[實(shí)用新型]卡車用儀表臺板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820853137.5
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208439320U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巢紀(jì)方
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市曙光車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及卡車用儀表臺板，包括主體板、中控板、主駕位板、副駕位板，主體板、主駕位板、中控板、副駕位板間卡扣連接，主體板前側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的除霜風(fēng)槽，主體板后側(cè)設(shè)有空調(diào)風(fēng)槽，主體板中部設(shè)有內(nèi)凹的通風(fēng)槽，主體板底側(cè)設(shè)有引風(fēng)管，主體板上側(cè)設(shè)有蓋板，蓋板上對應(yīng)通風(fēng)槽處設(shè)有通風(fēng)凸起，通風(fēng)凸起與通風(fēng)槽形成與卡車空調(diào)系統(tǒng)連通的通風(fēng)風(fēng)道，蓋板上對應(yīng)空調(diào)風(fēng)槽處設(shè)有空調(diào)凸起，空調(diào)凸起、空調(diào)風(fēng)槽形成向駕駛室內(nèi)吹風(fēng)的空調(diào)風(fēng)道，蓋板上設(shè)有面板，面板對應(yīng)出風(fēng)缺口處設(shè)有朝向卡車前風(fēng)擋的出風(fēng)口，模塊化結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)便于空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置，提高使用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及卡車用儀表臺板。

背景技術(shù)

在中國車市上，車型生命周期正變得越來越短促，其更換頻率甚至超過了國際市場上的車型。近年來，國際車業(yè)孜孜以求的另一個(gè)目標(biāo)，是加快車型平臺的通用化進(jìn)程。汽車車型平臺及汽車主要部件的通用化改革已顯得尤為迫切。

現(xiàn)有的卡車駕駛室內(nèi)的儀表臺板一般為一體注塑成型，不同的車型對應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)，并且應(yīng)對不同的生產(chǎn)模具，儀表臺板的匹配性、適用性差，不能滿足目前車型更新?lián)Q代較快的發(fā)展需求，造成生產(chǎn)成本的增加。并且由于一體注塑成型，對駕駛室空調(diào)出風(fēng)管道的設(shè)置造成了極大的干燥，使駕駛室空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置不合理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供卡車用儀表臺板，模塊化結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)便于空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置，提高使用效果。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：

卡車用儀表臺板，包括主體板、主體板前側(cè)中間的中控板、主體板前部左側(cè)的主駕位板、主板體前部右側(cè)的副駕位板，主體板、主駕位板、中控板、副駕位板間通過卡扣連接，主體板前側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的除霜風(fēng)槽，主體板后側(cè)設(shè)有空調(diào)風(fēng)槽，主體板中部設(shè)有內(nèi)凹的通風(fēng)槽，通風(fēng)槽、空調(diào)風(fēng)槽間相通，通風(fēng)槽與除霜風(fēng)槽間相通，主體板底側(cè)設(shè)有引風(fēng)管，引風(fēng)管的上端與通風(fēng)槽外側(cè)端部連通，引風(fēng)管的另一端由主體板中部下側(cè)向主體板邊部下側(cè)延伸，主體板上側(cè)設(shè)有蓋板，蓋板上對應(yīng)通風(fēng)槽處設(shè)有通風(fēng)凸起，通風(fēng)凸起與通風(fēng)槽形成與卡車空調(diào)系統(tǒng)連通的通風(fēng)風(fēng)道，蓋板上對應(yīng)空調(diào)風(fēng)槽處設(shè)有空調(diào)凸起，空調(diào)凸起、空調(diào)風(fēng)槽形成向駕駛室內(nèi)吹風(fēng)的空調(diào)風(fēng)道，空調(diào)風(fēng)槽兩端部設(shè)有分別向主駕位板、副駕位板延伸的側(cè)風(fēng)道，主駕位板、副駕位板上對應(yīng)處設(shè)有與側(cè)風(fēng)道連通的側(cè)出風(fēng)口，空調(diào)風(fēng)槽的中部設(shè)有向中控板延伸的中出風(fēng)道，中控板上設(shè)有與中出風(fēng)道連通的中間出風(fēng)口，蓋板上對應(yīng)除霜風(fēng)槽處設(shè)有多個(gè)沿除霜風(fēng)槽長度方向分布的出風(fēng)缺口，蓋板上設(shè)有面板，面板對應(yīng)出風(fēng)缺口處設(shè)有朝向卡車前風(fēng)擋的出風(fēng)口。

進(jìn)一步的，主駕位板、中控板、副駕位板、主體板相接處均設(shè)有相互配合的連接卡扣。

進(jìn)一步的，所述的主駕位板上設(shè)有儀表預(yù)留孔。

進(jìn)一步的，除霜風(fēng)槽兩端處設(shè)有分別通向主駕位板、副駕位板側(cè)邊的邊側(cè)出風(fēng)管。

進(jìn)一步的，所述的主體板為關(guān)于其自身中間左右對稱的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，兩個(gè)引風(fēng)管關(guān)于主體板中間左右對稱，兩個(gè)側(cè)出風(fēng)口關(guān)于主體板中間左右對稱。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述方案，儀表臺板為模塊化結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)制造，降低了生產(chǎn)難度，能夠適應(yīng)車型更新?lián)Q代的需求，降低了生產(chǎn)成本，通過板體結(jié)構(gòu)形成空調(diào)風(fēng)路，提高效果的同時(shí)，降低成本。

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中主體板處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中主體板處的后視圖。