[實(shí)用新型]一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820853054.6
• 申請(qǐng)日: 2018-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN208345176U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱先明;劉同岡;楊秀春;馮劍;陳義強(qiáng);劉書進(jìn);呂鑫;馬驍;王金香;李超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué);淮北盛順達(dá)工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G43/00
• 分類號(hào): B65G43/00;B65G43/04;B65G15/30;B65G23/26
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 石艷紅

1.一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其中，下運(yùn)帶式輸送機(jī)包括底座、水平托輥和承載托輥組，水平托輥沿輸送帶的傳輸方向水平均布在底座的上方，承載托輥組的數(shù)量與水平托輥的數(shù)量相等，且一一對(duì)應(yīng)；每組承載托輥組均包括兩個(gè)傾斜托輥，兩個(gè)傾斜托輥呈外八字形對(duì)稱設(shè)置在水平托輥的兩側(cè)；其特征在于：分布式制動(dòng)裝置包括控制箱、速度傳感器和至少兩組制動(dòng)組件，所有制動(dòng)組件均沿輸送帶的傳輸方向布設(shè)，速度傳感器用于檢測(cè)輸送帶的傳輸速度，并與控制箱相連接；

每組制動(dòng)組件均包括分控箱和兩套制動(dòng)裝置，兩套制動(dòng)裝置對(duì)稱設(shè)置在輸送帶的兩側(cè)，每套制動(dòng)裝置均包括上制動(dòng)閘、下制動(dòng)閘和壓力傳感器；

下制動(dòng)閘包括下制動(dòng)閘板和下摩擦塊，下制動(dòng)閘板傾斜固定設(shè)置在底座上，傾斜角度與傾斜托輥角度相同，下摩擦塊可拆卸設(shè)置在下制動(dòng)閘板的上表面；

上制動(dòng)閘位于下制動(dòng)閘的正上方，上制動(dòng)閘包括上制動(dòng)閘板、上摩擦塊、支座和電液推桿，上制動(dòng)閘的外側(cè)端設(shè)置有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的外側(cè)端與電液推桿相鉸接，電液推桿的另一端固設(shè)在底座上；傳動(dòng)桿的中部通過支座與底座相連接，上摩擦塊可拆卸設(shè)置在上制動(dòng)閘板的下表面；

上制動(dòng)閘板能在電液推桿的驅(qū)動(dòng)下，向下運(yùn)動(dòng)，將輸送帶夾緊固定在上摩擦塊和下摩擦塊之間；

壓力傳感器設(shè)置在下制動(dòng)閘板上，用于檢測(cè)下制動(dòng)閘板所承受的壓力，且壓力傳感器與分控箱電連接；

兩套制動(dòng)裝置中的電液推桿均與對(duì)應(yīng)的分控箱電連接，分控箱與控制箱電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其特征在于：支座的高度能夠調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其特征在于：下摩擦塊通過螺栓連接在下制動(dòng)閘板的上表面，上摩擦塊通過螺栓連接在上制動(dòng)閘板的下表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其特征在于：下制動(dòng)閘的頂部高度低于傾斜托輥的頂部高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其特征在于：根據(jù)速度傳感器檢測(cè)出的輸送帶的速度，控制箱計(jì)算出超速比例并由分控箱控制電液推桿的推進(jìn)長度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下運(yùn)帶式輸送機(jī)分布式制動(dòng)裝置，其特征在于：每套制動(dòng)裝置的上游均設(shè)置有能伸縮或開合的擋煤板。