[實用新型]新型收費島島頭框架式防撞設施

有效

• 申請號: 201820855002.2
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208266768U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 呂峰;劉文進;梅擁軍;蘇貴君;張向前;王孟霞;陳峰坡;郝軒;何偉;任衛英;郝婧麗;霍燕辰;張海蛟;桑鎧;李哲宇;劉志強
• 申請（專利權）人: 山西省交通規劃勘察設計院
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型涉及公路收費廣場防撞設施，具體是一種新型收費島島頭框架式防撞設施。本實用新型有效彌補了現有收費島缺乏必要防撞設施的缺陷。一種新型收費島島頭框架式防撞設施，包括收費島、立柱、斜撐和交叉斜撐；收費島的前部設有與地面相連的混凝土基礎；立柱和斜撐均固定于混凝土基礎上；立柱數目為四個，在收費島上圍成矩形框架；每相鄰的兩個立柱的頂部之間連接有一個第一橫梁；每個第一橫梁的下方依次設有一個第二橫梁和一個第三橫梁；斜撐數目為四個，其頂部立柱上；斜撐分別位于矩形框架的前后兩側，且由此形成前后對稱的結構；所述交叉斜撐為兩個，每個交叉斜撐固定于第二橫梁與第三橫梁之間的立柱上。本實用新型適用于公路收費廣場。

技術領域

本實用新型涉及公路收費廣場防撞設施，具體是一種新型收費島島頭框架式防撞設施。

背景技術

公路收費廣場是公路的重要組成部分，但是近幾年來，由于收費廣場的選址、車輛超重和超速、天氣、駕駛員個人等原因導致的不當駕駛，使得機動車沖撞收費島的事故時有發生。

現有收費島的高度通常在20~30cm之間，當機動車處于失控狀態下，這樣的高度無法有效阻擋車輛，不僅造成駕駛員受傷，還會沖撞收費崗亭，破壞其它交通設備，傷害收費人員；特別是一些大型車輛，由于輪胎較高，在車輛失控后極容易爬上收費島，甚至橫穿收費車道，進一步破壞收費設備，與其它收費車道的車輛、設備、人員沖撞，發生二次事故。因此，為了彌補現有收費島缺乏必要防撞設施的缺陷，設計一種適用于收費島的防撞設施是十分必要的。

發明內容

本實用新型為了彌補現有收費島缺乏必要防撞設施的缺陷，提供了一種新型收費島島頭框架式防撞設施。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種新型收費島島頭框架式防撞設施，包括收費島、立柱、斜撐和交叉斜撐；所述收費島的前部設有與地面相連的混凝土基礎；所述立柱和斜撐均固定于混凝土基礎上；所述立柱數目為四個，在收費島上圍成矩形框架；每相鄰的兩個立柱的頂部之間連接有一個第一橫梁；每個第一橫梁的下方依次設有一個第二橫梁和一個第三橫梁；所述斜撐數目為四個，其頂部一一對應的固定于第一橫梁與第二橫梁之間的立柱上；所述斜撐分別位于矩形框架的前后兩側，且由此形成前后對稱的結構；所述交叉斜撐分為左右兩個，每個交叉斜撐固定于第二橫梁與第三橫梁之間的立柱上。

所述立柱和斜撐的底部均裝配有底座法蘭盤；所述混凝土基礎內埋設有地腳螺栓；所述地腳螺栓與底座法蘭盤連接。

所述立柱、第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁、斜撐和交叉斜撐均采用無縫鋼管焊接而成，且立柱、第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁和斜撐的表面均涂覆有反光涂料。

本實用新型結構合理，在收費島上增設本實用新型有效彌補了現有收費島缺乏必要防撞設施的缺陷，阻止了失控車輛爬上收費島，避免產生失控車輛干擾其他收費車道的正常運營，同時可以減輕事故受損程度，保證失控車輛的行駛路線，從而保護收費島上的收費設備和工作人員的安全，適用于公路收費廣場。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的正立面圖。

圖3是本實用新型的側立面圖。

圖中：1-收費島，11-混凝土基礎，12-收費崗亭，2-立柱，21-第一橫梁，22-第二橫梁，23-第三橫梁，3-斜撐，4-交叉斜撐，5-底座法蘭盤。

具體實施方式

結合附圖詳細說明：