[實用新型]手動檔位模擬裝置及模擬車輛

有效

• 申請號: 201820851429.5
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN209087253U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 陳煜;沈加榮;殷鳳華;穆桐
• 申請（專利權）人: 南京蘭博交通科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;G09B9/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型提供了一種手動檔位模擬裝置及模擬車輛，涉及車輛檔位模擬技術領域，為解決現有的模擬車輛中，駕駛教學與實際實踐中的操作流程不相符，從而使得教學效果不夠理想的技術問題。涉及一種手動檔位模擬裝置，包括：換擋組件，換擋組件包括檔位桿，檔位桿的下端部設有感應部，檔位桿的下方設有PCB板，PCB板設有信號采集元件；換擋組件還包括檔位板、檔位滑動槽以及彈性復位組件；還包括鎖合結構。還涉及一種模擬車輛，包括：上述的手動檔位模擬裝置。該手動檔位模擬裝置及模擬車輛更加符合駕駛教學實際實踐中的操作流程。

技術領域

本實用新型涉及車輛檔位模擬技術領域，尤其是涉及一種手動檔位模擬裝置及模擬車輛。

背景技術

目前，在車輛教學中，往往采用真車教學。然而，購買真車的成本較高。

為了取代真車，降低教學成本，逐漸地采用模擬車輛來模擬真車的一些操作流程，以達到教學的目的。

在現有的模擬車輛中，一些只設置有前進和后退兩檔，一些只設置純電子信號檔位模擬，無論是哪種方式，在無需腳踩離合的情況下，均能實現掛擋，這與駕駛教學實際實踐中的操作流程不相符，從而使得教學效果不夠理想。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種手動檔位模擬裝置，為解決在現有的模擬車輛中，一些只設置有前進和后退兩檔，一些只設置純電子信號檔位模擬，無論是哪種方式，在無需腳踩離合的情況下，均能實現掛擋，這與駕駛教學實際實踐中的操作流程不相符，從而使得教學效果不夠理想的技術問題。

本實用新型提供的手動檔位模擬裝置，包括：換擋組件，所述換擋組件包括檔位桿，所述檔位桿的下端部設有感應部，所述檔位桿的下方設有PCB板，所述PCB板設有與多個檔位一一對應的信號采集元件，所述信號采集元件通過采集所述感應部的位置信息，并將檔位桿的檔位信息轉變為電信號輸出。

所述換擋組件還包括檔位板、設置在所述檔位板上的多個檔位滑動槽，以及能夠使所述檔位桿置于空檔位或移動檔位的彈性復位組件。

還包括鎖合結構，鎖合結構連接有用于使其鎖定或解鎖檔位桿的離合踏板。

進一步地，所述檔位包括第一檔位、第二檔位、第三檔位、第四檔位、第五檔位和后退檔位。

所述檔位滑動槽和所述信號采集元件的數量均與所述檔位的數量相等，且位置一一對應。

進一步地，所述PCB板位于所述檔位板的下方，且每個所述檔位滑動槽的正下方對應設置一個所述信號采集元件。

進一步地，所述信號采集元件采用霍爾元件，所述感應部包括與所述霍爾元件相配置的磁鐵。

進一步地，所述彈性復位組件包括復位彈簧、檔位架，以及用于將兩者安裝在一起且實現所述復位彈簧伸縮的檔位框，所述復位彈簧的伸縮方向與所述檔位桿的換擋操作方向相對應。

進一步地，所述檔位框包括四個側板，所述復位彈簧包括四個，一個所述復位彈簧的一端與所述檔位架連接，另一端與與其對應的一個所述側板連接。

進一步地，至少一個所述側板上設有螺釘，所述螺釘通過螺母固定在所述側板上。

所述螺釘沿其軸線設有用于容納一個所述復位彈簧的螺釘孔，所述檔位架上設有能夠插入所述螺釘孔的第一凸起結構。

進一步地，所述檔位架與其中一個所述側板相對的一側設有拉線支架和穿設在拉線支架上的活動頂柱，一個所述復位彈簧套設在所述活動頂柱上，且位于所述活動頂柱與所述拉線支架之間的限位空間內。

進一步地，所述活動頂柱靠近所述檔位架與的一側設有第二凸起結構，所述檔位架上設有與所述第二凸起結構相配合的鎖定凹槽；所述第二凸起結構和所述鎖定凹槽構成所述鎖合結構。

本實用新型提供的手動檔位模擬裝置的有益效果：