[實用新型]一種折疊電動三輪車

有效

• 申請號: 201820851846.X
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208278248U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 楊福禎
• 申請（專利權）人: 楊福禎
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

1.一種折疊電動三輪車，其特征在于，包括：設置有前輪的前支腿(1)、設置有后輪的兩個后支腿(2)，其中：

兩個所述后支腿(2)的上部通過軸可轉動的連接在所述前支腿(1)的上部的兩側；

兩個所述后支腿(2)與所述前支腿(1)之間分別設置有分隔套件(3)、所述分隔套件(3)可轉動的與所述軸連接；

所述分隔套件(3)上設置有車座(4)；

每個所述后支腿(2)上部靠近所述前支腿(1)一側均設置有包括兩個同心的圓槽和一個軸孔的盤狀的第一連接部(5)，所述前支腿(1)上部的兩側對稱的設置有兩個分別包括兩個同心所述圓槽和一個所述軸孔的第二連接部(6)，兩個所述分隔套件(3)分別可轉動的設置在所述第一連接部(5)與所述第二連接部(6)之間，其中：

在每個所述圓槽內各設置有一個凸塊，所述凸塊位于所述圓槽的底部，每個所述圓槽與所述軸孔同心設置；

所述分隔套件(3)的兩側與每個所述圓槽的頂部對應位置分別設置有與所述圓槽配合的凸起，所述凸起的高度與所述圓槽的深度相同，所述凸起設置在所述圓槽內，所述凸起與所述凸塊將所述圓槽分成兩部分；

兩個所述后支腿(2)與所述分隔套件(3)之間、所述前支腿(1)的兩側與所述分隔套件(3)之間均設置有彈性平衡組件和彈性收攏組件；所述彈性平衡組件包括設置在所述第一連接部(5)遠離軸心的所述圓槽內的第一彈性件(7)和設置在兩個所述第二連接部(6)遠離軸心的所述圓槽內的第二彈性件(8)；

所述彈性收攏組件包括設置在所述第一連接部(5)靠近軸心的所述圓槽內的第三彈性件(9)和設置在所述第二連接部(6)靠近軸心的所述圓槽內的第四彈性件(10)；

所述第一彈性件(7)一端與所述后支腿(2)連接，另一端為自由端，所述第二彈性件(8)一端與所述前支腿(1)連接，另一端為自由端，所述第三彈性件(9)一端與所述后支腿(2)連接，另一側與所述分隔套件(3)連接，所述第四彈性件(10)一端與所述前支腿(1)連接，另一端與所述分隔套件(3)連接；

所述第一彈性件(7)與所述第三彈性件(9)均設置在所述圓槽遠離所述前支腿(1)一側，所述第二彈性件(8)與所述第四彈性件(10)均設置在所述圓槽遠離所述后支腿(2)一側；

當所述車座(4)受到向下的壓力時，所述前支腿(1)與兩條所述后支腿(2)繞軸轉動分開，所述第三彈性件(9)和所述第四彈性件(10)產生形變，當所述車座(4)上所受到的向下的壓力消失時，所述第三彈性件(9)和所述第四彈性件(10)帶動所述前支腿(1)和兩條所述后支腿(2)收攏；

當所述前支腿(1)與所述后支腿(2)繞軸轉動到所述第一彈性件(7)和所述第二彈性件(8)分別與所述分隔套件(3)接觸時，所述第一彈性件(7)與所述第二彈性件(8)分別頂住所述前支腿(1)和兩條所述后支腿(2)。

2.根據權利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于，所述第一彈性件(7)和所述第二彈性件(8)的長度小于所述凸起與所述凸塊之間的圓弧的長度，所述第三彈性件(9)和所述第四彈性件(10)的長度等于所述凸起與所述凸塊之間的圓弧的長度，所述第一彈性件(7)和第二彈性件(8)的彈力大于所述第三彈性件(9)和第四彈性件(10)的彈力。

3.根據權利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于，所述分隔套件(3)還包括設置在所述分隔套件(3)頂部用于安裝車座(4)的支撐板(11)，所述支撐板(11)一端與所述分隔套件(3)連接，一端外伸，兩個所述分隔套件(3)的支撐板(11)外伸方向相背。

4.根據權利要求1所述的一種折疊電動三輪車，其特征在于，所述車座(4)底部靠近所述前支腿(1)一側設置有手柄固定架(12)，在所述手柄固定架(12)上可轉動的設置有手柄(13)，在所述手柄(13)的靠近所述車座(4)一端可轉動的連接有第一套管(14)，在所述車座(4)底部與所述手柄(13)共面的位置設置可轉動的連接有第二套管(15)，所述第一套管(14)插入所述第二套管(15)內，在所述第一套管(14)與所述第二套管(15)之間的內部設置有用于所述限制手柄(13)位置的限位彈簧(16)。