[實用新型]一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套

有效

• 申請號: 201820854627.7
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208417123U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 初成泰;郝永娜
• 申請（專利權）人: 重慶萬斯特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;B65D59/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

本實用新型公開了一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套，包括缸套本體，所述缸套本體的上表面和下表面均設置有遮灰擋板，所述遮灰擋板的內側兩端通過轉軸轉動連接有固定撥片，且遮灰擋板與缸套本體通過固定撥片固定連接，所述固定撥片的內側一端通過焊接固定連接有撥片彈簧，所述撥片彈簧的一端通過焊接固定連接有撥片基座，且撥片基座與遮灰擋板通過焊接固定連接，所述遮灰擋板的外表面設置有固定頂桿A；通過設計了安裝在螺旋毛刺外表面的毛刺保護套便于包裹保護螺旋毛刺，解決了現有的氣缸用螺旋狀毛刺型缸套其螺旋毛刺在運輸過程中極易與外物發生磕碰，從而造成損傷，最終使得其無法正常安裝或安裝之后出現偏差的問題。

技術領域

本實用新型屬于氣缸技術領域，具體涉及一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套。

背景技術

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷、半導體、自動化控制、機器人等等。內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

現有的氣缸用螺旋狀毛刺型缸套其螺旋毛刺在運輸過程中極易與外物發生磕碰，從而造成損傷，最終使得其無法正常安裝或安裝之后出現偏差，且現有的氣缸用螺旋狀毛刺型缸套在運輸過程中，其內壁極易沾染灰塵或異物，從而導致清理十分不便，最終影響其正常安裝的問題，為此我們提出一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套，以解決上述背景技術中提出現有的氣缸用螺旋狀毛刺型缸套其螺旋毛刺在運輸過程中極易與外物發生磕碰，從而造成損傷，最終使得其無法正常安裝或安裝之后出現偏差，且現有的氣缸用螺旋狀毛刺型缸套在運輸過程中，其內壁極易沾染灰塵或異物，從而導致清理十分不便，最終影響其正常安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氣缸用螺旋狀毛刺型缸套，包括缸套本體，所述缸套本體的上表面和下表面均設置有遮灰擋板，所述遮灰擋板的內側兩端通過轉軸轉動連接有固定撥片，且遮灰擋板與缸套本體通過固定撥片固定連接，所述固定撥片的內側一端通過焊接固定連接有撥片彈簧，所述撥片彈簧的一端通過焊接固定連接有撥片基座，且撥片基座與遮灰擋板通過焊接固定連接，所述遮灰擋板的外表面設置有固定頂桿A，且固定頂桿A與固定撥片通過焊接固定連接，所述固定頂桿A的一端設置有固定頂桿B，且固定頂桿B與固定撥片通過焊接固定連接，所述固定頂桿B的一端設置有固定彈珠，且固定頂桿B與固定頂桿A通過固定彈珠固定連接，所述固定彈珠的一端通過焊接固定連接有彈珠彈簧，且彈珠彈簧與固定頂桿B通過焊接固定連接，所述缸套本體的外表面通過焊接固定連接有螺旋毛刺，所述螺旋毛刺的外表面設置有毛刺保護套，所述毛刺保護套的內壁上端和下端均設置有保護套固定片，且毛刺保護套與螺旋毛刺通過保護套固定片固定連接，所述保護套固定片的外側兩端均通過焊接固定連接有固定片彈簧，且固定片彈簧與毛刺保護套通過焊接固定連接，所述固定片彈簧的一側設置有固定片拉桿，且固定片拉桿與保護套固定片通過焊接固定連接，所述缸套本體的內壁固定連接有內涂層，所述內涂層的內部包裹有硬化帶。

優選的，所述毛刺保護套的剖面形狀為“U”字形，且毛刺保護套的外表面設置有孔洞。

優選的，所述保護套固定片的剖面形狀為“L”形，且保護套固定片的一端設置有傾斜角度為十度的切角。

優選的，所述固定片拉桿的剖面形狀為“T”字形。

優選的，所述固定頂桿A的上表面設置有圓形孔洞。