[實用新型]一種涵洞鉆孔機

有效

• 申請號: 201820851558.4
• 申請日: 2018-06-01
• 公開（公告）號: CN208564429U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳大偉;吳丙貴;鄧年生
• 申請（專利權）人: 中鐵建港航局集團勘察設計院有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本實用新型公開了一種涵洞鉆孔機，包括車主體和通過線纜與車主體相連的線控開關，車主體的上方布置有托架，托架與車主體之間布置有若干個伸縮桿，車主體的下端面布置有若干個下行走輪，托架的上端面布置有若干個上行走輪，車主體內部布置有鉆孔裝置。本實用新型為可在涵洞中自由行走的涵洞鉆孔機，且通過伸縮桿可調整涵洞鉆孔機高度以適用于不同尺寸的涵洞；將下行走輪和上行走輪設計為萬向輪，使涵洞鉆孔機在圓形涵洞中可翻轉，既可在涵洞底部鉆孔，也可在涵洞的其他位置鉆孔。本實用新型操作簡便，適用范圍廣，可廣泛應用于涵洞施工技術領域。

技術領域

本實用新型涉及涵洞施工技術領域，特別涉及一種涵洞鉆孔機。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，我國基礎建設的大力興建，鐵路、公路和市政建設領域中，涵洞工程的應用越來越廣泛，高填方及深軟基地段設置涵洞也普遍存在。以往因對特殊路段涵洞認識不夠，出現對結構受力設計考慮偏大或者偏小，結果導致工程病害。對要求嚴格的高速公路、高速鐵路的路基，通常需要采用復合地基處理加固涵洞。

小樁基礎由于具有施工機具小，對周圍環境和土層影響擾動小的特點，正逐漸被運用到涵洞地基的加固處理中，其一般操作的第一步是在涵洞底板上開出一系列有規則的孔洞，為小樁的施放做準備。在涵洞底板上開孔的一般做法是：電機與支架的連接，通過支架上的齒輪卡口實現電機的上下移動；開鉆前，先定位，然后通過膨脹螺栓使支架固定在底板上，從而提供鉆頭下鉆過程中的反推力。但是這樣的做法存在下述缺陷，如下所述：

1、因為有固定鉆孔機的需求，所以需要在涵洞地板上多次打孔并插入膨脹螺栓，會造成涵洞底板出現輕微損壞；

2、每鉆出一個孔洞后，現場操作人員需要挪動一次鉆機，其操作費時費力；

3、涵洞內部空間狹小，現場人員在鉆孔操作過程中的便利性不佳，且在狹小的空間內，鉆孔鉆出的粉塵、顆粒等污染物對現場操作人員的健康不利，進一步地，有限的操作空間加上高速旋轉的鉆機更容易威脅現場操作人員的人身安全。

綜上所述，傳統的在涵洞底板開孔的方法容易損害現場操作人員的健康甚至發生意外事故，安全性能和工作效率低，同時也會對涵洞底板造成一些不必要的損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種涵洞鉆孔機，既可提高鉆孔的安全性能和工作效率，也可避免損壞涵洞底板，還可適用于不同位置的開孔場合。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：

一種涵洞鉆孔機，包括車主體和通過線纜與所述車主體相連的線控開關，所述車主體的上方布置有托架，所述托架與所述車主體之間布置有若干個伸縮桿，所述車主體的下端面布置有若干個下行走輪，所述托架的上端面布置有若干個上行走輪，所述車主體內部布置有鉆孔裝置。

進一步，各所述下行走輪均通過轉軸布置在所述車主體的下端面，各所述上行走輪均通過轉軸布置在所述托架的上端面。

進一步，所述車主體的下端布置有與各所述下行走輪對應的多個可伸縮的下剎車，所述托架的上端布置有與各所述上行走輪對應的多個可伸縮的上剎車。

進一步，所述鉆孔裝置包括鉆機和可供所述鉆機升降的滑竿，所述鉆機的下端布置有鉆頭，所述車主體的下端布置有可供所述鉆頭伸出的通孔。

進一步，所述車主體內部布置有震動卡環，所述震動卡環位于所述鉆機的下方。

進一步，所述車主體的側面布置有水箱，所述水箱通過水管與所述鉆機相通。

進一步，所述車主體的側面布置有除塵排氣扇。

進一步，所述車主體的側面布置有卷簾門。

進一步，所述托架的側面布置有至少一個照明燈。