無需通過間接換算，測量精度高。