[實用新型]一種風力發電機組超速變槳保護結構

有效

• 申請號: 201820853584.0
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208416790U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳素芳;劉琳;余俊琴;廖夢婷
• 申請（專利權）人: 明陽智慧能源集團股份公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;F03D17/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 馮炳輝

本實用新型公開了一種風力發電機組超速變槳保護結構，在風力發電機組的變槳系統內增加一個超速繼電器，用于切斷變槳系統的安全鏈進行緊急順槳降速或停機，同時報故障信息；在風力發電機組的變槳電滑環上安裝上接近開關測速設備，用于檢測葉輪轉速，所述接近開關測速設備的接近開關安裝于變槳電滑環的轉子側，所述接近開關測速設備的感應碼盤安裝于變槳電滑環的定子側；其中，所述接近開關測得的轉速脈沖信號直接從變槳電滑環的轉子側接至超速繼電器內，不經過變槳電滑環的傳輸。通過本實用新型可使得變槳自主判斷機組是否超速，確保風力發電機組在變槳電滑環出現接觸不可靠等故障后，變槳系統依然可以執行順槳動作降速或停機。

技術領域

本實用新型涉及風力發電機組超速變槳保護的技術領域，尤其是指一種風力發電機組超速變槳保護結構。

背景技術

目前，風力發電機組超速保護方式都是主控通過超速繼電器做邏輯判斷后，發送緊急順槳(EFC)指令至變槳系統，切斷變槳系統安全鏈進行緊急順槳降速或停機，簡單的電路原理圖如圖1所示(圖中01為主控系統、02為變槳電滑環、03為變槳系統、04為變槳控制器、05為變槳電機)，變槳系統無自主判斷超速信號功能，而主控系統給變槳系統的緊急順槳(EFC)指令傳輸都必須經過變槳電滑環，在機組運行振動中變槳電滑環會存在接觸不可靠等故障，導致風機超速后不能及時順槳停機安全隱患的發生，其中，變槳電滑環主要功能是從機艙內傳輸電能及信號至輪轂變槳系統，變槳電滑環的具體結構如圖2所示(圖中06為電纜，07為環、08為滑刷絲、09為電刷板)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提出了一種安全可靠的風力發電機組超速變槳保護結構，可有效避免風機超速后無法順槳而倒塔的風險，同時也提高了機組安全性。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種風力發電機組超速變槳保護結構，在風力發電機組的變槳系統內增加一個超速繼電器，用于切斷變槳系統的安全鏈進行緊急順槳降速或停機，同時報故障信息；在風力發電機組的變槳電滑環上安裝上接近開關測速設備，用于檢測葉輪轉速，所述接近開關測速設備的接近開關安裝于變槳電滑環的轉子側，所述接近開關測速設備的感應碼盤安裝于變槳電滑環的定子側；其中，所述接近開關測得的轉速脈沖信號直接從變槳電滑環的轉子側接至超速繼電器內，不經過變槳電滑環的傳輸。

所述故障信息為低速軸超速故障。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點與有益效果：

通過本實用新型可使得變槳自主判斷機組是否超速，確保風力發電機組在變槳電滑環出現接觸不可靠等故障后，變槳系統依然可以執行順槳動作降速或停機，從而避免了風機超速后無法順槳而倒塔的風險，同時也提高了機組安全性。

附圖說明

圖1為背景技術中傳統的風力發電機組超速變槳保護原理圖。

圖2為變槳電滑環的結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構原理圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

參見圖3所示，本實施例所提供的風力發電機組超速變槳保護結構，具體是：在風力發電機組的變槳系統1內增加一個超速繼電器2，用于切斷變槳系統1的安全鏈進行緊急順槳降速或停機，同時報“低速軸超速故障”的故障信息，圖中5為主控系統、6為變槳控制器，所述主控系統5與變槳系統1之間連接有變槳電滑環3；在風力發電機組的變槳電滑環3上安裝上接近開關測速設備(圖中未畫出)，用于檢測葉輪轉速，所述接近開關測速設備的接近開關4安裝于變槳電滑環3的轉子側(旋轉部分)，所述接近開關測速設備的感應碼盤(圖中未畫出)安裝于變槳電滑環的定子側(固定部分)；其中，所述接近開關4測得的轉速脈沖信號直接從變槳電滑環3的轉子側接至超速繼電器2內，不經過變槳電滑環3的傳輸。