[實用新型]電動自行車驅動輪及電動自行車

有效

• 申請號: 201820851269.4
• 申請日: 2018-06-04
• 公開（公告）號: CN208306900U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 劉國旺;蔡京喜
• 申請（專利權）人: 蔡京喜;劉國旺
• 主分類號: B62M6/75
• 分類號: B62M6/75;B62M6/45;B62M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電動自行車驅動輪，包括車轂及輪胎，所述車轂呈環狀，所述輪胎安裝于車轂外，其中還包括：車轂架、驅動馬達、電池、控制器及浮動輪，所述車轂架安裝于車轂內，車轂架中間固定有軸芯，所述驅動馬達固定于車轂架上，車轂可在驅動馬達的驅動下轉動，所述浮動輪可活動的固定于車轂架上，所述浮動輪可活動地與車轂內壁相接觸。本實用新型電動自行車驅動輪可安裝于任何自行車上，普通自行車將前輪更換為本實用新型電動自行車驅動輪即可快速變為電動自行車；同時，在關掉電源或電池無電的情況下，本實用新型電動自行車也可以作為普通自行車騎行。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車，特別是涉及電動自行車驅動輪及電動自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、中國臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉)車”。自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。騎自行車是一項節能減排又能鍛煉身體的交通工具，但是自行車的前行完全依靠人體力踩踏，前行速度有限，不適合長距離出行

目前已知有如下的電動自行車(也稱為電動輔助自行車)，即，具有作為電源的電池、具備由該電池供電的電動機的驅動單元，即使是上坡等也能夠輕松地行駛，但是目前市面上的電動車收到電池電量限制，會出現電池沒電、電器故障、無法行駛和推行的無奈。

如何能實現電動車和自行車的快速自由切換成為市場上亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提出了一種能安裝于普通自行車上的電動自行車驅動輪及具有該驅動輪的電動自行車。

一種電動自行車驅動輪，包括車轂及輪胎，所述車轂呈環狀，所述輪胎安裝于車轂外，其中還包括：車轂架、驅動馬達、電池、控制器及浮動輪，所述車轂架安裝于車轂內，車轂架中間固定有軸芯，所述驅動馬達固定于車轂架上，車轂可在驅動馬達的驅動下轉動，所述浮動輪可活動的固定于車轂架上，所述浮動輪可活動地與車轂內壁相接觸。

進一步，其中還包括浮動輪固定板，所述浮動輪固定板樞接于車轂架上，所述浮動輪固定于浮動輪固定板上。

進一步，其中還包括拉簧，所述拉簧的一端固定于車轂架上，拉簧的另一端連接浮動輪固定板，所述浮動輪固定于浮動輪固定板上相對于拉簧的一端。

進一步，所述浮動輪固定板包括兩平行設置的固定臂，所述固定臂之間連接有橫臂，所述浮動輪固定于兩固定臂之間，所述拉簧的一端連接于橫臂上。

進一步，所述固定臂上開設有通孔，所述浮動輪固定板通過通孔鉚接固定于車轂架上。

進一步，其中還包括固定于車轂架上的固定輪，所述固定輪可滾動的與車轂內壁相接觸。

進一步，所述電池及控制器均固定于骨架上，所控制器與驅動馬達電連接。

進一步，其中還包括電池固定架及防震墊，所述電池固定架固定于所述車轂架上，防震墊安裝于電池固定架上。

進一步，其中還包括速度控制端，所述速度控制端與控制器相連接，所述控制器接收速度控制端發出的控制信號并控制驅動馬達的轉速。

一種電動自行車，包括前叉，其中還包括上述的電動自行車驅動輪，所述電動自行車驅動輪可拆卸的安裝于前叉上。

本實用新型電動自行車驅動輪可安裝于任何自行車上，普通自行車將前輪更換為本實用新型電動自行車驅動輪即可快速變為電動自行車；同時，在關掉電源或電池無電的情況下，本實用新型電動自行車也可以作為普通自行車騎行。

附圖說明