[實用新型]改進的PCB板推送裝置有效
| 申請號: | 201820852766.6 | 申請日: | 2018-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN208394154U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 楊勇;柯子樹;龔斌;龔曉剛 | 申請(專利權)人: | 東莞市吉瑞達實業有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/06 | 分類號: | B65G17/06;B65G17/26;B65G17/30 |
| 代理公司: | 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401 | 代理人: | 彭志堅 |
| 地址: | 523750 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鏈板機構 推送裝置 板機構 第一鏈 驅動機構 鏈板 間距調節機構 改進 本實用新型 輸送效率 預設位置 占用空間 插置 固接 推送 傳送 驅動 | ||
1.一種改進的PCB板推送裝置,包括機架(1),其特征在于,還包括第一鏈板機構(2)、第二鏈板機構(3)及鏈板驅動機構(4),第一鏈板機構(2)和第二鏈板機構(3)均包括固定框架(7)、兩鏈輪軸(8)、兩鏈輪(9)及鏈板條(10),兩鏈輪軸(8)分別可轉動地安裝于固定框架(7)的上端附近和下端附近,每一鏈輪(9)固接于每一鏈輪軸(8)中部,鏈板條(10)可轉動地繞設于兩鏈輪(9)上,鏈板條(10)包括鏈條(11)以及安裝于鏈條(11)上的若干鏈板(12),鏈條(11)設于每一鏈板(12)的中部,每一鏈板(12)上均開設有用于插置PCB板的插槽(13),插槽(13)貫通每一鏈板(12)長度方向上的兩端;第一鏈板機構(2)的固定框架(7)頂部固接有兩軸承座(14),其底部也固接有兩軸承座(14);第二鏈板機構(3)的固定框架(7)頂部和底部分別固接有與四個軸承座(14)軸向對應的四個絲杠座;
鏈板驅動機構(4)安裝于機架(1)上,用于驅動位于第一鏈板機構(2)的鏈板條(10)與第二鏈板機構(3)的鏈板條(10)之間的鏈板條段同步向下移動。
2.根據權利要求1所述的改進的PCB板推送裝置,其特征在于,所述鏈板驅動機構(4)包括兩齒輪(17)、傳動絲桿(18)以及傳動絲桿驅動件(19),第一鏈板機構(2)和第二鏈板機構(3)位于頂部處的鏈輪軸(8)的同一端伸出至對應固定框架(7)外,兩齒輪(17)分別固接于頂部的兩鏈輪軸(8)的伸出端,傳動絲桿(18)兩端為光滑軸段,兩光滑軸段可轉動地安裝于機架(1)上,傳動絲桿(18)上靠近一光滑軸段處設有與第一鏈板機構(2)的齒輪(17)嚙合安裝的小段順螺紋(20),傳動絲桿(18)上位于另一光滑軸段與小段順螺紋(20)之間設有與第二鏈板機構(3)的齒輪(17)嚙合安裝的長段逆螺紋(21),小段順螺紋(20)與長段逆螺紋(21)的螺紋繞設方向相反,以使得第一鏈板機構(2)的鏈板條(10)與第二鏈板機構(3)的鏈板條(10)之間的鏈板條段同步向下移動;傳動絲桿驅動件(19)安裝于機架(1)上,用以驅動傳動絲桿(18)轉動。
3.根據權利要求2所述的改進的PCB板推送裝置,其特征在于,所述傳動絲桿驅動件(19)采用剎車電機。
4.根據權利要求2所述的改進的PCB板推送裝置,其特征在于,所述傳動絲桿驅動件(19)通過聯軸器、齒輪、鏈條或皮帶與傳動絲桿(18)一端相傳動連接。
5.根據權利要求1所述的改進的PCB板推送裝置,其特征在于,每一所述固定框架(7)上具有用于滑動支撐鏈板(12)兩端的滑軌(16)。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





