[實用新型]一種波形電動車充電樁

有效

• 申請號: 201820853205.8
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208277879U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 祖文婷;關澤森;劉思雅;李文通;劉詩卉;汪稼鈺
• 申請（專利權）人: 安徽工業大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G07F15/00
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 韋超峰;胡鋒鋒

本實用新型公開了一種波形電動車充電樁，屬于充電樁領域。本實用新型的一種波形電動車充電樁，包括樁體，所述樁體主要由支撐桿和波形架組成，所述支撐桿下端安裝地面，其上端與波形架固連；所述波形架是由多個開口相反的槽口依次連接形成，波形架水平設置，每個槽口對一個停車位；在波形架上設置有插口模塊，用于連接插頭為電動車充電；樁體所在區域設置有遮雨棚，并可通過投幣或掃碼形式進行付費充電。本實用新型把充電樁設置為波形，兩面均可停放車輛，為人員停放車輛提供了足夠的行走空間，而且避免了整體傾倒的問題。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，更具體地說，涉及一種波形電動車充電樁。

背景技術

我國是人口大國，在日常出現方面，汽車、電動車和自行車是目前的三大主力交通工具。我國目前汽車的管理相對比較規范，自行車目前也多以共享單車為主，隨著城市建設的發展，其管也逐步變得有序；然而電動車作為4～20公里出行范圍內的交通工具，仍然占據著不可替代的地位。

目前校園、住宅小區和公園廣場是電動車停放的常見地點，為了避免亂扯電線造成安全事故，在校園以及住宅小區多要求電動車停放在指定地點進行充電。通過調查發現，目前電動車停放多是設置為直排式，在對應的墻面或中部區域設置充電插口，由于這種放置方式過于緊密，停車充電以及取車時很不方便，只有車體能夠進入，不便于停放；而且如果有一個車體傾倒，很容易導致相鄰的車體如多米諾骨牌一樣，全部傾倒，導致車體損壞。

此外，目前的充電站還存在以下問題：

1)用戶支付不方便。

隨著近年微信、支付寶的流行，現金支付的方式逐漸被取代，目前采用投幣方式進行充電的電站則常常由于沒有攜帶硬幣而導致無法充電。

2)充電站狀態的不可預測性。

用戶不知充電站損壞而投了幣，發現后硬筆無法取出，同時也無法充電，導致財產損失。在進行問題反饋的過程中，很難收到退款；管理者也很難進行付款追蹤，到時實用存在極大的不便。

經過檢索，針對電動車充電問題，目前有相關專利公開，如公開的一種具有二維碼的共享自行車停放站及工作方法(申請號：(201710331466.3)，包括網絡服務器、車樁、頂棚、車位槽，頂棚連接到車樁上方，車樁內部設有蓄電池和處理器，處理器由外部電源或者蓄電池供電；處理器包括主板以及與主板相連的定位模塊、計費模塊、網絡模塊和控制模塊；車位槽與車樁連接，車位槽內設置有距離傳感器，距離傳感器連接到控制模塊；車樁上設置有二維碼，通過掃描二維碼產生取車信號或還車信號；該停放站約束了人們對共享自行車不規范停放的行為，提高了市容市貌，降低了共享自行車被損壞的幾率。

如上所述，該專利方案也是并列式排放方案，雖然規范了管理，但是其并沒有解決擁堵以及整體傾倒問題，需要進一步改進。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中電動車充電易擁堵通道的不足，提供了一種波形電動車充電樁。本實用新型把充電樁設置為波形，兩面均可停放車輛，為人員停放車輛提供了足夠的行走空間，而且避免了整體傾倒的問題。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種波形電動車充電樁，包括樁體，所述樁體主要由支撐桿和波形架組成，所述支撐桿下端安裝地面，其上端與波形架固連；所述波形架是由多個開口相反的槽口依次連接形成，波形架水平設置，每個槽口對一個停車位；在波形架上設置有插口模塊，用于連接插頭為電動車充電。

作為本實用新型更進一步的改進，所述波形架的槽口入口處兩側均設置有支撐桿，該支撐桿豎直設置。

作為本實用新型更進一步的改進，所述槽口為矩形槽口或梯形槽口或拋物線形槽口。