[實用新型]一種伺服電機的液壓站

有效

• 申請號: 201820855767.6
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208364497U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 黃仁珠;王鋼舉;黃亮亮
• 申請（專利權）人: 江西森陽科技股份有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種伺服電機的液壓站，包括油箱、伺服電機、液壓泵，伺服電機帶動液壓泵工作，液壓泵的進油口連接油箱，液壓泵的出油管用于與壓型機的液壓缸連接，液壓泵的出油管設有壓力傳感器，壓力傳感器用于測試出油管壓力并控制伺服電機，所述出油管連接有筒形的壓力補償腔，所述壓力補償腔包括平衡室和儲壓室，平衡室和儲壓室之間設有活塞段，活塞段設有活塞，平衡室與出油管連通；所述儲壓室設有壓縮空氣接口。本方案的伺服電機的液壓站在出油管連接有壓力補償腔，在壓型初期通過壓力補償腔儲存的壓力對壓力傳感器的測試壓力進行補償，可以避免因壓力傳遞的滯后性引起伺服電機超載的問題，因而可以有效防止伺服電機損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種伺服電機的液壓站，屬于液壓設備技術領域。

背景技術

在永磁材料生產工藝中，需要采用壓型機對混合料進行擠壓成型，壓型機由液壓站提供壓力。普通的液壓站在壓機工作周期結束后，電機還在滿負荷運轉，既浪費能耗又使液壓站溫度增高，在壓制過程中壓力不穩定，影響產品品質。專利CN201520497838.6提供了一種伺服節能液壓站，是采用伺服電機驅動液壓泵，電機由普通電機更換為伺服電機，伺服電機的轉速可調，液壓站將壓力和流量的給定信號轉換成DC0-10V或4-20mA信號給伺服驅動器，伺服驅動器再拖動伺服電機旋轉提供系統流量和壓力的動力源。伺服驅動器采集系統的實時流量和實時壓力，構成流量閉環控制和壓力閉環控制的雙閉環系統，控制精度高，壓力恒定且節能效果明顯。存在的問題是，用于控制伺服電機的電信號具有瞬時性，而伺服電機在調整轉速后，其壓力變化傳遞至壓力傳感器時具有滯后性，在壓制成型的初期，伺服電機需要提供較大的功率而保持壓力穩定，容易造成伺服電機過載，而伺服電機的過載能力一般較低，因此上述問題可能造成伺服電機超載而損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種伺服電機的液壓站，具體方案為：

一種伺服電機的液壓站，包括油箱、伺服電機、液壓泵，伺服電機帶動液壓泵工作，液壓泵的進油口連接油箱，液壓泵的出油管用于與壓型機的液壓缸連接，液壓泵的出油管設有壓力傳感器，壓力傳感器用于測試出油管壓力并控制伺服電機，所述出油管連接有筒形的壓力補償腔，所述壓力補償腔包括平衡室和儲壓室，平衡室和儲壓室之間設有活塞段，活塞段設有活塞，平衡室與出油管連通；所述儲壓室設有壓縮空氣接口。

進一步的，所述壓力補償腔為不銹鋼筒體，不銹鋼筒體通過三通閥與出油管連接。

進一步的，所述壓力補償腔的活塞段設有雙層活塞，雙層活塞之間設有乳化油。

進一步的，所述壓力補償腔的儲壓室設有壓力表。

本實用新型的有益點在于：本方案的伺服電機的液壓站在出油管連接有壓力補償腔，在壓型初期通過壓力補償腔儲存的壓力對壓力傳感器的測試壓力進行補償，可以避免因壓力傳遞的滯后性引起伺服電機超載的問題，因而可以有效防止伺服電機損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓站示意圖；

圖2為實用新型中壓力補償腔的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種伺服電機的液壓站，包括油箱1、伺服電機3、液壓泵2，伺服電機3帶動液壓泵2工作，液壓泵2的進油口連接油箱1，液壓泵2的出油管4用于與壓型機的液壓缸連接，液壓泵2的出油管4設有壓力傳感器5，壓力傳感器5用于測試出油管4壓力并控制伺服電機3，所述出油管4連接有筒形的壓力補償腔7，所述壓力補償腔7包括平衡室701和儲壓室702，平衡室701和儲壓室702之間設有活塞段，活塞段設有活塞703，平衡室701與出油管4連通；所述儲壓室702設有壓縮空氣接口704。

所述壓力補償腔7為不銹鋼筒體，不銹鋼筒體通過三通閥6與出油管4連接。不銹鋼筒體采用階梯孔結構，活塞段的孔徑大于兩端的孔徑，從而限制活塞在活塞段移動。