[實用新型]一種貝雷梁與型鋼連接的卡板式固定結構

有效

• 申請號: 201820851537.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN208346644U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王安文;吳曼
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實用新型涉及一種貝雷梁與型鋼連接的卡板式固定結構，包括水平設置的貝雷梁，貝雷梁的上水平搭設型鋼作為分配梁，在貝雷梁上弦桿與分配梁底板的接觸交叉處的四個角分別安裝一卡板，所述卡板是一側設有卡口的矩形鋼板，卡板卡口內的上邊緣與分配梁的底板接觸，卡板卡口內的下邊緣與貝雷梁的上弦桿接觸，卡板卡口與分配梁底板及貝雷梁上弦桿的接觸處均采用點焊焊接。本實用新型可多點固定，保證貝雷梁與型鋼連接牢固；拆卸時橫向敲擊卡板將卡板取下即可，便于貝雷梁與分配梁的重復利用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工所用臨時結構中貝雷梁的固定結構，尤其是一種貝雷梁與型鋼連接的卡板式固定結構。

背景技術

貝雷梁有著跨越能力強、安裝拆除方便等特點，在現澆箱梁和水中橋梁施工中的棧橋、鉆孔平臺等工程的臨時結構中使用日益普遍。貝雷梁通常水平架設，在貝雷梁上弦桿上搭設工字鋼等型鋼作為分配梁，分配梁頂部鋪設面板，用于通行車輛或作為施工平臺。貝雷梁上弦桿與其頂部的型鋼分配梁之間通常采用騎馬螺栓固定或采用槽鋼焊接固定，將貝雷梁與型鋼連接成整體。采用騎馬螺栓固定，對于不同型號的型鋼與貝雷梁連接，需要采用不同長度的騎馬螺栓，同時騎馬螺栓安裝固定后，由于騎馬螺栓頂部突出于型鋼頂面，會影響上部結構安裝，如在型鋼上直接鋪設面板，會導致面板高低不平，受力不均，面板易變形；車輛頻繁通行會使得騎馬螺栓松動，影響結構穩定性。采用槽鋼焊接固定需要根據型鋼尺寸選擇適宜的槽鋼型號，且焊接面積大導致工作量較大，影響施工進度，增加了人工成本，同時焊接面積大在拆卸時需要切割，也會對貝雷梁和型鋼結構產生損壞，不利于重復使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對目前貝雷梁上部與型鋼采用騎馬螺栓或槽鋼連接方式存在的上述問題，提出一種貝雷梁與型鋼連接的卡板式固定結構，代替傳統騎馬螺栓或槽鋼連接方式，以提高施工進度，降低結構建造成本，保證施工質量。

本實用新型的技術方案如下：

一種貝雷梁與型鋼連接的卡板式固定結構，包括水平設置的貝雷梁，在貝雷梁的上弦桿上水平搭設與貝雷梁垂直的型鋼作為分配梁，所述分配梁的底板與貝雷梁的上弦桿頂面緊貼，其特征在于：在所述貝雷梁上弦桿頂面與所述分配梁底板的交叉處的四個角分別安裝一卡板，所述卡板是一側設有卡口的矩形鋼板，卡板的板面與水平面垂直，卡板的卡口朝向貝雷梁上弦桿和分配梁底板接觸交叉位置，卡板卡口內的上邊緣與分配梁的底板接觸，卡板卡口內的下邊緣與貝雷梁的上弦桿接觸，卡板卡口與分配梁底板及貝雷梁上弦桿的接觸處，均采用點焊焊接。

本實用新型對貝雷梁與型鋼的連接采用卡板式固定結構，相比傳統的騎馬螺栓和槽鋼固定結構，具有操作簡單、安裝拆除方便、費用低等特點。卡板與貝雷梁和型鋼接觸處采用點焊固定，焊接面積小，對貝雷梁和型鋼結構的損壞程度小，拆卸完后可重復使用，節約成本；由于卡板體積小、成本低，因此可采用多點固定，整體結構穩定性好。卡板在現場可直接采用鋼板切割，無需購置，有效地解決了傳統騎馬螺栓或槽鋼連接方式施工所存在的問題，經濟價值較高，社會效益良好。

附圖說明

圖1是本實用新型沿貝雷梁橫向的側視結構示意圖；

圖2是本實用新型沿貝雷梁縱向的側視結構示意圖；

圖3是卡板在分配梁底板于貝雷梁上弦桿交叉處的四個角安裝的平面結構示意圖；

圖4是卡板上卡口的一種設置方式示意圖。

具體實施方式