[實(shí)用新型]一種漏斗車(chē)隔板件及車(chē)體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820856052.2
• 申請(qǐng)日: 2018-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208278057U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝志勇;湯楚強(qiáng);周陽(yáng);黃春雨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D7/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D7/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實(shí)用新型涉及一種漏斗車(chē)隔板件及車(chē)體，漏斗車(chē)隔板件包括：隔板及隔板加強(qiáng)梁；車(chē)體包括：兩個(gè)側(cè)墻組成、兩個(gè)端墻組成、底架組成及頂蓋組成，兩個(gè)側(cè)墻組成對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)體的兩側(cè)，兩個(gè)端墻組成對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)體的兩端；車(chē)體還包括多組漏斗車(chē)隔板件；每組漏斗車(chē)隔板件包含兩個(gè)沿車(chē)體的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置的漏斗車(chē)隔板件；漏斗車(chē)隔板件與對(duì)應(yīng)的側(cè)墻組成連接；漏斗車(chē)隔板件與底架組成連接。該漏斗車(chē)隔板件能增強(qiáng)車(chē)體整體剛度、承載能力及抗彎性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種漏斗車(chē)隔板件及車(chē)體。

背景技術(shù)

漏斗車(chē)作為鐵路運(yùn)輸車(chē)輛中的一種常見(jiàn)車(chē)型，廣泛應(yīng)用于礦物、糧食、化工原料等散裝貨物的運(yùn)輸，漏斗車(chē)主要由車(chē)體、底門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、頂蓋開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架組成。車(chē)體一般由側(cè)墻組成、端墻組成、底架組成、頂蓋組成及底門(mén)組成構(gòu)成。

在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)體整體剛度、承載能力及抗彎性能較差，當(dāng)車(chē)體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，或者裝載的散粒貨物重量較大時(shí)，不能滿(mǎn)足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N漏斗車(chē)隔板件及車(chē)體，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)體整體剛度、承載能力及抗彎性能較差的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N漏斗車(chē)隔板件，包括：隔板及隔板加強(qiáng)梁，其中：

所述隔板的第一側(cè)邊設(shè)置為圓弧形，與所述第一側(cè)邊相對(duì)的第二側(cè)邊及連接所述第一側(cè)邊和所述第二側(cè)邊的底邊設(shè)置為直線(xiàn)形，與所述底邊相對(duì)的頂邊設(shè)置為圓弧形；所述隔板的頂邊兩端設(shè)置有缺口；

所述隔板加強(qiáng)梁固定在所述第二側(cè)邊上。

作為優(yōu)選，所述隔板加強(qiáng)梁為方管鋼，與所述隔板焊接固定。

作為優(yōu)選，所述隔板開(kāi)設(shè)減重孔。

基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供了一種車(chē)體，包括：兩個(gè)側(cè)墻組成、兩個(gè)端墻組成、底架組成及頂蓋組成，兩個(gè)所述側(cè)墻組成設(shè)置在所述車(chē)體的兩側(cè)，兩個(gè)所述端墻組成設(shè)置在所述車(chē)體的兩端；

所述車(chē)體還包括多組所述漏斗車(chē)隔板件；

每組所述漏斗車(chē)隔板件包含兩個(gè)沿所述車(chē)體的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置的所述漏斗車(chē)隔板件；

所述漏斗車(chē)隔板件與對(duì)應(yīng)的所述側(cè)墻組成連接；

所述漏斗車(chē)隔板件與所述底架組成連接。

作為優(yōu)選，所述側(cè)墻組成包括圓弧形的上側(cè)墻板；

所述隔板的側(cè)邊圓弧形與所述上側(cè)墻板的內(nèi)壁圓弧形相適應(yīng)；

所述隔板的側(cè)邊與所述上側(cè)墻板的內(nèi)壁焊接固定。

作為優(yōu)選，所述頂蓋組成包括兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的圓弧形的固定頂板，所述固定頂板的外側(cè)與對(duì)應(yīng)的所述側(cè)墻組成固定連接；

所述隔板的頂邊圓弧形與所述固定頂板的內(nèi)壁圓弧形相適應(yīng)；

所述隔板的頂邊與所述固定頂板的內(nèi)壁焊接固定。

作為優(yōu)選，所述頂蓋組成還包括兩根裝料口側(cè)梁，所述裝料口側(cè)梁的端部固定在所述端墻組成上；

所述固定頂板的內(nèi)側(cè)與所述裝料口側(cè)梁焊接固定；

所述隔板加強(qiáng)梁的頂部焊接固定在所述裝料口側(cè)梁的底端。

作為優(yōu)選，所述底架組成包括多個(gè)橫脊，多個(gè)所述橫脊平行間隔固定在所述車(chē)體兩側(cè)的所述側(cè)墻組成之間；

所述橫脊為頂角朝上的折板結(jié)構(gòu)；

多組所述漏斗車(chē)隔板件的數(shù)量與所述橫脊的數(shù)量相同；

所述隔板的底邊焊接固定在所述橫脊的頂角位置。