[實用新型]電動車下線檢測設備及電動車檢測系統

有效

• 申請號: 201820856582.7
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208297629U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 梁本基;龔繼成;石志文;尤玉獅;李江;張錫威
• 申請（專利權）人: 重慶穗通汽車工業發展有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

本實用新型公開了電動車下線檢測設備及電動車檢測系統，涉及電動車檢測技術領域。一種電動車下線檢測設備，包括柜體、打印裝置、檢測器、顯示器、輸入裝置和CAN線束，輸入裝置、打印裝置、顯示器和CAN線束均與檢測器電連接。柜體上設置有第一容置空腔和兩個第二容置空腔，檢測裝置和打印裝置設置于位于上方的第二容置空腔內，輸入裝置設置于位于下方的第二容置空腔內，第一容置空腔設置于兩個第二容置空腔的下方，檢測器設置于第一容置空腔內，CAN線束貫穿第一容置空腔的周壁伸出柜體。一種電動車檢測系統，其采用了上述的電動車下線檢測設備。本實用新型提供的電動車下線檢測設備及電動車檢測系統便于下線檢測，并能重復查驗。

技術領域

本實用新型涉及電動車檢測技術領域，具體而言，涉及電動車下線檢測設備及電動車檢測系統。

背景技術

純電動汽車三電系統下線檢測設備，通過CAN總線針對VCU、驅動系統、電池系統讀取實時數據，根據數據自行判斷系統能否達到下線要求，一般由計算機、檢測軟件、機柜、打印機及其他附件組成。

現有的下線檢測設備對于電動汽車的檢測非常的不方便，影響對于電動汽車的檢測效率，浪費了檢測工人大量的時間和精力，并且容易將檢測的檢測結構丟失，并不利于重復查驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車下線檢測設備，其能方便于電動車的下線檢測，并便于重復查驗。

本實用新型的另一目的在于提供一種電動車檢測系統，其能方便于電動車的下線檢測，并便于重復查驗。

本實用新型提供一種技術方案：

一種電動車下線檢測設備，用于電動車的下線檢測，所述電動車下線檢測設備包括柜體、檢測裝置和打印裝置。所述檢測裝置包括檢測器、顯示器、輸入裝置和CAN線束，所述輸入裝置、所述顯示器和所述CAN線束均與檢測器電連接，所述打印裝置與所述檢測裝置電連接。所述CAN線束用于連接于所述電動車，所述檢測器用于對所述電動車進行下線檢測，所述輸入裝置用于輸入修正值，所述顯示器用于顯示檢測結果，所述打印裝置用于打印所述檢測結果。所述柜體上設置有第一容置空腔和兩個第二容置空腔，其中一個所述第二容置空腔設置于另一個所述第二容置空腔上方，所述顯示器和所述打印裝置設置于位于上方的所述第二容置空腔內，所述輸入裝置設置于位于下方的所述第二容置空腔內，所述第一容置空腔設置于兩個所述第二容置空腔的下方，所述檢測器設置于所述第一容置空腔內，所述CAN線束貫穿所述第一容置空腔的周壁伸出所述柜體。

進一步地，所述CAN線束包括多個通道CAN卡，多個所述通道CAN卡均與所述檢測器電連接，多個所述通道CAN卡分別用于連接于所述電動車。

進一步地，所述電動車下線檢測設備還包括USBCAN轉換卡，所述CAN線束通過所述USBCAN轉換卡與所述檢測器電連接。

進一步地，所述柜體包括殼體、第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板間隔設置于殼體內部，并且所述第一隔板位于所述第二隔板的上方，所述第一隔板和所述殼體的內周壁之間圍成所述第二容置空腔，所述第一隔板、所述第二隔板和所述殼體的內周壁共同圍成另一個所述第二容置空腔，所述第二隔板和所述殼體的內周壁圍成所述第一容置空腔。

進一步地，所述第一隔板平行于所述第二隔板，且所述第一隔板與所述殼體頂部內周壁之間的距離等于所述第一隔板與所述第二隔板之間的距離。

進一步地，所述柜體還包括柜門，所述柜門轉動連接于所述殼體，并且所述柜門能相對所述殼體翻轉并蓋設于所述第一容置空腔或者打開所述第一容置空腔。

進一步地，所述柜體還包括固定柱，所述固定柱的兩端分別連接于所述第二隔板和所述殼體，并且所述固定柱垂直于所述第二隔板，所述固定柱內部設置有多個磁體，多個磁體間隔設置，多個所述磁體用于與所述柜門磁性連接。