[實用新型]一種可拆卸的保險杠組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820852048.9
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208439217U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐才霞;趙艷
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇瑞延理化汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可拆卸的保險杠組件，包括保險杠上體，所述保險杠上體一側(cè)外壁通過螺栓連接有緩沖墊，且緩沖墊一側(cè)外壁通過螺栓連接有第一橫梁，所述保險杠上體兩端內(nèi)壁通過螺釘連接有過濾網(wǎng)板，且過濾網(wǎng)板位于保險杠上體和第一橫梁的內(nèi)部，所述第一橫梁的一側(cè)外壁通過螺栓連接有減震裝置，且減震裝置通過螺栓連接有第二橫梁，所述第二橫梁的兩端外壁開設(shè)有第一通孔。本實用新型設(shè)置有螺桿和電磁鐵，使整個裝置易于拆卸和安裝，保險杠上體與保險杠縱梁螺栓連接，易拆下清洗中控阻網(wǎng)，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，因此保險杠的組件易于拆卸更換，減輕了工作人員的工作量，也減少了車主的維修成本，使整個裝置變得更加具有實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可拆卸的保險杠組件。

背景技術(shù)

汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

現(xiàn)在的保險杠不易拆卸，且保險杠表面易損壞，因此亟需一種可拆卸的保險杠組件。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種可拆卸的保險杠組件。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可拆卸的保險杠組件，包括保險杠上體，所述保險杠上體一側(cè)外壁通過螺栓連接有緩沖墊，且緩沖墊一側(cè)外壁通過螺栓連接有第一橫梁，所述保險杠上體兩端內(nèi)壁通過螺釘連接有過濾網(wǎng)板，且過濾網(wǎng)板位于保險杠上體和第一橫梁的內(nèi)部，所述第一橫梁的一側(cè)外壁通過螺栓連接有減震裝置，且減震裝置通過螺栓連接有第二橫梁，所述第二橫梁的兩端外壁均開設(shè)有第一通孔，且第一通孔的內(nèi)壁通過螺紋連接有螺桿，所述保險杠上體的頂部外壁通過螺栓連接有保險杠縱梁，且保險杠上體頂部外壁通過螺紋連接有限位塊，所述保險杠縱梁的底部圓周內(nèi)壁開設(shè)有第一安裝槽，且第一安裝槽的內(nèi)壁通過螺釘連接有電磁鐵，所述保險杠上體底部外壁安裝有保險杠下體，所述保險杠上體和保險杠下體的另一側(cè)兩端外壁均安裝有拐角橡膠墊，且保險杠上體的另一側(cè)外壁通過螺釘連接有防擦條，所述保險杠上體另一側(cè)頂部外壁開設(shè)有第二安裝槽，且第二安裝槽的內(nèi)壁通過螺釘連接有車牌安裝板，所述保險杠上體另一側(cè)外壁開設(shè)有安裝孔，且安裝孔的內(nèi)壁通過螺釘連接有中控阻網(wǎng)，中控阻網(wǎng)位于車牌安裝板的下方。

優(yōu)選的，所述保險杠上體另一側(cè)頂部外壁通過螺釘連接有反光板，且反光板位于車牌安裝板的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述減震裝置由減震支架和減震彈簧組成，且減震支架的圓周外壁套接有減震彈簧。

優(yōu)選的，所述保險杠上體另一側(cè)兩端外壁均開設(shè)有前照燈燈槽，且前照燈燈槽位于反光板的下方。

優(yōu)選的，所述保險杠下體一側(cè)兩端外壁均開設(shè)有霧燈燈槽。

優(yōu)選的，所述保險杠上體和保險杠下體的材料為聚丙烯。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設(shè)置有螺桿和電磁鐵，使整個裝置易于拆卸和安裝，保險杠上體與保險杠縱梁螺栓連接，易拆下清洗中控阻網(wǎng)，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，且連接處大部分是活動連接，因此保險杠的組件易于拆卸更換，減輕了工作人員的工作量，也減少了車主的維修成本，使整個裝置變得更加具有實用性。

2.通過設(shè)置有緩沖墊、第一橫梁、第二橫梁和減震裝置，當(dāng)汽車發(fā)生事故，與其他車輛發(fā)生碰撞時，緩沖墊吸收一大部分能量，減震裝置通過自身的減震彈簧能夠抵消剩下的大部分沖擊能量，降低了碰撞對車體的傷害，保證了人員的安全。