[實用新型]一種紅外焊接的手套箱結構

有效

• 申請號: 201820855206.6
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208305116U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 趙亮;吳軍;孫慧翔;曾翰通
• 申請（專利權）人: 上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B25J21/02
• 分類號: B25J21/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪;楊希

本實用新型涉及一種紅外焊接的手套箱結構，其包括：一手套箱內門和一手套箱外門，所述手套箱內門的外表面上設置有多根交替布置的第一筋和第二筋，其中，所述第一筋的高度大于第二筋的高度；所述手套箱外門的內表面上設有多根交替布置的等高的第三筋和第四筋，其中，所述第一筋與所述第三筋的位置一一對應。本實用新型既可以解決紅外焊過程中的遮蔽板布置問題，避免手套箱的整體變形，同時又保證了手套箱自身的強度。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛手套箱，尤其涉及一種紅外焊接的手套箱結構。

背景技術

手套箱包括手套箱外門和手套箱內門，其中，在手套箱外門的內表面和手套箱內門的外表面上分別設置有焊接筋，圖1示出了現有技術中手套箱外門1’及其內表面上分布的焊接筋2’(手套箱內門及其外表面上分布的焊接筋的結構與圖1類似)，以便于將手套箱外門與手套箱內門通過焊接相互固定連接。焊接方式通常可選擇紅外焊接、摩擦震動焊接等。當選擇紅外焊接時，手套箱外門和手套箱內門分別被固定在對應的胎模工裝上，加熱板置于手套箱外門和手套箱內門之間，當兩個胎模工裝靠近加熱板時，手套箱外門和手套箱內門上的焊接筋在加熱板上的燈管照射下開始熔化。在一段預先設置好的加熱時間過去之后，焊接筋達到一定的熔化程度，此時將兩個胎膜工裝向兩邊分開，移開加熱板，隨后將手套箱外門和手套箱內門合并在一起冷卻固化，如圖2所示，即完成整個焊接過程，圖2示出了手套箱外門1’的焊接筋2’與手套箱內門3’的焊接筋2’的焊接位置。

理想狀態下，焊接筋2’所在區域的寬度應該等于單根燈管的加熱寬度，當焊接筋2’所在區域的寬度小于單根燈管的加熱寬度時，則會使得非焊接區域被加熱，而如果同時相鄰兩個焊接筋的寬度也較小時，則會造成手套箱外門和手套箱內門被整體加熱而嚴重變形。

為了避免紅外線輻射到那些不需要加熱的區域，現有技術中通常會在手套箱外門和手套箱內門上分別布置遮蔽板，以對非焊接區域進行遮蔽，從而便于燈管僅對焊接區域進行加熱，進而避免手套箱外門和手套箱內門可見區的變形和損壞。由于設備精度、零件尺寸公差、胎膜工裝及遮蔽板加工公差，燈管輻射范圍公差，導致遮蔽板的空檔和燈管以及焊接筋無法支線對齊，因此，在布置遮蔽板時需要考慮遮蔽板、燈管和焊接筋之間的錯位問題，由此需要擴大焊接筋之間的間距以滿足加熱要求。然而，一味地擴大焊接筋之間的間距則會降低手套箱的強度。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種紅外焊接的手套箱結構，以既保證手套箱的焊接強度，又改善其焊接變形的問題。

本實用新型所述的一種紅外焊接的手套箱結構，其包括：一手套箱內門和一手套箱外門，所述手套箱內門的外表面上設置有多根交替布置的第一筋和第二筋，其中，所述第一筋的高度大于第二筋的高度；所述手套箱外門的內表面上設有多根交替布置的等高的第三筋和第四筋，其中，所述第一筋與所述第三筋的位置一一對應。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，當所述手套箱內門和手套箱外門合并在一起時，所述第一筋與第三筋在高度上存在3-5mm的干涉量。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，所述第一筋和第二筋的高度差大于所述第一筋與第三筋在高度上的干涉量。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，所述第一筋和第二筋的高度差范圍為5-10mm。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，所述相鄰的第一筋和第二筋之間的間距范圍為2-10mm。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，所述第二筋與第四筋的位置一一對應。

在上述的紅外焊接的手套箱結構中，所述第一、第二筋為直線型，所述第三、第四筋為S型或W型。