[實用新型]一種車輛坐墊骨架、車輛坐墊及車輛

有效

• 申請號: 201820856291.8
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208774589U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 邵希臣;隰朋;劉柱光;張卓識;劉江芬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/16
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實用新型提供了一種車輛坐墊骨架、車輛坐墊及車輛，所述車輛坐墊骨架包括：至少兩組平行設置的滑軌組件，所述至少兩組滑軌組件中至少有一組滑軌組件上設有升降齒板，所述升降齒板包括相對的第一側和第二側，所述升降齒板的第一側低于第二側，所述升降齒板與所述滑軌組件固定連接；至少兩個坐墊邊板；聯動管，所述至少兩組坐墊邊板之間通過所述聯動管連接；聯動片，所述聯動片的兩端分別與所述滑軌組件、所述坐墊邊板可轉動連接；驅動裝置，所述驅動裝置與所述坐墊邊板連接。本實用新型所述的車輛坐墊骨架可以減小車輛的坐墊在升降調節時所需要的空間，增大車輛坐墊的MTM尺寸，提升用戶的舒適性體驗。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛坐墊骨架、車輛坐墊及車輛。

背景技術

目前，車輛已經成為人們日常生活和工作中非常重要的交通工具，人們對車輛性能和舒適性的要求也不斷地提高。車輛的坐墊，作為車輛的主要功能鍵之一，可以通過升降調節來滿足用戶的視角需求和舒適性需求，隨著車輛技術的快速發展，用戶對于車輛的舒適性要求也越來越高。

現有的技術中，車輛的座墊升降調節通常通過坐墊骨架上的四連桿結構來實現，座墊的運動軌跡是向上向前調節或者向下向后調節，在實際應用中，坐墊的這種運動軌跡往往需要車輛有較大的空間來布置座椅。而且，由于現有的這種坐墊中，坐墊骨架上的升降齒板相對坐墊骨架存在運動關系，直接影響人體到座椅骨架(meat to metal，MTM)尺寸，導致MTM尺寸變小，影響用戶的舒適性體驗。而且，現有的坐墊中，由于坐墊骨架的尺寸鏈較大，坐墊的結構往往也比較大，座椅總成也比較重。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛坐墊骨架，以減小車輛的坐墊在升降調節時所需要的空間，增大車輛坐墊的MTM尺寸。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛坐墊骨架，所述車輛坐墊骨架包括：

至少兩組平行設置的滑軌組件，所述至少兩組滑軌組件中至少有一組滑軌組件上設有升降齒板，所述升降齒板包括相對的第一側和第二側，所述升降齒板的第一側低于第二側，所述升降齒板與所述滑軌組件固定連接；

至少兩個坐墊邊板；

聯動管，所述至少兩組坐墊邊板之間通過所述聯動管連接；

聯動片，所述聯動片的兩端分別與所述滑軌組件、所述坐墊邊板可轉動連接；

驅動裝置，所述驅動裝置與所述坐墊邊板連接，所述驅動裝置用于驅動所述坐墊邊板沿著所述滑軌組件上的升降齒板運動，實現所述坐墊邊板朝著所述升降齒板的第一側下降運動、或者朝著所述升降齒板的第二側上升運動的運動軌跡。

進一步的，所述升降齒板和所述滑軌組件之間焊接連接。

進一步的，所述升降齒板與所述滑軌組件之間鉚接連接。

進一步的，所述至少兩組坐墊邊板中至少有一組坐墊邊板上設有齒輪結構，所述齒輪結構與所述升降齒板嚙合；

所述齒輪結構在所述驅動裝置的驅動下，通過所述齒輪結構與所述升降齒板之間的嚙合，帶動所述坐墊邊板沿著所述滑軌組件上的升降齒板運動，實現所述坐墊邊板朝著所述升降齒板的第一側下降運動、或者朝著所述升降齒板的第二側上升運動的運動軌跡。

進一步的，所述驅動裝置包括：調高泵。

進一步的，所述驅動裝置包括：電機。

進一步的，所述坐墊邊板上還包括：驅動裝置支架，所述驅動裝置支架與所述坐墊邊板固定連接，用于固定所述驅動裝置。

進一步的，所述坐墊邊板上還包括：驅動裝置支架，所述驅動裝置支架與所述坐墊邊板固定連接，用于固定所述驅動裝置。