[實用新型]一種大功率車銑復合機床

有效

• 申請號: 201820856621.3
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208437938U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 唐東雷
• 申請（專利權）人: 津上精密機床（浙江）有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戚小琴

本實用新型公開了一種大功率車銑復合機床，屬于機床技術領域，旨在解決傳統的復合機床中的銑削裝置只能作為輔助加工的問題，其技術方案要點是一種大功率車銑復合機床，包括床身以及設置于床身的主軸、設置于主軸一側的背面刀臺、設置于主軸另一側的銑削裝置，所述銑削裝置包括驅動機構和轉動設置于驅動機構的銑削機構。本實用新型的一種大功率車銑復合機床，通過在床身設置具有B軸的銑削裝置，且銑削裝置可以多角度轉動，從而配合主軸完成復雜工件的銑削加工，有效縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率，并且減少工件的裝夾次數，有效提高加工精度，還具有減少占地面積，降低生產成本的優勢。

技術領域

本實用新型涉及機床技術領域，更具體地說，它涉及一種大功率車銑復合機床。

背景技術

機床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的設備，機床主要由支承部件、變速機構、進給機構、主軸箱、潤滑系統等組成。傳統的機床大部分功能單一，有些主要以車加工為主，有些主要以銑削加工為主，當需要對工件進行車和銑兩種操作時，需要將工件更換到不同功能的機床上進行加工，這種傳統的操作勢必導致對工件的裝夾次數過多，相應的加工精度也會受到影響，并且由于頻繁更換工件位置，調試時間會相應增加，導致生產效率低的問題。

為了克服上述問題，現有技術中通常在車削中心上改造完成，一般的方法是把數控車床的普通刀塔換成帶動力刀具的刀塔，主軸增加C軸功能，由于刀塔結構、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉速不高，也不能安裝較大的刀具，因此此類加工中心主要以車加工為主，銑鉆功能只是做一些輔助加工。因此針對一些工件無法實現大功率加工。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種大功率車銑復合機床，具有可以對工件進行大功率車銑復合加工的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種大功率車銑復合機床，包括床身以及設置于床身的主軸、設置于主軸一側的背面刀臺、設置于主軸另一側的銑削裝置，所述銑削裝置包括驅動機構和轉動設置于驅動機構的銑削機構。

通過采用上述技術方案，通過在傳統的僅具有車削功能的床身上增加了銑削裝置，使得同一臺機床可以同時對工件實現切削和銑削的加工操作，一方面，縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率。車銑復合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品制造工藝鏈，不僅減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率；除此之外還可以減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。另一方面，減少占地面積，降低生產成本，雖然車銑復合加工設備的單臺成本比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。

本實用新型進一步設置為：所述驅動機構包括Z向驅動組件、設置于Z向驅動組件活動端的Z向滑座、設置于Z向滑座的Y向驅動組件、連接于Y向驅動組件的Y向底座，所述銑削機構轉動連接于Y向底座，所述Z向驅動組件以及所述Y向驅動組件均采用直線滑臺。

通過采用上述技術方案，此處的Z向為平行于主軸軸向方向，Y向為沿主軸徑向且水平的方向，其中Z向驅動組件包括設置在床身上的直線軌道，Z向滑座滑動設置在直線軌道上，在床身上還設置有電機和絲杠結構，通過電機絲杠帶動Z向滑座沿直線軌道滑動，從而驅動銑削機構沿Z向實現滑移調節。Y向驅動組件包括沿Z向滑座側壁設置的直線軌道，Y向底座滑動設置在直線軌道上并能夠上下滑移，在Y向底座上設置有電機絲杠結構，通過電機絲杠結構驅動銑削機構沿Y向實現前后滑移。