[實(shí)用新型]一種輪轂蓋打磨裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820857063.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208304669U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張連平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 太倉(cāng)蓋茲汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B24B19/00 | 分類號(hào): | B24B19/00;B24B41/00;B24B55/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/04;B24B49/12;B24B55/06 |
| 代理公司: | 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 伍見 |
| 地址: | 215415 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪轂蓋 可橫向移動(dòng) 打磨裝置 打磨組件 夾持組件 本實(shí)用新型 傳送帶 工作臺(tái) 打磨設(shè)備 阻擋組件 送出端 可用 載臺(tái) 支架 打磨 自動(dòng)化 | ||
1.一種輪轂蓋打磨裝置,包括工作臺(tái),其特征在于:所述工作臺(tái)上設(shè)有可橫向移動(dòng)的載臺(tái),所述載臺(tái)上方設(shè)有可橫向移動(dòng)的打磨組件,位于所述打磨組件一側(cè)設(shè)有可橫向移動(dòng)的夾持組件,所述打磨組件和所述夾持組件皆通過支架一與所述工作臺(tái)連接,所述夾持組件下方設(shè)有安裝在所述工作臺(tái)上的傳送帶,所述傳送帶的送出端設(shè)有阻擋組件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述載臺(tái)底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述載臺(tái)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)一,所述電機(jī)一固定在滑塊上,所述滑塊設(shè)置在滑軌上,所述滑軌安裝在所述工作臺(tái)上,所述滑塊通過安裝在所述工作臺(tái)上的第一推送氣缸推動(dòng)在所述滑軌上移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述打磨組件包括護(hù)罩、部分從所述護(hù)罩底部伸出的打磨頭,所述打磨頭通過位于所述護(hù)罩內(nèi)部的電機(jī)二驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),所述電機(jī)二固定在位于所述護(hù)罩內(nèi)部的支撐板底部,所述支撐板頂部與所述護(hù)罩內(nèi)側(cè)頂部之間設(shè)有多根彈簧,所述護(hù)罩外側(cè)頂部連接有驅(qū)動(dòng)所述護(hù)罩升降的第二升降氣缸,所述第二升降氣缸本體固定在上方驅(qū)動(dòng)所述第二升降氣缸橫向移動(dòng)的第二直線模組,所述第二直線模組固定在所述支架一上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述夾持組件包括安裝在所述支架一上的第一直線模組,所述第一直線模組驅(qū)動(dòng)底部的第一升降氣缸橫向移動(dòng),所述第一升降氣缸驅(qū)動(dòng)底部的夾爪氣缸上下升降,所述夾爪氣缸控制底部的夾爪松開和夾緊。
5.如權(quán)利要求3所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述護(hù)罩外側(cè)設(shè)有攝像頭。
6.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述傳送帶通過底部的支架二固定在所述工作臺(tái)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述阻擋組件包括垂直設(shè)置在所述傳送帶的送出端,用于阻擋輪轂蓋的推板,所述推板通過安裝在所述支架二上的第二推送氣缸推動(dòng)移動(dòng),所述傳送帶的送出端還設(shè)有傳感器。
8.如權(quán)利要求3所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述打磨頭呈球形。
9.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述載臺(tái)兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有固定在所述工作臺(tái)上吹風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)。
10.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋打磨裝置,其特征在于,所述載臺(tái)上開設(shè)有凹槽一,所述凹槽一內(nèi)均勻開設(shè)的多個(gè)凹槽二,所述凹槽二呈扇形。
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