[實用新型]一種電動推高車

有效

• 申請號: 201820853045.7
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN209177949U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 陶毅
• 申請（專利權）人: 南京義均電子科技有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/24
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

本實用新型公開了一種電動推高車，其技術方案要點是包括支架以及沿所述支架上下滑動的推高板，所述支架上設置有升降裝置，所述升降裝置包括升降電機，所述升降電機的轉軸上連接有減速器，所述減速器的輸出端連接有抬升螺桿，所述抬升螺桿與支架轉動連接，所述抬升螺桿的周壁上設有螺旋槽，所述推高板上設置有與螺旋槽抵觸的插塊；所述插塊上設置有減阻裝置，所述減阻裝置包括與插塊轉動連接的轉輪，所述螺旋槽上設置有與轉輪卡嵌的轉槽，通過升降電機帶動抬升螺桿轉動，抬升螺桿上的螺旋槽抵觸插塊并帶動抬升板升降。

技術領域

本實用新型涉及貨物搬運設備，特別涉及一種電動推高車。

背景技術

推高車，也叫做堆高車，是指對成件托盤貨物進行堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，通常堆高車為工廠常用的貨流工具。

公告號CN207175366U的中國專利公開了一種堆高車，它包括支架和升降臺，支架上設置有電機，所述電機連接有減速器，所述減速器的輸出端連接有第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪，所述第一鏈輪、第二鏈輪和第三鏈輪的外側套設有第一鏈條，升降臺與第一鏈條連接。

上述推高車雖然通過電機的轉動帶動第一鏈條轉動，第一鏈條通過轉動帶動升降臺升降，從而升降臺上的貨物實現升降，但由于實際使用過程中需要考慮第一鏈條的傳動量余量，即第一鏈條未完全處于繃緊的狀態，由于升降臺的自重作用，電機停止時，升降臺依靠自身重力拉動第一鏈條改變其繃緊程度，即電機停止時，升降臺易發生微小的下降，影響推高車使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動推高車，其優點是能避免升降臺產生下降。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電動推高車，包括支架以及沿所述支架上下滑動的推高板，所述支架上設置有升降裝置，所述升降裝置包括升降電機，所述升降電機的轉軸上連接有減速器，所述減速器的輸出端連接有抬升螺桿，所述抬升螺桿與支架轉動連接，所述抬升螺桿的周壁上設有螺旋槽，所述推高板上設置有與螺旋槽抵觸的插塊；所述插塊上設置有減阻裝置，所述減阻裝置包括與插塊轉動連接的轉輪，所述螺旋槽上設置有與轉輪卡嵌的轉槽。

通過上述技術方案，升降電機的輸入端與減速器的輸入端連接，通過減速器減速，減速器的輸出端帶動抬升螺桿轉動，抬升螺桿周壁上螺紋槽隨抬升螺桿的轉動而轉動，螺紋槽不斷地抵觸插塊并帶動整個推高板上升；設置在插塊上的減阻裝置減少了插塊與螺紋槽之間的摩擦力，保證了推高板穩定地上升。

本實用新型進一步設置為：還包括滑動限位裝置，所述滑動限位裝置包括設置在支架上的滑槽，所述推高板上設置有與滑槽滑動連接的滑塊，所述推高板的上設置有與抬升螺桿周壁抵觸兩塊立板。

通過上述技術方案，滑槽與滑塊的配合，不僅可以避免由于抬升螺桿的轉動而帶動推高板轉動的情況，另外，滑槽與滑塊也保證了推高板的滑動導向，設置在推高板后側的立板通過與抬升螺桿的周壁抵觸，也進一步避免了推高板在滑動過程中偏移的情況。

本實用新型進一步設置為：還包括夾緊裝置，所述夾緊裝置包括設置在推高板上的齒條，所述支架上轉動連接有齒輪，所述齒輪上同軸連接有半齒，所述支架上滑動連接有滑齒塊，所述滑齒塊與半齒嚙接，所述支架上開設有供滑齒塊滑動的限定槽，所述限定槽中設置有限位電機，所述限位電機的轉軸上螺紋嚙接有限定塊，所述限定塊與限定槽滑動連接。

通過上述技術方案，推高板滑動的過程中，推高板帶動齒輪轉動，齒輪通過與半齒嚙接而帶動半齒滑動，設置在支架上的限位電機帶動限位塊滑動，限位塊對半齒的滑動行程進行限位，從而限制了推高板的滑動。

本實用新型進一步設置為：所述抬升螺桿上設置有極位盤。

通過上述技術方案，抬升螺桿帶動推高板滑動的過程中，由于極位盤對推高板的行程限位，推高板無法完全與抬升螺桿脫離。